Bilar FAW Junpai CX65 2018 – en ny kinesisk tvärkombi

Budget kinesiska bilar är en cross-wagon halvkombi FAW Junpai CX65 är redo att gå in på den kinesiska marknaden den 17 maj 2018. I vår recension av FAW Junpai CX65 2018-2019, bilder, priser och fullständiga specifikationer är en upphöjd kombi med 172 mm markfrigång, en plastkaross runt karossens omkrets, både crossovers och exteriör karossdesign från den italienska studion Italdesign.

Baserat på budgeten FAW Junpai A50 sedan, är FAW Junpai CX65 cross-universalbil utrustad med en 113-hästars 1,5-liters bensinmotor kopplad till en 5-växlad manuell växellåda som skickar kraft till framhjulen, och erbjuds i Kina till ett pris av 70 000-90 000 yuan (690-890 tusen konventionella enheter).

Den nya cross-wagon halvkombi FAW Junpai CX65 är designad för den kinesiska marknaden, och med all sannolikhet visas inte vårt land. Det är synd. Det skulle vara mycket intressant att utvärdera den ökade kinesiska universella i de jämförande testerna av Kia Rio X-line, och många Renault Sandero, Lada Vesta kombi EO cross och 4-dörrars sedan Lada Vesta Cross. Förresten, alla bilar som hypotetiskt skulle kunna delta i det jämförande testet är den kinesiska cross-universal large – 4,6 meter i längd, har en stor 1510 liter bagageutrymme och har ett mycket intressant pris i intervallet 690-890 tusen konventionella enheter. Den koreanska korsluckan Kia Rio X-Line erbjuds till ett pris av 795 tusen konventionella enheter, den franska Renault Sandero och mycket mer kostar från 660 tusen med 82 hästkrafter och 700 tusen med en 113-hästkraftsmotor, och Lada Vesta SW och kryssa, snälla, minst 770 tusen.

• De yttre måtten på karossen FAW Junpai CX65 2018-2019 är 4596 mm lång, 1785 mm bred och 1525 mm hög, med en hjulbas på 2610 mm och 172 mm markfrigång.
• Cross-universal levereras som standard med 17-tumshjul med 205/50 P17-däck.

Designers från Italdesign belönade det kinesiska nya moderna utseendet i stil med modellen från det tyska företaget Volkswagen. Varför Volkswagen? Av två skäl:

• För det första ägs den italienska designstudion av den tyska biljätten
• och för det andra har FAW och Volkswagen arbetat nära tillsammans i många år, och det tyska företaget försöker hjälpa kinesiska partners att göra bilar så lika europeiska bilar som möjligt.

Därför är FAW Junpai CX65 tvärkombi och FAW Junpai A50 sedanplattform kinesiska bilar för den lokala marknaden, men tydligt med bilden av europeiska bilar.

Intressant nog positionerar marknadsförare av företaget FAW (First Automobile Plant) den nya Junpai CX65 kombi som en mer prisvärd version av Volkswagen Bora s-track cross-wagon, som tillverkas vid FAW-Volkswagen JV i Kina och erbjuder lokal bilister till ett högre pris på 126 000-163 000 yuan. Nya FAW Junpai CX65 ser lika gedigen, modern och snygg ut som modellen med VW-loggan.

Den främre delen är en ny kinesisk tvärkombi med en kompakt kylargrill, dekorerad med kromdekor och ett strikt utseende av strålkastare (linsoptik, sektioner för LED-varselljus) och en kraftfull stötfångare med original dekorativa lister och dimljus.

Den del av karossen ovanför vägbilen visar alla egenskaper hos en modern bil. Korrekta och harmoniska proportioner, lugn, utan krusiduller, avlastningen av kroppens sidoytor, flyter smidigt på den bakre taklinjen, stora hjulhusutskärningar är fyllda med 17-tums hjul och gourmetmat.

Den kinesiska bakre budgetprodukten är gjord i en typisk universell fartygstyp: en stor rektangulär baklucka, en snygg och kompakt stötfångare. Men det finns ett stort överliggande markeringsljus med skarpa kanter, kompletterat med ett snyggt kromhandtag.

Bilar FAW Junpai CX65 deklareras av tillverkaren som en kombi med ökad markfrigång. Crossover-attribut i form av ett plastförkläde som skyddar kanterna på hjulhusen, främre och bakre stötfångare samt trösklar och dörrar på botten är närvarande, men spelrummet är… bara löjligt – bara 172 mm.

Interiören på den nya kinesiska stationen är uppriktigt sagt en budgetvagn. Inte ens närvaron av ett modernt multimediakomplex med en 8-tums färgskärm (navigering, backkamera, Bluetooth, Internet) och lädersäte räddar situationen. Materialen är billiga (hårdplast och konstläder), pråliga dekorationer, vintagearkitektur på frontpanelen och mittkonsolen.

Utrustningslista:

• instrumentpanel med sidoskärm, dator,
• multifunktionsratt,
• multimedia med 8″ färgpekskärm
• luftkonditionering,
• nyckellöst instegssystem och motorstart/stopp-knapp,
• elfönster på alla dörrar,
• backspeglar med LED-blinkers, eljustering och värme
• främre krockkuddar,
• ABS, EBD, BAS och ESP system, och
• bakre parktronic,
• elektriskt taklucka,
• 17-tums lättmetallfälgar.

Inredningen i bilen kan ta 5 personer. Men om det i första radens förare och framsätespassageraren inte finns anledning att klaga på att baksätespassagerarna, särskilt högre än 185 cm, hindras av lågt i tak (avgift för nedfällbart kupoltak i aktern). Ben förresten med marginal.

Vad som definitivt kommer att glädja cross-vagnen är en rymlig bagageutrymme med en maximal volym på 1503 liter som uppnås genom att lägga till en delad 40/60 baksätesrygg. Bagageutrymmets längd varierar från 1060 mm till baksidan av andra raden och 1870 mm till baksidan av första raden, bredd 910-1260 mm, höjd 920 mm från golv till tak.
Bålens öppning är stor, rektangulär. I ett kompakt underjordiskt blandat reservdäck (rullande på stål 16 tums däck 125/80 R16 på).

Specifikationer för FAW Junpai CX65 2018-2019

Inom tekniken är den nya kinesiska crossstationsvagnen budget och enkel. Modellen är en framhjulsdriven “boggi” med McPherson fjäderben fram och en torsionsbalk bak. Under huven, från början av försäljningen, kommer en atmosfärisk fyrcylindrig 1,5-liters bensinmotor i blue path-serien från FAW (113 hk 141 Nm) med 5 manuell växellåda att registreras. Motorn passar, enligt tillverkaren, 5,6-5,8 liter bränsle (svårt att tro), och accelererar bilen till en maxhastighet på 180 miles per timme.

Planen är att så småningom erbjuda FAW Junpai CX65-köpare en modernare turbodieselmotor – en trecylindrig 1.0 Turbo (120 hk) med 6 manuella växellådor eller en robotväxellåda med två kopplingsskivor.