Ford Puma – nowy samochód Ford 2019
Nowy crossover Ford Puma (Ford Puma) został oficjalnie wprowadzony do sprzedaży 26 czerwca 2019 r. i przygotowuje się do światowej publicznej premiery na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie wczesną jesienią tego roku. Ford Puma Recenzja 2019-2020 – aktualności, zdjęcia i filmy, cena i pełna specyfikacja nowego kompaktowego crossovera Ford Puma, zaprojektowanego w celu zastąpienia popularnego SUV-a Ford Ecosport.
Opinie naszych czytelników na temat Forda Pumy pod linkiem.
Sprzedaż Forda Pumy na rynku europejskim rozpocznie się w grudniu 2019 roku w cenie 17 000 euro. Produkcja nowych produktów dla Europy będzie realizowana w fabryce Forda w Rumunii, gdzie notabene obecnie montujemy Forda EcoSport. W ostatnim czasie nowy SUV Ford Puma nie trafi do oficjalnej sprzedaży ze względu na wycofanie się Ford Motor Company z rodzimego rynku.
Chcę zauważyć, że nazwa Puma dla Forda nie jest nowa. W latach 1997-2002 stylowe dwudrzwiowe coupe Puma, zbudowane na platformie hatchbacka Ford Fiesta czwartej generacji, brało udział w linii modelowej Blue Oval. Nowy crossover Forda Puma jest również bezpośrednio związany z modelem Fiesta, ale oczywiście najbardziej ekstremalnym z 7. generacji. Nowy SUV to ulepszona i wzmocniona „ciężarówka” Nowego Forda Fiesty z końca 2016 roku.
Spójrz prawdzie w oczy, nowy Ford Puma wygląda bardzo podobnie do crossovera i wygląda jak hatchback napędzany sterydami, ale jeszcze wyżej. Jednak samochód prezentuje nowoczesne i stylowe nadwozie z wysokimi reflektorami, charakterystyczną sztuczną osłoną chłodnicy z uśmiechem otoczonym zderzakiem z oryginalnym plastikiem, napompowanymi powierzchniami błotników i bocznych drzwi, okrągłymi nadkolami, kopulastym dachem, wysokim parapetem, kompaktowym szkłem, mocnym, ale zdrobnienie Stern ma jasne oświetlenie ogólne, schludny bagażnik i masywny zderzak.
Na zdjęciu prezentowanym w recenzji „sportowa” wersja Forda Puma St. Line, pyszałkowaty czarny wystrój, duże 18-calowe felgi (opcjonalnie dostępne są duże 19-calowe), reflektory i światła przeciwmgielne LED, światła pozycyjne z diodami LED wypełnienie i spoiler.
Podstawowa wersja nowego SUV-a Forda Pumy prezentuje się mniej imponująco: 16-calowe felgi, minimum wystroju… jednym słowem skromnie.
Zewnętrzne wymiary nadwozia Forda Puma 2019-2020 to 4185 mm długości, 1794 mm szerokości, 1560 mm wysokości przy rozstawie osi 2494 mm.
Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, Puma ma konkurować z Volkswagen T-ROC, VW T-Cross, Hyundai Creta Kona i Hyundai, Kia i Kia Iron Seltos, szeroka paleta kolorów: Magnet White Madrid White, Frozen White, Sunny Silver, Matter Grey, Blazer Blue i Desert Island Blue, rasa czerwona i czysta czerwień, czarny agat.
Na szczególną uwagę zasługuje bagażnik, który może pomieścić do 456 litrów pojemności użytkowej za oparciami siedzeń drugiego rzędu, biorąc pod uwagę 80-litrowy dom towarowy Megabox, który znajduje się pod ziemią. Komorę pod podłogą można myć bezpośrednio z węża bez obaw o wypełnienie bagażnika (otwór drenażowy na dole).
Specyfikacje Forda Puma
Nowy kompaktowy crossover platformowy Ford B-car z niezależnym przednim zawieszeniem (kolumna McPhersona) i pół-tylnym zawieszeniem (belka pracująca w zginaniu) jako najbliższy krewny Forda Fiesty. Jednak Ford Puma otrzymał sztywniejszą belkę, oryginalne sprężyny i amortyzatory oraz mocniejsze punkty mocowania zawieszenia. Domyślny napęd jest na przednie koła i najwyraźniej Ford Puma nie wykona skrzyni biegów z napędem na wszystkie koła, przynajmniej w samochodach w Europie.
Pod maską nowego crossovera Forda Pumy od początku sprzedaży na rynku europejskim będą rejestrowane bardzo ciekawe elektrownie – hybrydowy silnik EcoBoost 1.0 oferowany jest w dwóch wariantach mocy 125 i 155 mocy. Innowacyjna konfiguracja mild hybrid, składająca się z trzycylindrowego turbodoładowanego silnika 1.0 EcoBoost, 48-woltowego alternatora z rozrusznikiem w napędzie pasowym BISG i chłodzonego cieczą akumulatora litowo-jonowego. Skrzynia biegów to 6-biegowa manualna, 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów będzie dostępna później za dodatkową opłatą.
Podczas uruchamiania generatora BISG dodaje do silnika spalinowego 15,6 KM. z. i 50 Nm, a podczas hamowania energia jest odzyskiwana w akumulator do ponownego wykorzystania. Nowa technologia, według Forda, pozwala zaoszczędzić około 9% paliwa, więc właściciele mogą spodziewać się średniego zużycia paliwa od 5,4 do 5,6 litra na sto.
Nawiasem mówiąc, producent ma dyskretny i prosty silnik do nowego Forda Pumy. Podstawowym silnikiem jest trzycylindrowy, turbodoładowany silnik EcoBoost 1.0 (125 KM) z systemem Start/Stop i wyłączaniem przy niskich obciążeniach na cylinder.
Do nowego modelu będzie również oferowany turbodiesel z rodziny EcoBlue.