Ford Puma – ny Ford bil 2019

Den nya crossovern Ford Puma (Ford Puma) introducerades officiellt den 26 juni 2019 och förbereder sig för världspremiären på bilsalongen i Frankfurt i början av hösten i år. Ford Puma Review 2019-2020 – nyheter, foton och videor, pris och fullständiga specifikationer för den nya kompakta crossovern från Ford Puma, designad för att ersätta den populära SUV:n Ford Ecosport.

Feedback från våra läsare om Ford Puma på länken.

Försäljningen av Ford Puma kommer att börja på den europeiska marknaden i december 2019 till ett pris av 17 000 euro. Tillverkningen av nya produkter för Europa kommer att ske vid Ford-fabriken i Rumänien, där vi för övrigt håller på att montera Ford EcoSport. Nyligen kommer den nya SUV:n Ford Puma inte att säljas officiellt på grund av att Ford Motor Company drar sig tillbaka från den inhemska marknaden.

Jag vill notera att namnet Puma för Ford inte är nytt. Under perioden 1997 till 2002 deltog den eleganta tvådörrarscoupén Puma, byggd på plattformen för 4:e generationens Ford Fiesta halvkombi, i modellserien Blue Oval. Den nya Ford Puma crossovern är också direkt relaterad till Fiesta-modellen, men naturligtvis den mest extrema av 7:e generationen. Den nya SUV:n är en förbättrad och förstärkt “lastbil” från Nya Ford Fiesta i slutet av 2016.

Inse det, nya Ford Puma ser väldigt mycket ut som en crossover och ser ut som en steroidriden halvkombi, men ännu högre upp på vägen. Bilen uppvisar dock en modern och stilren kaross med höga strålkastare, ett karakteristiskt leende falskt kylargrill omslutet av en stötfångare med originalplast, uppblåsta skärmytor och sidodörrar, runda hjulhus, kupoltak, hög fönsterbräda, kompakt glas, kraftfullt, men den diminutiva Stern har stark allmänbelysning, en snygg känga och en massiv stötfångare.

På bilden som presenteras i recensionen, den “sportiga” versionen av Ford Puma St. Line, prunkande svart dekor, stora 18-tums hjul (stora 19-tums hjul finns som tillval), LED-strålkastare och dimljus, sidoljus med LED fyllning och en spoiler.

Grundversionen av den nya SUV:n Ford Puma ser mindre imponerande ut: 16-tumshjul, ett minimum av inredning… med ett ord, blygsamt.
De yttre karossmåtten på Ford Puma 2019-2020 är 4185 mm lång, 1794 mm bred, 1560 mm hög med 2 494 mm hjulbas.

För exteriören är Puma designad för att konkurrera med Volkswagen T-ROC, VW T-Cross, Hyundai Creta Kona och Hyundai, Kia och Kia Iron Seltos, en bred färgpalett: Magnet White Madrid White, Frozen White, Sunny Silver, Matter Grey, Blazer Blue och Desert island blue, rasröd och klarröd, svart agat.

Om kroppen av Ford Puma crossover din ursprungliga interiör, nyheten ärvt från Fiesta systerplattform. Listan över tillvalsutrustning har många moderna och mycket användbara funktioner: en virtuell instrumentpanel med färg med en 12,3-tumsskärm, ett 8,0-tums SYNC 3 multimediasystem (röststyrning, Apple CarPlay och Android Auto), ett panoramatak, ett ljudsystem B&OS 10 högtalare, förar- och passagerarsäten med integrerat massagerum (midja och rygg), adaptiv farthållare med Stop&GO-funktion, avancerad aktiv säkerhetssvit, Ford co-pilot360 (12 ultraljudssensorer, tre radarer och två kameror), trådlösa laddningsplattor smartphones och ett innovativt felvarningssystem,

Särskilt anmärkningsvärt är bagageutrymmet, som rymmer upp till 456 liter användbar lastvolym bakom andra radens ryggstöd, dock med tanke på det 80-liters megaboxvaruhuset som ligger under jord. Facken under golvet kan tvättas direkt från slangen utan rädsla för att fylla stammen (dräneringshål i botten).

Specifikationer Ford Puma

Ny kompakt crossover-plattform Ford B-bil med främre oberoende fjädring (McPherson fjäderben) och semi-bakfjädring (balk som arbetar i böjning) som närmaste släkting till Ford Fiesta. Ford Puma fick dock en styvare balk, originalfjädrar och stötdämpare och kraftfullare fästpunkter för fjädring. Standarddriften är på framhjulen, och uppenbarligen kommer Ford Puma inte att göra en fyrhjulsdriven transmission, åtminstone för bilar i Europa.

Under huven på den nya Ford Puma crossovern, från försäljningsstart på den europeiska marknaden, kommer mycket intressanta kraftverk att registreras – EcoBoost 1.0 hybridmotorn erbjuds i två effektalternativ på 125 och 155 krafter. Innovativ mild hybriduppställning, bestående av en trecylindrig turboladdad 1,0 EcoBoost-motor, en 48-volts startgenerator i en BISG-remdrift och ett vätskekylt litiumjonbatteri. Växellådan är en 6-växlad manuell växellåda, en 7-växlad robotväxellåda kommer att finnas tillgänglig senare mot en extra avgift.

Vid start av generatorn lägger BISG upp till 15,6 hk till förbränningsmotorn. med. och 50 Nm, och vid inbromsning återvinns energi till ett batteri för återanvändning. Den nya tekniken, enligt Ford, sparar cirka 9 % av bränslet, så ägare kan förvänta sig en genomsnittlig bränsleförbrukning på 5,4 till 5,6 liter per hundra.

Tillverkaren har förresten en diskret och enkel motor till nya Ford Puma. Basmotorn är en trecylindrig turboladdad EcoBoost 1.0-motor (125 hk) med start/stopp-system och avstängning vid låg belastning per cylinder.
En turbodiesel från EcoBlue-familjen kommer också att erbjudas till den nya modellen.