Datsun Go e Datsun Go Plus: il primo marchio rianimato

La prima della Datsun go hatchback è avvenuta il 15 luglio 2013 in India, la presentazione della Datsun go + station wagon è avvenuta due mesi dopo, il 17 settembre 2013 in Indonesia. E il 17 dicembre 2013, il capo del marchio Datsun di recente, Jérôme di questo, ha annunciato che le auto economiche giapponesi Datsun (la Datsun berlina on-DO e la Datsun Mi-DO hatchback a un prezzo inferiore a 400 mila unità condizionate in l'autunno del 2014 sarà a disposizione di molti automobilisti.

Così rapidamente la direzione della nuova società Nissan sta resuscitando il vecchio marchio Datsun (le auto con questo logo sono state prodotte nel 1931-1986), contribuendo alla fornitura di autovetture a prezzi accessibili nei mercati di India, Indonesia, Sud Africa e più recentemente.

Con l'India iniziò lo sviluppo del rinato modello Datsan, una compatta berlina a cinque porte GO del valore di circa 400mila rupie indiane (211mila). Dopo di lui, il testimone in Indonesia è stato rilevato dall'universale Datsun, più il costo di 100 milioni di rupie indonesiane (circa 270mila).

Ad esempio, la berlina e il vagone di Datsun cercheranno di capire a cosa servirà la berlina Datsun ultimamente. La produzione della nuova berlina Datzun economica per il mercato attuale sarà effettuata presso le strutture dello stabilimento automobilistico di Volga. È interessante notare che la piattaforma per il nuovo servizio di camion Lada Kalina e Lada Granta.

Il design esterno e interno dell'attuale primogenito del marchio rianimato sarà leggermente diverso dai suoi fratelli di destra. Per il design esterno e interno del settore pubblico, la responsabilità è affidata agli specialisti del design giapponese Nissan. Ma lo sviluppo della carrozzeria, del telaio, del motore e del cambio sarà il risultato complessivo della collaborazione tra VAZ e gli ingegneri Nissan.

Sorge ragionevolmente la domanda sul perché il prezzo di una Datsun sia quasi il doppio del costo delle versioni indiana e indonesiana. Fatto sta che il mercato interno sarà preparato da un'auto di grandi dimensioni con una berlina quattro porte, un motore più potente e ricco di contenuti (aria condizionata, staff musicale, ABC, due airbag frontali, trattamento anticorrosione carrozzeria aggiuntivo). Come sarà l'autonomica è ancora un segreto, ma forse come nella foto qui sotto.

Torna alla compatta Datsun go hatchback e station wagon Datsun go +, in grado di ospitare sette passeggeri al suo interno, compreso il conducente, per vedere l'auto dall'interno e dall'esterno.

Sulla base dei loro prezzi modesti, le auto sembrano piuttosto semplici e fresche, comunque, come si addice a un'auto economica. Un team di designer indiani e giapponesi, come meglio ho potuto (dato il modesto budget approvato dal responsabile della crisi Carlos Ghosn) è stato decorato nel solito stato. La parte anteriore Ride and Ride+ afferma di essere elegante con grandi fari e una grande griglia. Il cappuccio è decorato con originali nervature.

Anche i fianchi della carrozzeria sono con un pizzico di stile, ma con solo un accenno e niente di più. In una parola, modestia e non esemplari, solo auto per il trasporto. Cos'altro fa un potenziale appassionato di auto con un reddito modesto: una carrozzeria, quattro ruote e una cabina con una serie minima di servizi.

La compatta berlina a cinque porte Datsun go (station wagon a sette posti Datsun go+) si basa sulla piattaforma Nissan Micra e presenta le seguenti dimensioni esterne della carrozzeria:

• 3785 mm (3995 mm) di lunghezza, 1635 mm di larghezza, 1485 mm di altezza, passo 2450 mm.
• Le vetture sono equipaggiate nella versione base 155/70 R13 con pneumatici, come optional è possibile ordinare pneumatici 165/70 C14 più grandi, cerchi in acciaio raggio 13 e 14 con tappi in plastica, altezza da terra (altezza libera) – 150 mm.

L'interno della berlina Datsun e del vagone-minivan va più ancora di quanto l'esterno dell'auto dice, no, urla che abbiamo un dispositivo economico. Modesta di tutto, dal volante, al quadro strumenti, al cruscotto, alla console centrale, dai sedili anteriori ai sedili posteriori, alle schede delle portiere, ai materiali utilizzati per le finiture e le attrezzature.

Non parlerò della comodità e del comfort dei passeggeri della seconda e soprattutto della terza fila della Datsun +. Lo spazio manca nei sedili posteriori della seconda fila, per non parlare dei sedili a galleria.
La dotazione prevede un set minimo di dotazioni: aria condizionata, alzacristalli elettrici anteriori, airbag per il guidatore, connettori per il collegamento di smartphone e lettore MP3.

Specifiche Datsun Go e Datsun Go Plus utilizzano non solo la piattaforma Nissan Micra con sospensioni anteriori indipendenti MacPherson e sospensioni posteriori semi-indipendenti con raggio di torsione, ma un motore a benzina tre cilindri da 1,2 litri (76 CV 104 Nm) ed è abbinato a 5 cambio manuale e trasmissione della coppia alle ruote anteriori.
In effetti, il nuovo modello Datsun Go e Datsun Go+ sono la versione più economica della berlina Nissan Micra con un aspetto più semplice e interni modesti.
Spero che Datsun sarà l'inizio del tramonto, anche se non ideale, ma amato dagli automobilisti domestici Lada Kalina e Lada Granta.