Stock Fisker Ocean: obrotowy ekran, tryb kabriolet i wykończenie z recyklingu
Kalifornijski start-up pojazdów elektrycznych Fisker, kierowany przez duńskiego projektanta i przedsiębiorcę Henrika Fiskera, zaprezentował wersję produkcyjną swojego pierwszego modelu, średniej wielkości crossover Ocean, który rozpocznie produkcję dokładnie rok później w fabryce Magna Steyr w Graz w Austrii.
Ścieżka Henrika Fiskera w branży motoryzacyjnej (przedstawiona w tytule) okazała się wyboista: jego dawna firma Fisker Automotive zbankrutowała, została sprzedana chińskiemu producentowi części samochodowych Wanxiang i przemianowana na Karma Automotive. Współpraca Fiskera z Bobem Lutzem i Gilbertem Villarrealem w VLF Automotive również nie była zbyt udana i zakończyła się. Duńczyk prowadzi teraz kolejny startup, który nosi jego imię: Fisker Inc. Ta założona w 2016 roku firma nie raz radykalnie zmieniła swoje plany, ale przez ostatnie półtora roku przyniosła same dobre wieści i zachwyciła inwestorów.
Na początku 2020 roku Fisker przedstawił prototyp elektrycznego crossovera Ocean, dlatego mało kto wierzył, że uda się wprowadzić go do masowej produkcji, ale pod koniec tego roku Fiskerowi udało się zawrzeć umowę z kanadyjską firmą Magna, która zgodziła się dostarczyć własną platformę pojazdów elektrycznych do crossovera Ocean i wyznaczyła jej wypuszczenie w austriackim oddziale Magna Steyr. Wczoraj, 17 listopada, miała miejsce premiera produkcyjnej wersji Oceana, ogłoszono ceny i główne specyfikacje, a także ogłoszono datę rozpoczęcia produkcji – 17 listopada 2022 roku.
Tak więc Fisker Ocean to 5-osobowy crossover średniej wielkości: długość całkowita – 4775 mm, szerokość – 1995 mm, wysokość – 1629-1631 mm (w zależności od modyfikacji), rozstaw osi – 2921 mm. Platforma deskorolki z baterią wbudowaną w podłogę wykonana jest z aluminium, korpus ze stali i materiałów kompozytowych. Zawieszenie przednie – typ MacPherson, tylne – wielowahaczowe. Baterie będą pochodzić z chińskiego CATL, a nie koreańskiego LG, jak ogłoszono podczas zapowiedzi prototypu. Pojemność akumulatorów (będzie kilka odmian) nie została ujawniona.
Ocean będzie oferowany w trzech regularnych wersjach. Podstawowy model Sport o wartości 37 499 USD jest napędzany pojedynczym silnikiem elektrycznym o mocy 279 KM na przedniej osi i będzie w stanie przejechać około 440 km na jednym ładowaniu w cyklu WLTP (dokładne dane dotyczące zasięgu zostaną ogłoszone po certyfikacji). Ocean Sport będzie mógł rozpędzić się do 100 km/h w 7,4 sekundy i ciągnąć przyczepę ważącą 1090 kg.
Wersja Ultra za 49 999 USD ma dwa silniki elektryczne (jeden na oś) o łącznej mocy 547,5 koni mechanicznych i osiąga 100 w 4,2 sekundy. Rezerwa mocy na jednym ładowaniu wynosi około 610 km. Dopuszczalna masa holowanej przyczepy 1815 kg.
Flagowy model Extreme o wartości 68 999 USD jest również wyposażony w dwa silniki i napęd na wszystkie koła, ale moc maksymalna została podniesiona do 558 KM. Ten crossover przyspiesza do 100 km/h w 3,9 sekundy. Zapas mocy na jednym ładowaniu wynosi około 630 km. Tylko wersja Extreme posiada specjalny tryb jazdy terenowej.
Limitowana seria pilotażowa obejmująca 5000 samochodów Ocean One to wersja Extreme, ale z bogatszym wyposażeniem standardowym i specjalnie zaprojektowanymi 22-calowymi kołami. Cena jest taka sama: od 68 999 dolarów.
Nadwozie Ocean zachowało możliwość opuszczenia wszystkich okien z wyjątkiem przedniej szyby, co zostało ogłoszone na etapie prototypu – ta opcja nosi nazwę California Mode i pozwala uzyskać takie same wrażenia, jak jazda kabrioletem. W przezroczystym panoramicznym dachu zamontowany jest panel słoneczny, który ładuje akumulator i daje około 2500 km „darmowego” przebiegu rocznie w sprzyjającym klimacie.
Wnętrze wykończono ekologicznymi materiałami z recyklingu: stare ubrania, stare opony i sieci rybackie. Fotel kierowcy jest skromnie udekorowany i zapada w pamięć jedynie obracany 17,1-calowy ekran multimedialny pośrodku – możesz wybrać orientację pionową lub poziomą. Wyposażenie obejmuje 500-watowy system audio z 16 głośnikami i 20,5-litrowym subwooferem, a także nowoczesnych elektronicznych asystentów jazdy, ale autopilot nie jest jeszcze zapewniony.
Witryna Fisker akceptuje zamówienia w przedsprzedaży na Ocean – do wypełnienia wniosku wymagany jest depozyt w wysokości 250 USD. Jako alternatywę dla zakupu oferowana będzie subskrypcja z jednorazową opłatą w wysokości 2999 USD i miesięczną opłatą subskrypcyjną w wysokości 379 USD. Głównymi rynkami zbytu dla debiutu Fiskera są Ameryka Północna i Europa.
Następnie pojawi się pickup z Alaski na bazie crossovera Ocean. Ponadto Fisker, w ramach majowego partnerstwa z tajwańskim gigantem IT Foxconnem, opracowuje rodzaj warunkowego modelu budżetowego PEAR, wyceniony w podstawowej konfiguracji poniżej 30 000 USD, aby rozpocząć produkcję w 2024 r. w dawnej fabryce Lordstown Motors w Ohio. USA (obecnie to zakład należący do Foxconn).