Jakiego autobusu elektrycznego potrzebujemy?
W ciągu ostatnich kilku lat w naszym kraju aktywnie dyskutowano o wprowadzeniu autobusów elektrycznych zamiast autobusów i trolejbusów na gaz i olej napędowy. Istnieją dwie opinie:
- niektórzy twierdzą, że autobus elektryczny jest potrzebny, ponieważ jest bardziej przyjazny dla środowiska niż autobusy, a jego jakość będzie wyższa, bo „popyt tworzy podaż”, kierunek będzie się rozwijał, a sprzęt się nie zepsuje. Autobusy elektryczne są produkowane od niedawna w Niemczech i innych krajach.
- inni mówią, że autobus elektryczny nie jest potrzebny, bo istnieje gotowa opcja ekologiczna – trolejbusy. Trolejbus jest zasilany z sieci i nie potrzebuje ogromnej, drogiej baterii.
Istnieją przekonujące argumenty „za” i „przeciw”, więc nie będziemy się spierać z tymi zrozumiałymi opiniami.
Kto jest za autobusami elektrycznymi, a kto przeciw? Czemu?
Napisz swoją opinię w komentarzach.
W każdym razie elektryczne autobusy już jeżdżą po naszych drogach. Przyjrzeliśmy się niektórym z nich i zrobiliśmy mały top. Autobusy elektryczne w wyborze zdjęć są w porządku.
autobus elektryczny
eCITARO – Autobus elektryczny od Mercedesa. Dostępna jest wersja krótka eCITARO 2-3 drzwi oraz wersja długa eCITARO G 3-4 drzwi. Interesuje nas dłuższy model. Dane techniczne modelu 4-drzwiowego niestety na zdjęciu tylko samochód trzydrzwiowy (1 i 2 zdjęcia), wersja czterodrzwiowa posiada nieco dłuższą przyczepę.
- Ilość miejsc: 41;
- Liczba miejsc stojących: 104;
- Długość autobusu elektrycznego: 18,125 mm;
- Szerokość autobusu elektrycznego: 2.550 mm;
- Wysokość autobusu elektrycznego: 3.400 mm;
- średnica toczenia: 22,928 mm;
- Silnik: ZF AVE 130 z silnikami elektrycznymi umieszczonymi blisko piast kół;
- Moc: 2×125 kW;
- Maks. moment obrotowy: 2 x 485 Nm
Bardzo fajny autobus. Chciałbym, żeby to samo jeździło po mieście. Najprawdopodobniej znaczek Mercedesa zostanie zastąpiony świecącą plakietką miejską, ale nadal jest fajnie. Całkiem piękny w środku.
Autobus elektryczny KAMAZ-6282 (Nefaz)
Znane już wielu autobusom elektrycznym.
- Ilość miejsc: 33;
- Liczba miejsc stojących: 85;
- Długość autobusu elektrycznego: 12.400 mm;
- Szerokość autobusu elektrycznego: 2.540 mm;
- Wysokość autobusu elektrycznego: 3.260 mm;
- Silnik: asynchroniczny (elektroportal
- mostek ZF AVE130-400VAC);
- Moc: 2×125 kW;
- Maks. moment obrotowy: 2 x 485 Nm
- Maksymalna prędkość: 70 km/h
Dobry samochód, który niewiele ustępuje swoim konkurentom. Podoba mi się tylko wygląd, zmodyfikowany specjalnie na transport moskiewski, oryginalna wersja wygląda raczej słabo.
VOLVO 7900 ELEKTRYCZNY
Kolejny ciekawy autobus elektryczny.
- Pojemność: 105 osób;
- Długość autobusu elektrycznego: 12.000 mm;
- Szerokość autobusu elektrycznego: 2500 mm;
- Wysokość autobusu elektrycznego: 3.280 mm;
- Moc: 160 kW;
- Maks. moment obrotowy: 400 Nm.
To wszystko na teraz…