Ford Focus ST 2019 – nowa generacja
Nowy Ford Focus ST zostanie oficjalnie zaprezentowany 18 lutego 2019 r. przed swoją światową premierą na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie. W recenzji nowego modelu Ford Focus ST 2019-2020 – zdjęcia i filmy, cena i specyfikacje, a także specyfikacje gorącej wersji Saint nowej generacji Forda Focus. Nowy Ford Focus ST pojawi się w sprzedaży na rynku europejskim latem 2019 roku w cenie 31 500 euro.
Ford Focus ST 2019 będzie dostępny w dwóch wersjach nadwozia (hatchback i kombi), dwóch czterocylindrowych silnikach z turbodoładowaniem (benzyna i 2.3 EcoBoost z turbodieslem 2.0 EcoBlue), a także z parą skrzyń biegów – 6 i 7 manualna skrzynia biegów automatyczna skrzynia biegów (automatyczna skrzynia biegów dostępna tylko dla wersji benzynowej). Domyślny napęd znajduje się na przednich kołach.
Wizualnie „naładowany” Focus ST różni się od zwykłej, cywilnej wersji Forda Focus nowej generacji sportowym i bardziej agresywnym wyglądem. Nie zabrakło oryginalnych zderzaków i progów, dużego spojlera nad szybą tylnej klapy, duetu końcówek wydechu, 18 i 19-calowych felg z oryginalnymi rysunkami, a także niskoprofilowych opon Michelin Pilot Sport i 4S.
Wnętrze Forda Focus ST ma oczywiście również szereg różnic w porównaniu z prostym wnętrzem Forda Focus. Wersje Arsenal Interior St. wyposażone są w wielofunkcyjną kierownicę z pulchną i podciętą obręczą, 4,2-calowy wyświetlacz informacyjny na desce rozdzielczej, który może wyświetlać ciśnienie doładowania, temperaturę i ciśnienie oleju, fotele Recaro dla kierowcy i pasażera z przodu z bocznym biodrem oraz oparcie pleców, oryginalny wystrój, aluminiowe pedały.
Nowoczesne wyposażenie warte uwagi to obecność adaptacyjnego tempomatu z funkcjami Stop&GO, system utrzymuje auto na środku pasa, adaptacyjne reflektory LED, system pomoże określić obecność rotacji do przodu w kierunku jazdy za pomocą przednia kamera, wyświetlacz head-up display omijający prowadzenie Assist (asystent omijania przeszkód).
Najważniejsza i interesująca różnica między „cywilną” wersją Forda Focusa a „naładowanym” Fordem Focusem ST tkwi w wyposażeniu samochodu. Przejdźmy więc do specyfikacji technicznych Forda Focus ST 2019-2020.
Focus ST oferuje dwa nowe czterocylindrowe silniki.
Pierwszy silnik turbodiesel EcoBlue 2.0 (190 KM 400 Nm) jest standardowo wyposażony w 6 manualną skrzynię biegów. Silnik wysokoprężny nowego Forda Focus ST ma stalowe tłoki i turbosprężarkę o zmiennej geometrii. Skrzynia biegów jest dość skromna i oprócz manualnej skrzyni posiada jedynie system hamowania kół (imitacja blokady mikolasko).
Drugi turbodoładowany silnik benzynowy 2.3 EcoBoost (280 KM 420 Nm) jest w stanie współpracować z 6 manualnymi skrzyniami biegów i opcjonalną 7 automatyczną skrzynią biegów, które z kolei mogą dostosować się do stylu jazdy właściciela. Z turbodoładowanym silnikiem benzynowym nowego Forda Focus ST przyspiesza od 0 do 100 km/h w mniej niż 6 sekund.
Wersje diesla skrzyni biegów Focus St są znacznie bardziej zaawansowane niż Ford Focus ST z silnikiem diesla. Dostępne elektronicznie sterowane przednie dyferencjały to elsd dyferencjały firmy Borg Warner, podczas gdy opcjonalny pakiet wydajności (sterowanie startem i napęd gąsienicowy do ekstremalnej jazdy) obejmuje adaptacyjne amortyzatory.
„Gorąca” wersja St. różni się technicznie od standardowego modelu nowej generacji Forda Focus nie tylko mocnymi silnikami i zaawansowaną skrzynią biegów. Zawieszenie „doładowanego” Forda Focusa ST jest sztywniejsze (z przodu zastosowano twardsze sprężyny 20%, tylne 13%), prześwit zmniejszony o 10 mm, zwrotnice o oryginalnej geometrii i przekładnia kierownicza „skrócona” od blokady do Zamontowane są 2 koła skrętne, przednia tarcza hamulcowa o średnicy 330mm, tylny przedni hamulec 302mm, dwa tłoki i jeden tłok z tyłu.
A to jeszcze nie wszystko. Pierwszy Ford Focus St wyposażony jest w system trybów jazdy, który pozwala wybrać optymalne tryby pracy silnika i skrzyni biegów, zawieszenia oraz układu kierowniczego i stabilizacji. Zamontuj elektronikę w trzech zalecanych trybach: normalnym, sportowym i śliskim/mokrym (na mokrej nawierzchni), a w obecności pakietu Performance dodaje się do ekstremalnych tras.