Alfa Romeo Stelvio – pierwszy crossover Alfa Romeo
Recenzja Alfa Romeo Stelvio, prezentująca nowe crossovery w latach 2017-2018 oraz pierwszy crossover Alfa Romeo, foto wideo, cena i specyfikacje Dane techniczne Alfa Romeo Stelvio.
Pierworodna linia crossoverów SUV-ów Alfa, Alfa Romeo Stelvio, została oficjalnie zaprezentowana na wybiegu Los Angeles Auto Show 16 listopada 2016 r. oraz w najbardziej „złej” wersji Quadrifoglio, czyli z numerem 510. -konna benzyna V6 bi-turbo. Według wstępnych informacji cena nowego włoskiego crossovera Alfa Romeo Stelvio w wersji bazowej z silnikiem 2.2 Turbo o mocy 150 koni mechanicznych wyniesie od 40 000 euro. Sprzedaż nowego crossovera Alfa Romeo Stelvio rozpocznie się pod koniec 2016 roku z rynku amerykańskiego, następnie w 2017 pojawi się nowy w Europie i być może niedawno.
Wystarczy zauważyć, że nowa Alfa Romeo Stelvio to model Alfy Romeo Giulia w stroju crossover. Auta oczywiście mają wspólną platformę, silniki, skrzynie biegów a nawet wystrój wnętrza. Tyle, że Stelvio wygląda solidniej niż platforma, czterodrzwiowy sedan o pięknej nazwie Julia, a crossover jest wyposażony w standardowy napęd na wszystkie koła B4.
Warto również zauważyć, że 510-konna Alfa Romeo i QV Stelvio to dotychczas najszybszy crossover w tej klasie. Włoski model pokonał legendarny tor Nurburgring w 7 minut i 59 sekund. 570-konny niemiecki crossover Porsche Cayenne Turbo S wykonuje to ćwiczenie w 7:59,74, słabszy 520-konny Porsche Cayenne Turbo w 8:13.0, a brytyjski crossover Range Rover Sport SVR z 5,0-litrowym 550-konnym V8 w 8:14.0.
Włoscy projektanci nagrodzili nową markę crossoverów Alfa Romeo niezwykle stylową i oryginalną karoserią. Rozważmy nowy przykład, najdroższą wersję Stelvio i QV (wersja podstawowa nie wygląda tak agresywnie i sportowo).
Przód modelu Stelvio niemal całkowicie przypomina stylistykę przodu sedana Giulii: zaskakująco stylowe reflektory z diodowymi światłami do jazdy dziennej w zakrętach, fałszywa osłona chłodnicy z podpisem alitowskiego, zderzak z ogromnymi wlotami i wyraziste upierzenie aerodynamiczne.
Z profilu nadwozie włoskiego SUV-a wygląda jak oryginalna i agresywna, okazała czapka, napompowane powierzchnie błotników i drzwi, ogromne wycięcia nadkoli opadające ku tylnej linii dachu, spływające po potężnej rufie.
Oceniając crossovera od tyłu, od razu zorientowałem się, że mamy przed sobą włoski samochód – tak dobrze wygląda z dużymi zgrabnymi kloszami tylnych świateł, oryginalnym kształtem tylnego bagażnika i zderzaka.
- Wymiary zewnętrzne nadwozia Alfa Romeo Stelvio 2017-2018 wyniosą 4686 mm długości, 1903 mm szerokości (w tym lusterka zewnętrzne 2163 mm) 1650 mm wysokości 2820 mm rozstawu osi.
- Crossover w wersji Quadrifoglio, który jest wyposażony w standardowe 21-calowe kute koła o oryginalnym designie oraz niskoprofilowe opony 255/40 R21 i.
Konstrukcja nadwozia crossovera jest nowoczesna i oczywiście dodatkowa. Maska, drzwi i dach samochodu są wykonane z aluminium, główna rama nadwozia wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości z szerokim wykorzystaniem części z włókna węglowego, z których wyprodukowano również pedały i części aerodynamicznego zestawu nadwozia.
Wnętrze nowego włoskiego crossovera jest pięcioosobowe, a użyteczna objętość bagażnika jest imponująca – 680 litrów. Pierwszy i drugi rząd wystarczą, aby pomieścić kierowcę i czterech pasażerów. Najważniejszy we wnętrzu nowości jest oczywiście kierowca. Z przodu kabiny uderza łatwość rozmieszczenia wyposażenia oraz lakoniczny wystrój wnętrza.
Dostępna wielofunkcyjna kierownica z optymalną grubością obręczy i pływów w odpowiednich miejscach chwytu, wysoce informacyjna deska rozdzielcza z dużymi promieniami obrotomierza i prędkościomierza, uzupełniona kolorowym wielofunkcyjnym ekranem komputera pokładowego, surowy panel przedni z 8,8-calowym kolorowym ekranem, Kompleks multimedialny łączy nawigację 3D z prostym kształtem konsoli środkowej, komfortową jednostką sterującą klimatyzacji. Szeroki tunel pomiędzy sportowymi fotelami pierwszego rzędu z doskonałym bocznym podparciem rolek na poziomej powierzchni, na których ustawione są trzy cele sterowania: system multimedialny, ustawienia podwozia (system Alpha DNA z czterema trybami dynamiczny, naturalny, wysoka wydajność, i wyścig) oraz system kontroli podwozia w domenie Alpha.
Jako materiały wykończeniowe połączenie skóry naturalnej i sztucznej, tkaniny, drewna i włókna węglowego.
Charakterystyka techniczna nowego crossovera Alfa Romeo Stelvio w latach 2017-2018.
Na zdjęciu najmocniejsza i najdroższa wersja Alfy Romeo i QV-Stelvio wyposażona w benzynowy 2,9-litrowy silnik benzynowy twin-turbo (510 KM 600 Nm) w połączeniu z 8 automatycznymi skrzyniami biegów, napędem na cztery koła w 4. kwartale i moment systemu wektoryzacji. Dynamika przyspieszenia od 0 do 100 km / hw 3,9 s, prędkość maksymalna 285 km / h.
Zawieszenie jest całkowicie niezależne (zawieszenie dwudźwigniowe z przodu, wielowahaczowe z tyłu) nazywane przez producenta na stronie alfalink. Hamulce tarczowe Plerodomiana Brembo.
Według wstępnych szacunków wersji Stelvio hotel Quadrifoglio otrzyma cenę w okolicach 68 000 euro.
Pod maską łatwiej i łatwiej dostępnej wersji Alfy Romeo Stelvio można zarejestrować 2,2-litrowy silnik wysokoprężny w trzech opcjach doładowania – 150 KM. s., 380 Nm, 380 Nm i 180 l. z. i 210 l. z. 470 Nm i diesel 2.0 turbo (200 KM 330 Nm i 284 KM 415 Nm).
Wszystkie silniki w firmie są tylko z 8-biegową skrzynią biegów, napęd jest domyślnie całkowicie.