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Alfa Romeo Stelvio – le premier multisegment Alfa Romeo

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Revue Alfa Romeo Stelvio, présentant les nouveaux crossovers en 2017-2018 et le premier crossover Alfa Romeo, photo vidéo, prix et spécifications Spécifications Alfa Romeo Stelvio.

Alfa Romeo Stelvio - le premier multisegment Alfa Romeo

Premier-né de la gamme crossover du SUV Alfa, l'Alfa Romeo Stelvio est officiellement présenté sur le podium du Salon de l'auto de Los Angeles le 16 novembre 2016, et dans la version la plus "diabolique" du Quadrifoglio, qui est avec un 510 -puissance essence V6 bi-turbo. Selon des informations préliminaires, le prix du nouveau crossover italien Alfa Romeo Stelvio de base diesel avec un moteur 2.2 Turbo de 150 chevaux sera de 40 000 euros. Les ventes du nouveau crossover Alfa Romeo Stelvio débuteront fin 2016, sur le marché américain, puis en 2017 il y en aura un nouveau en Europe et peut-être récemment.

Notez simplement que la nouvelle Alfa Romeo Stelvio est un modèle d'Alfa Romeo Giulia dans une tenue croisée. Des voitures, bien sûr, une plate-forme commune, des moteurs, des transmissions et même un design intérieur. C'est juste que le Stelvio a l'air plus solide que la plate-forme, une berline à quatre portes portant le beau nom de Julia, et le multisegment est équipé d'une transmission intégrale B4 de série.

Alfa Romeo Stelvio - le premier multisegment Alfa Romeo

Il convient également de noter que l'Alfa Romeo et le QV Stelvio de 510 chevaux sont le multisegment le plus rapide de la catégorie à ce jour. Le modèle italien a surmonté la piste légendaire du Nurburgring en 7 minutes et 59 secondes. Le crossover allemand Porsche Cayenne Turbo S de 570 chevaux fait cet exercice en 7:59.74, le moins puissant Porsche Cayenne Turbo de 520 chevaux en 8:13.0 et le crossover britannique Range Rover Sport SVR avec un V8 de 5,0 litres de 550 chevaux en 8 :14.0.

Alfa Romeo Stelvio - le premier multisegment Alfa Romeo

Les designers italiens ont attribué au nouveau crossover de la marque Alfa Romeo une carrosserie incroyablement élégante et originale. Prenons un nouvel exemple, la version la plus chère du Stelvio et du QV (la version de base n'a pas l'air si agressive et sportive).
L'avant du modèle Stelvio présente une ressemblance presque complète avec le design de l'avant de la berline Giulia: des phares étonnamment élégants avec des feux de jour en virage à LED, un faux bouclier de calandre signature alitowski, un pare-chocs avec d'énormes entrées et un plumage aérodynamique prononcé.

Alfa Romeo Stelvio - le premier multisegment Alfa Romeo

De profil, la carrosserie du SUV italien ressemble à une casquette originale et agressive, magnifique casquette, surfaces gonflées des ailes et des portes, énormes découpes de passage de roue inclinées vers la ligne de toit arrière, coulant sur une poupe puissante.

En évaluant le crossover par derrière, j'ai immédiatement réalisé que nous avions une voiture italienne devant nous – elle a l'air si belle à nourrir avec de grandes teintes soignées de feux arrière, la forme originale du coffre arrière et du pare-chocs.

  • Les dimensions extérieures de la carrosserie de l'Alfa Romeo Stelvio 2017-2018 seront de 4686 mm de longueur, 1903 mm de largeur (y compris les rétroviseurs extérieurs 2163 mm) 1650 mm de hauteur et 2820 mm d'empattement.
  • Crossover dans la version Quadrifoglio, qui est équipée de roues forgées standard de 21 pouces au design original et de pneus à profil bas 255/40 R21 et.

Alfa Romeo Stelvio - le premier multisegment Alfa Romeo

La conception de la carrosserie du crossover est moderne et, bien sûr, supplémentaire. Le capot, les portes et le toit de la voiture sont en aluminium, le cadre de la carrosserie principale est en acier à haute résistance avec une utilisation intensive de pièces en fibre de carbone, qui a également produit les pédales et les pièces du kit carrosserie aérodynamique.

L'intérieur du nouveau multisegment italien est à cinq places et le volume utile du coffre est impressionnant – 680 litres. Les première et deuxième rangées suffisent pour accueillir le conducteur et quatre passagers. La chose la plus importante à l'intérieur de la nouveauté est, bien sûr, le conducteur. L'avant de la cabine est frappant de facilité de placement de l'équipement et de design intérieur laconique.

Volant multifonctionnel disponible avec une épaisseur de jante optimale et des marées dans les bonnes zones de préhension, un tableau de bord très informatif avec de grands rayons de tachymètre et de compteur de vitesse, complété par un écran d'ordinateur de bord multifonctionnel couleur, une face avant stricte avec un écran couleur de 8,8 pouces, un Le complexe multimédia connecte la navigation 3D et la forme simple de l'unité de contrôle de l'unité de commande de climatisation pratique de la console centrale. Un large tunnel entre les sièges sport de la première rangée avec un excellent support latéral des rouleaux sur la surface horizontale duquel sont fixés trois objectifs de contrôle: système multimédia, réglages du châssis (système Alpha DNA avec quatre modes de dynamique, naturel, haute performance, et course) et système de châssis de contrôle de domaine Alpha.
Comme matériaux de finition, une combinaison de cuir naturel et artificiel, de tissu, de bois et de fibre de carbone.

Alfa Romeo Stelvio - le premier multisegment Alfa Romeo

Caractéristiques techniques du nouveau crossover Alfa Romeo Stelvio en 2017-2018.
La photo montre la version la plus puissante et la plus chère des Alfa Romeo et QV-Stelvio équipées d'un moteur à essence biturbo de 2,9 litres (510 ch 600 Nm) associé à 8 transmissions automatiques, quatre roues motrices 4ème trimestre et un couple de système de vectorisation. Dynamique d'accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, vitesse de pointe 285 km/h.La
suspension est complètement indépendante (suspension à double levier à l'avant, multibras à l'arrière) est appelée par le constructeur sur le site alfalink. Freins à disque Plerodomiana Brembo.
Selon les estimations préliminaires de la version Stelvio, l'hôtel Quadrifoglio touchera un prix aux alentours de 68 000 euros.
Sous le capot, c'est la version la plus simple et la plus accessible de l'Alfa Romeo Stelvio qui enregistre un moteur diesel de 2,2 litres en trois options de suralimentation – 150 ch. s., 380 Nm, 380 Nm et 180 l. avec. et 210 l. avec. 470 Nm, et diesel 2.0 turbo (200 ch 330 Nm et 284 ch 415 Nm).
Tous les moteurs de l'entreprise sont uniquement équipés d'une boîte de vitesses à 8 vitesses, l'entraînement est entièrement par défaut.

Alfa Romeo Essai Stelvio 2017-2018 vidéo

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