Śladami Bronco Sport: Ford Edge będzie miał napęd na wszystkie koła

Samochód amerykańskiej marki podczas zmiany roku modelowego straci wersje z napędem na przednie koła.

Sprzedaż marki Ford na rodzimym rynku spada od 2016 roku, najbardziej zauważalny spadek zanotowano po wynikach „covid” 2020. Następnie dealerzy sprzedali w USA 1 929 298 samochodów, czyli o 15,9% mniej niż rok wcześniej. Pomimo pozytywnego trendu na rynku samochodowym jako całości, Fordowi nie udało się jeszcze podnieść wyniku w tym roku: według Carsalesbase w okresie styczeń-lipiec 2021 r. klienci kupili 1 055 727 sztuk, czyli o 1% mniej niż rok wcześniej.

Na zdjęciu: aktualna wersja crossovera Ford Edge

Ford wprowadził na rynek średniej wielkości crossovera Edge w 2006 roku, obecna druga generacja modelu pojawiła się w 2015 roku, a w 2019 roku przeszedł zmianę stylizacji. Zauważ, że Ford Edge również upadł podczas kryzysu w 2020 roku w Stanach Zjednoczonych: w sumie sprzedano 108 886 samochodów, czyli o 21,4% mniej niż rok wcześniej. W tym roku ten samochód ma jeszcze „minus”: w okresie styczeń-lipiec crossover sprzedał 42 704 egzemplarze (o 27,1% mniej niż w pierwszych siedmiu miesiącach 2020 roku).

Według władz Forda Edge następnego roku modelowego (2022) będzie miał bardzo nieoczekiwaną „nowość”: planują pozbawić samochód wersji z napędem na przednie koła. Tak więc samochód będzie już dostępny w wersji standardowej wyłącznie z inteligentnym napędem na wszystkie koła (AWD). Zwróć uwagę, że zeszłoroczna nowość, crossover Ford Bronco Sport, jest również sprzedawany wyłącznie z napędem na wszystkie koła.

Oczywiście pociągnie to za sobą wzrost ceny modelu. Sądząc po oficjalnej stronie internetowej marki w Stanach Zjednoczonych, obecnie jedyną wersją Edge'a z napędem na wszystkie koła w bazie jest ST, jego cena zaczyna się od 43 600 USD (równowartość około 3,25 miliona konwencjonalnych jednostek przy obecnym kursie). Dla wszystkich innych, w tym początkowej wersji SE, system AWD jest tylko za dopłatą. Za niego Amerykanie muszą zapłacić co najmniej 32 750 dolarów (około 2,44 mln jednostek konwencjonalnych).

Warto zauważyć, że model został już zauważalnie zaktualizowany na rok modelowy 2021. Tak więc crossover otrzymał nowe kolory nadwozia, a także felgi o innym designie. Ponadto crossover ten ma już 12-calowy dotykowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego Sync 4A w wersji standardowej (poprzednia wersja miała przekątną ekranu 8 cali, a systemem był Sync 3). Również w kabinie jest więcej złączy USB (obecnie cztery), a także nowy kolor tapicerki.

Niedawno okazało się, że Ford zaktualizował Explorer ST na 2022 rok. Jednocześnie tutaj „naładowana” wersja modelu, wręcz przeciwnie, została wykonana jako podstawowy napęd na tylne koła, a napęd na wszystkie koła pozostał jako opcja. Zapewne w ten sposób producent obniżył cenę „gorącego” Explorera. Warto zauważyć, że model ten lepiej radzi sobie na rynku amerykańskim: np. w 2020 roku klienci kupili 226 217 aut (o 22,5% więcej niż rok wcześniej), a w okresie styczeń-lipiec tego roku sprzedano 131 592 auta (10,3%). więcej niż w pierwszych siedmiu miesiącach 2020 r.).

Przypomnijmy, że ostatnio samochody marki Ford nie są już reprezentowane: amerykańska marka opuściła nasz rynek w 2019 roku. Teraz logo w postaci rozpoznawalnego „niebieskiego owalu” jest dostępne tylko w samochodach dostawczych Transita, które zjeżdżają z linii montażowej zakładu znajdującego się w Tatarstanie.