Lexus RZ sera un multisegment électrique et Lexus ROV sera un VTT à hydrogène
Toyota fait le choix de l'électricité, mais n'abandonne pas l'hydrogène et les moteurs à combustion interne. En 2022, les premiers véhicules électriques «nouvelle vague» de Toyota seront lancés sur la plateforme e-TNGA. Toyota bZ4X (alias Subaru Solterra) sera le premier à naître, suivi d'un crossover similaire sous la marque Lexus – il s'appelait RZ. Les Japonais ont déjà publié les premières photos, qui montrent partiellement la silhouette, la poupe et les optiques avant du véhicule électrique.
Il n'y a pas encore d'informations techniques officielles, mais la production de la Lexus RZ devrait suivre la bZ4X gonflée, bien que la conception inclinée de son montant C ressemble fortement à la famille RX. La plate-forme e-TNGA comprend une suspension avant McPherson, une suspension arrière multibras, une batterie sous le plancher, des moteurs électriques sur chaque essieu et un système de direction Steer-by-Wire sans connexion mécanique rigide entre le volant et les roues avant. Lexus aura tout.
Pour Toyota, la version de base est un bZ4X à traction avant de 204 ch avec une batterie de 71,4 kWh, mais il est possible que le RZ soit à traction intégrale avec un système à deux moteurs, qui est étiqueté Direct4. Les hauts dirigeants de la société japonaise Lexus dans plusieurs entretiens avec la presse étrangère ont noté qu'en plus de l'électrification elle-même, la mission du crossover est de créer un nouveau style de conduite pour les voitures Lexus, plus comme un conducteur.
Le RZ de production sera l'un des douze nouveaux modèles électriques ou hybrides que Lexus lancera d'ici 2025. Cependant, dans le même temps, Lexus n'a pas l'intention d'abandonner les moteurs à combustion interne. Au lieu de cela, les Japonais vont convertir les moteurs à combustion interne à pistons à la combustion d'hydrogène et veulent appliquer cette technologie dans les segments les plus inattendus. Par exemple, presque simultanément avec le multisegment électrique Lexus RZ, un buggy ROV conceptuel a été présenté. Par l'hydrogène.
L'abréviation ROV signifie Recreational Offroad Vehicle. Dans le monde du VTT, ces véhicules sont classés côte à côte. La Lexus a des commandes embarquées, deux sièges côte à côte et un toit en mezzanine. La seule chose connue à propos du moteur est qu'il s'agit d'une unité de 1,0 litre à injection d'hydrogène.
Les chances que Lexus profite d'un tel véhicule sont minces; Aujourd'hui, le ROV est un véhicule concept que les Japonais utilisent pour attirer l'attention sur une nouvelle lecture de leur agenda hydrogène. Après tout, Toyota a été l'un des quatre constructeurs automobiles cet automne qui n'a pas signé de déclaration lors du Sommet sur le climat de Glasgow pour mettre fin à la production de véhicules à moteur à combustion d'ici 2035. Toyota parmi les “refuseniks” étaient Renault-Nissan, Hyundai-Kia et c'est-à-dire que Volkswagen s'inquiète de plusieurs gammes de modèles régionaux, qu'il est irréaliste de transférer au cours des 15 prochaines années à la propulsion électrique. Mais remplacer l'essence par de l'hydrogène, selon Toyota, est tout à fait réaliste. Pour le prouver au monde, il a même créé la berline à hydrogène “chaude” GR Yaris. Mais cette voiture mérite une histoire à part.