Quinta Dimensão. Teste o Skoda Superb Combi

recentemente começou a vender o Skoda Superb Combi. Um carro com esse tipo de carroceria será de interesse principalmente para motoristas ativos, uma casa sobrecarregada e uma família grande. O combi é fácil de colocar um par de carrinhos no armário e depois partir em uma aventura. E ele é bonito e treinado em tecnologia inteligente. Fomos dos primeiros a sentir o espírito do estabelecimento “enorme gigante”, testar o Skoda Superb Combi nas estradas da Itália.

Jogos espaciais

Espaço, praticidade e segurança. As primeiras palavras que vêm à mente depois de algumas centenas de quilômetros dirigiram o Skoda Superb Combi. Formas finas e cinzeladas e linhas retas nas laterais da máscara fora do espaço na cabine e no porta-malas, e um comprimento decente de mais de 4,8 m. A busca pela quinta dimensão foi bem-sucedida. Como um navio nobre, esta bela propriedade pode navegar por ruas estreitas brilhando com faróis cromados e LED e esconder em suas entranhas tudo o que pode ser útil no caminho e ainda mais.

Este não é apenas um gigante, como os tchecos o chamam. Na Itália, tendo como pano de fundo o interminável Fiat 500 e SMART está Gulliver, que acabou na terra dos liliputianos.

A questão é como lidar com tal assembléia em uma cidade que desapareceu nos primeiros minutos de uma viagem pelas ruas estreitas de cidades aconchegantes do norte da Itália, não muito longe do Lago Maggiore. Lá, os motoristas conseguem passar nas estradas com caminhões e ônibus em locais onde, ao que parece, não com antecedência, mas um dos membros do movimento. Sentar-se ao volante de um caminhão não se importa que você possa estar com medo. Só podemos acreditar na nossa força, puxar para a direita e seguir em frente.

E então uma ótima combinação para demonstrar as maravilhas da desenvoltura e destreza. Um volante confortável permite que você reaja rapidamente e se desvie de possíveis ameaças aos seus espelhos laterais e o carro é habilmente pressionado para o lado. Especialistas, se necessário, lhe dirão onde esperar aventuras indesejadas. O mesmo vale para a ponte de pedra da cidade – aqui, os carros grandes ainda estão favoravelmente localizados nas esquinas, e no local das avestruces, você pode passar por elas com o coração calmo, sem medo de arranhar as asas.

By the way, para esta parte do caminho temos uma versão em uma “alça” de 6 velocidades. Seu trabalho, especialmente em engarrafamentos, quando você precisa reagir rapidamente, e os motoristas, atrás, não hesitam em apoiá-lo mesmo em um calado forte. A capacidade de “reverter” é simplesmente inaceitável.

As dimensões “suficientes” quase imediatamente e, ao estacionar, o nariz longo do carro não se projeta perigosamente da série. A câmera traseira ajuda, o que dará a trajetória ideal e alertará sobre o perigo.

Em suma, essas dimensões permitem a versatilidade de oferecer um assento amplo e confortável para o piloto da frente, espaço para os passageiros traseiros e a capacidade de caber no porta-malas com um volume de 619 litros mesmo com cargas pesadas.
Os bancos traseiros podem ser rebatidos do lado direito do porta-malas, então o espaço aumentará para 1909 litros – pelo menos espalhados aqui por todo o país de anões.

Se houver necessidade de traduzir algo por muito tempo, você também pode dobrar o banco do passageiro da frente. Neste caso, o carro pode acomodar uma carga de 3,1 m de comprimento, tenho uma carga desse tamanho que não estava disponível, mas “enguli” duas malas grandes no porta-malas e nem percebi. O porta-malas possui um piso elevado com o qual você pode organizar e dividir o espaço para diferentes tipos de bagagem. Sob a cortina deslizante está a prateleira de roupas.

Se você investir em opcionais, abra a porta traseira simplesmente passando o pé por baixo do para-choque traseiro, as portas giratórias niveladas também podem ser personalizadas. Sim, tudo é sábio e simples, não sem ele.

E a velocidade da carga

Emparelhado com uma “mecânica” de seis velocidades, nos foi oferecido um motor 1.4 TSI de 150 cv para testes. com. – Esta versão estará disponível apenas com tração dianteira. Obviamente, em áreas urbanas, onde se deslocar a uma velocidade superior a 50 km / h está repleto de perdas de várias dezenas de euros, esse poder foi mais que suficiente. Em estradas estreitas, esse equipamento da classe Skoda Combi também se comporta de maneira inteligente e não é chato. Com um porta-malas quase vazio e apenas alguns pilotos de motor de tração, essas aberrações são suficientes para todos.

Mas na pista, onde você pode acelerar a 130 km / h, o gigante, ao que parece, não é mais tão rápido e as ultrapassagens em altas velocidades não são sem dificuldade.

O que acontece se você carregar uma cabine cheia de passageiros e maximizar o uso do espaço do porta-malas? Embora, é claro, neste caso, é improvável que o driver faça explorações e esse poder seja suficiente para os olhos. Mas se você mudar as versões onde há 220 cavalos de potência sob o capô, um motor turboalimentado e um DSG de 6 velocidades emparelhado, a diferença se torna tão óbvia que eu não quero trocar o carro. A Kombi ganhou velocidade visivelmente, e a estrada se transforma em um verdadeiro prazer. E se tiver sorte, e nas laterais com ótimas vistas, você pode abrir o teto solar, deixando entrar mais luz e ar fresco, e pressionar o pedal do acelerador… reconhecimento de sinal que irá lembrá-lo de sinais de trânsito e avisá-lo se você excedeu o limite de velocidade. A propósito, totalmente equipado com um TSI de 2 litros com capacidade de 280 cv. com. equipado com tração integral.

Cretino na estrada

Além disso, belos rostos e espaço Gulliver da República Tcheca pode mostrar truques inteligentes para todas as ocasiões. Eles ajudarão se você estiver preso em um engarrafamento ou se de repente começar a adormecer enquanto dirige. Assim, pela primeira vez na excelente combinação básica, apareceu um sistema de frenagem de emergência, que inclui um sistema eletrônico de controle de estabilidade (ECU). Ele funcionará se o veículo colidir com um obstáculo e for projetado para evitar mais movimentos descontrolados do veículo.

Com a opção Front Assist, você pode definir a distância do veículo em movimento. Funciona em conjunto com a função City Emergency Brake, que por sua vez avisa o condutor de uma possível colisão ao conduzir a uma velocidade de 5 a 210 km/h em caso de perigo e o condutor não reagir, o sistema ligará o “pisca-pisca de emergência” e suprime a sua própria. Outra opção adicional útil é a faixa de faixa de rodagem, que não permitirá que o carro entre na sua faixa e parará, dando-lhe o seu número.

Em geral, armado com este conjunto, você pode desistir do controle do forno combinado com segurança se estiver a caminho com milhares de turistas. A única condição é que suas mãos estejam no volante.

Na prática, este é o caso. Em velocidades de até 34 km/h, o Combi pode andar com segurança, manter distância de um carro em movimento, da pista e frear quando houver perigo. Se você soltar o volante, depois de 15 segundos, o Combi fará um chiado longo. Mesmo depois de mais 15. Na terceira vez, o carro fará uma fita com mais intensidade e começará a desacelerar. No entanto, ele continuará a ocupar sua pista. Se você estiver distraído ou dormindo, a combinação fará tudo para atrair a atenção e parar o motorista.

Sem localização, mas é seguro

Recentemente, novos itens da Skoda sempre foram aguardados com especial interesse. A empresa conduz com sucesso a produção local na fábrica de Kaluga e mantém firmemente suas posições de vendas no primeiro escalão de marcas de automóveis. E dados os muitos anos de apoio ao Campeonato Mundial de Hóquei no Gelo e o amor de muitos usuários por este esporte, a marca garantiu uma percepção muito positiva para si mesma.

A crise econômica forçou a Skoda a ajustar seus planos de lançamento de novos produtos, e o novo Fabia ainda superou nosso mercado. Mas o novo chefe da marca recentemente deu continuidade à política agressiva na íntegra e, aparentemente, todos esperam entrar no mercado de parte da demanda reprimida.

Embora a produção do SuperbCombi esteja ignorando o lote Kaluga, isso significa que não há planos de vendas golovanovsky para este modelo. Por outro lado, ao apresentar o próximo modelo, os tchecos pareciam estar dizendo que o mercado está pronto para novos investimentos e a luta em todos os segmentos e clientes – para garantir que quando os preços reais de mercado não desanimem.