General Motors stellte einen Prototyp eines elektrischen Hummer EV vor

General Motors hat den Prototypen des GMC Hummer EV vorgestellt. Dies ist ein elektrischer massiver Pickup, der so groß zu sein scheint wie der legendäre Humvee oder H2.

Das Auto wird große 35-Zoll-Räder bekommen (optional kann auf 39 Zoll vergrößert werden), die mit Goodyear Wrangler Territory MT-Reifen beschlagen sind. Es hat eine enorme Bodenfreiheit und eine Luftfederung, die das Auto um 149 mm anheben kann, wenn die Umstände dies rechtfertigen. Und hier ist der durch Stahlbleche geschützte Boden:

Für ein volles Hackfleisch können Sie 18 Kameras installieren, von denen zwei in den Boden des Autos eingebaut werden, um alles zu sehen, was unter dem Hammer passiert. Basierend auf diesen Daten zeichnet der Computer ein 3D-Bild von allem, was dort passiert, damit das Fahren im Gelände sicher und produktiv ist.

Das Auto weiß auch, wie man sich bei niedrigen Geschwindigkeiten „Krabbe” bewegt: Die Vorder- und Hinterräder drehen sich im gleichen Winkel und der Hummer EV beginnt, sich diagonal zu bewegen. Dieser Fahrmodus heißt Crabwalk.

Es ist erwähnenswert, dass einige Karosserieteile entfernt werden können, indem aus einem Pickup ein Cabrio gemacht wird:

Die Türen bleiben aber bestehen.

Übrigens können einige der Elemente in den vorderen Kofferraum gesteckt werden:

Aber der Hummer EV ist ein Auto aus der Gegenwart, anders als der überholte Wrangler. Dies ist zumindest in der Kabine mit einem 13-Zoll-Bildschirm zu sehen, dessen Oberfläche auf der Unreal Engine aufbaut:

Nun, der Salon selbst ist eine Mischung aus Gegenwart und Vergangenheit der Marke Hummer. Ich sehe zum Beispiel Hinweise auf die H2-Kabine. Richtig, was ist mit dem Beifahrer auf dem Beifahrersitz? Benötigen Sie einen Griff an der Vorderseite, um hohe Geschwindigkeiten zu halten!

Und Highspeed wird es hier auf jeden Fall geben! Verantwortlich dafür sind Elektromotoren. GM-Vertreter versprachen vier Versionen. Hier sind ihre berechneten Zahlen auf Papier:

• EV2 – dies ist die billigste Version, die zwei Motoren mit einer Gesamtleistung von 634 Litern erhält. mit. mit einem Drehmoment von 10.033 Nm. Diese Version erhält kein voll geregeltes Fahrwerk und keine Luftfederung. Die Reichweite beträgt ca. 400 km, die maximale Ladespannung 400 V;
• EV2X – Es hat die gleichen Motoren wie die vorherige Version, aber es gibt ein paar Unterschiede. Erstens gibt es ein voll gesteuertes Fahrwerk und eine Luftfederung, und die Reichweite wird auf 480 km erhöht. Zweitens wird die Spannung verdoppelt – 800 V. Dadurch können Sie den Akku in nur 10 Minuten für etwa 150 km aufladen.

• EV3 ist eine verrücktere Version geworden. Die Gesamtleistung der drei Motoren beträgt wahnwitzige 811 PS. mit. und 12.880 Nm Drehmoment. Gleichzeitig bleibt die Reichweite auf dem Niveau der Vorgängerversion: 483 km;
• Edition 1 wird als erstes in den Verkauf gehen. Dies geschieht im Herbst 2021. Und dann ließen die Jungs von GMC ihren Torheiten freien Lauf: 1014 PS. mit. bei 15.592 Nm Drehmoment und Batterie für ca. 560 km. All dies ermöglicht es einem riesigen schweren Pickup, in sagenhaften drei Sekunden auf 60 Meilen / Stunde (97 km / h) zu beschleunigen. Drei Sekunden – und hier geht es hundert:

Ich erinnere mich, dass ich einmal in einem Hummer H2 auf dem Beifahrersitz gefahren bin. Und der Fahrer beschloss, nachzugeben und drückte mit Mühe auf das Gaspedal. Ich wollte den Griff an der Frontplatte festhalten und wollte nicht, dass der Fahrer irgendwo abbiegt – das Auto ist einfach riesig! Und es sollte berücksichtigt werden, dass die Passbeschleunigung der stärksten Version des H2 9,1 Sekunden betrug. Und dann sechs Sekunden schneller. GM, WO IST MEIN DREHKNOPF AUF DER FRONTPLATTE???

Aber die Lichter sind an,

Und die Räder sind stylisch:

Nun, im Allgemeinen weckt das Auto einige primitive Gefühle, die mit nur einem Wort beschrieben werden können: „WOLLEN”. Eigentlich zeigt sich beim Anblick des neuen Ford Bronco etwas Ähnliches.

Es ist zu früh, um über die Offroad-Leistung des neuen Hummer zu sprechen: Die meisten Illustrationen sind gerendert, und der Prototyp ist nur ein Prototyp. Es wird auf jeden Fall schnell gehen. Es wird auf jeden Fall hart. Und er wird definitiv herauskommen.

Die erste Version wird, wie ich bereits sagte, im Herbst 2021 erwartet. Dafür verlangen sie in den USA 112.595 US-Dollar, bevor sie alle Steuern und Gebühren zahlen. Es ist bereits zur Vorbestellung verfügbar, indem man GM eine rückzahlbare Anzahlung von hundert Dollar gibt.

Ein Jahr nach dieser Option wird eine dreimotorige Version für 99.995 US-Dollar auf den Markt kommen, die zweimotorige Version des EV2X wird frühestens im Frühjahr 2023 in den Handel kommen, und die günstigste und einfachste Version wird 2024 in den Handel kommen.