Jaguar denkt über eine Pause nach: In diesem Fall können neue Produkte nicht bis 2025 warten

Die britische Firma, die der indischen Tata Motors gehört, plant, die Marke Jaguar „umzukehren”.

Die Marke Jaguar hat in den letzten zwei Jahren eine negative Dynamik auf dem europäischen Markt gezeigt. Wenn die Marke 2019 nur 8,8 % verlor, dann betrug das „Minus” nach den Ergebnissen von „covid” 2020 bereits 36,8 % (alle Einzelhändler der alten Welt verkauften 48.571 Stück). In diesem Jahr hat sich die Situation nicht geändert: Zwischen Januar und September verkaufte Jaguar 30.989 Fahrzeuge, das sind 11,1 % weniger als in den ersten drei Quartalen des Vorjahres.

Im Bild: Jaguar F-Pace SVR

Es ist möglich, dass es für die britische Marke in naher Zukunft eine Phase der „Ruhe” geben wird, so die französische Ausgabe von „Le Monde”. Jaguar wird voraussichtlich frühestens 2025 neue Produkte vorstellen. Gleichzeitig wird erwartet, dass die Marke nach diesem Zeitraum nur noch Elektrofahrzeuge produziert und mit den Luxusmarken Aston Martin und Bentley konkurriert.

Es ist erwähnenswert, dass Thierry Bollor, CEO von JLR, Anfang dieses Jahres sagte, dass das Unternehmen beabsichtigt, die Marke Jaguar „vollständig zu verändern”. Ihm zufolge wird das SUV-Segment Land Rover anvertraut, und die Autos, die das „Big Cat” -Logo erhalten haben, werden grundlegend anders sein. Dann, im zeitigen Frühjahr, ging man davon aus, dass die Marke in das Segment der Luxus-Kleinproduktionen einsteigen würde.

Foto: Jaguar-Markenlogo

Wie bereits erwähnt, werden die neuen Modelle von Jaguar deutlich teurer, aber auch leistungsstärker und die Oberflächen luxuriöser. Eine weitere Corporate Identity wird vom Chefdesigner des Unternehmens, Jerry McGovern, entwickelt: Das Design wird keine Verweise auf Vorgänger oder Retro-Motive enthalten. Die zukünftigen Elektrofahrzeuge von Jaguar basieren voraussichtlich auf einer neuen Elektroplattform, die das Unternehmen von einem Drittanbieter beziehen will (Verhandlungen laufen bereits, aber eine Entscheidung wird nicht kurz nach der Designfreigabe für zukünftige Modelle getroffen).

Gleichzeitig wird die aktuelle MLA-Plattform (Modular Longitudinal Architecture), die sowohl für Elektro- als auch für Hybridfahrzeuge entwickelt wurde, künftig vollständig auf die Marke Land Rover übertragen. Es wird auch einen reinen EMA (Electric Modular Architecture) “Wagen” bekommen. Infolge all der Änderungen werden Jaguar und Land Rover keine Brüder mehr haben.

Auf dem Foto: Jaguar I-Pace

Das Unternehmen beabsichtigt, seinen Plan sehr ernsthaft zu verfolgen: Demgemäß hat es zuvor mehrere vielversprechende Projekte „abgedreht”. So wurden die Arbeiten am elektrischen Flaggschiff Jaguar XJ buchstäblich in der Endphase der Entwicklung abgebrochen. Ein weiteres Leck ist der siebensitzige Crossover Jaguar J-Pace, der sich die MLA-Plattform mit dem XJ teilen sollte. Ebenfalls in Vergessenheit geraten sind Jaguars Pläne, Kompaktwagen wiederzubeleben.

Nach vorläufigen Daten wird die neue “grüne” Linie von Jaguar einen einzigen Crossover enthalten, der den I-Pace ersetzen wird. Das Unternehmen wird den F-Pace und E-Pace jedoch wahrscheinlich irgendwann im Rahmen der Markenreform abschaffen. Beachten Sie, dass im Jahr 2020 in Europa 11.026 bzw. 14.847 solcher Frequenzweichen produziert wurden. Das heißt, ihr gemeinsamer Anteil an der Struktur der Jaguar-Verkäufe auf dem alten Markt belief sich auf mehr als 53 %.

Laut der französischen Ausgabe wird Jaguar in den kommenden Jahren nicht nur die Veröffentlichung neuer Produkte ablehnen, sondern aufgrund einer “bescheideneren” Auswahl an Motoren und Ausstattungen auch die Produktion aktueller Produkte schrittweise reduzieren. Dieser Plan sieht unter anderem vor, Kosten zu senken und Personal abzubauen. Somit wird die Produktionskapazität von Jaguar bis 2026 um 25 % niedriger sein als heute.