Відгуки про Хайма М3.

Тут опубліковані відгуки наших читачів та відгуки реальних власників про Хайма М3 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 рік. Китайські автомобілі були продані останнім часом у 2014 році, і він перестав бути імпортовані у 2016 році. Які недоліки та проблеми в експлуатації китайського седана Haima м3, пошук та заміна витратних матеріалів та комплектуючих. Порівнюємо конкурентів автомобіль у своєму класі та ціновій категорії. Останні відгуки про автомобіль, опублікованій у верхній частині.

Наш коментар у статті про Хайма М3.

Максим
Китайський седан Haima м3 звичайного недорогого автомобіля зі своїми плюсами та мінусами. Доступна ціна, доступні запчастини, простота обслуговування. Мій сатанинський набігали майже на 100 тисяч. Перші 50 тисяч кілометрів без проблем усі доставили (фільтри, масло, колодки), а потім почалося: рульові тяги та стійки стабілізаторів, кульові та верхні Опери, пружини та amortizatori. Хоча, з іншого боку, це все розхідники, і серйозних проблем із машиною не було. Двигун та коробка працюють чудово, але інтер'єр вже «співає», тіло вкрите фішками, а іноді з грибами. Дивно не те що машині 5 років.
7 серпня 2019

Олександр
Хайма М3 купив два роки тому, і після двох років використання, я можу сказати наступне: Так, шумок не дуже добре, трохи шумно грубка, але в цілому автомобіль дуже гідний. У зв'язку з цим, все інше плюс. Дороге гарантійне обслуговування, тепер з ним пішла та обслуговую машину сам. У принципі за ці гроші дуже задоволений машиною.
9 вересня 2018

Олександр
Машина не відома, але новий – я пообіцяв собі із цими словами, після покупки Хайма М3. Купив його після Другої світової війни, яка іржавіла на очах. Вважається седан… я багато розглядав, але зупинився на Хайма М3. Завітавши до дилера, «Китай», де він знаходиться, крім того, був доступний варіант з варіатором. Обурювався лише країну походження, і насолоджувався цим. Тест-драйв не забезпечували, прокотилися з менеджером. В результаті, понад 500 тис. купив новий із нульовим пробігом. Взяв звичайний пакет у білий комбо орган внутрішніх справ, гідропідсилювач керма, кондиціонер, дискові гальма, лиття на 15, та й інші дрібниці… як не дивно… запах з кераміки в салоні не знайшли. З допів тільки сигнал і захист картера. Дизайн Хайма 3 Гарний, інтер'єр виглядає добре, всередині багато кишень, дзеркала з підсвічуванням у козирки. Задні сидіння складаються 40/60 пропорційно, є складний підлокітник. Сидіння водія регулюється по висоті та нахилу. На коробці: варіатор працює плавно
він як у “ручному режимі”. Звичайно, бігти машина повільно набрала номер, але після 5000 км пробігу використовується і не помічають. Дискові гальма по колу – якщо потрібно різко зупинитися, АБС присутні. кузова майже немає.На задніх сидіннях цілком комфортно і майже не трясе.У
середині спинки відкидний підлокітник з підсклянниками та невеликий альков. Динаміка беруть кількістю, але не якістю звуку.Радіо не дуже.Акуратний, добре комбінували, інформація зчитується нормально, регулюється інтенсивність світла Рахунок працює пристойне Кондо (10-11 літрів) без А/С не більше 9.
2017 28 серпня

Єгор
Цікавий пристрій Хайма М3 помітили його в салоні на Дмитрівці. Колупатися в ньому потім більше години їздив на тест-драйв. Треба сказати, що думка первинна, тому що на дальняк не піде, а літо тільки попереду, машина вже як місяць у мене на даний момент тільки пару косяків, які я помітив, що більше плюсів.
“-” середня ізоляція, багажник невеликий і охоплює дуже великий цикл повинен піклуватися про речі, маленький дорожній просвіт, антиблокувальна гальмівна передня диск, задній лівий барабанні механізми.
“+” стильний дизайн, великі фари, яскраві. Хороший огляд у дзеркала, просторий салон, машина досить економічна, і витрата не більше 10 літрів розганяється плавно, але я хотів як краще. Після сотні машина ніби стає легшою і він починає їздити дорогою, але цілком спритна. Якщо чесно, напевно, щось інше купити, але до бюджету вони не підходять просто так.
28 лютого 2016

Артем
Автомобіля Haima м3 веселий, вірніше, дуже добре. Експлуатувати його кожен день ніколи не підводив. Обладнання у мене є мінімальні (більше за стандарт), але для комфорту все є.
Місткий салон, заднє сидіння вальяжно підходять 2 автокрісла, що найцікавіше, для подушки, задній диван має спеціальні пристрої для них. Сидіння складається, і цей простір міститься багато потреб, здійснюється як частина меблів та коробок. На першому ряду теж зручно, все під рукою, широкі дзеркала, комфортні сидіння, пластик на дотик приємний, але є деякі скрипи, я сподіваюся, що вони скоро будуть усунені. Навіть мінімальний набір стоїть управління на рульовому колесі, в черговий раз не доводиться відволікатися на панель, велика кількість відсіків для зберігання. Трохи обмаль кліренс, але це просто змушує бути обережним. Зовнішні, космічні, усі на потрібному рівні. Щодо інших якостей – я дізнаюся пізніше. Поки що дуже задоволений.
24 лютого 2015

Олександр
Здрастуйте! Почнемо з того, що мій зріст становить 198 см і для мене було великою проблемою підібрати автомобіль (високі люди мене зрозуміють). Я шукаю машину в районі 500 000 умовних одиниць. Переглянули багато варіантів, все без толку. Навіть якщо десь і підходять, коли повністю заднє сидіння, зі мною вже ніхто не сяде. І ось я дістався до Хайма М3. Салон просто величезний, я сів за кермо, відсунув сидіння назад, як мені було дуже комфортно! Потім я повернувся і що ви думаєте? Я навіть не торкнувся колінами спинки переднього сидіння. Хайма М3 дійсно мене вразив, і це дійсно виглядає чудово, і витрата палива невелика. Інші варіанти, без сумніву, відпадають, я візьму його.
2 жовтня 2014 року

Руслан
На вигляд Хайма М3 дасть фору багатьом європейцям, видно, що інженери попрацювали не на жарт. Цікаво, як вона насправді тиждень ходжу в автосалон спробувати.
29 вересня 2014

Марат
Мені Хайма М3 привабив його зовнішній вигляд. Несподівано, що китайці можуть робити щось подібне. Коли я прийшов на тест-драйв був ще більш здивований, автомобіль, в принципі, все вірно. Хочу, не можу, що сказати, і не знайшли. Добре для китайців. Таким чином, останнім часом може витіснити Kia і Hyundai.
26 серпня 2014 року

Євген
Питання, яка розболтування коліс на Хаймі м3?
7 серпня 2014 року

Стас
Півтора місяці тому купив Хайму м3. Комфорт обладнання 479,000 умовних одиницьПробіг майже 6000 км машина у вогні. Дуже задоволена покупкою! З повною відповідальністю я заявляю, що це зручний, просторий, економічний, якісний, гарний (на мою думку) автомобіль! Машина перевершила всі мої очікування. Удачі всім!
6 серпня 2014 року

Євгеній
Здрастуйте! Він уже три місяці їжджу на Хайма М3, до цього їздив на Пассат! Що я можу сказати – машина хороша, є невеликі недоліки, але це дрібниця в порівнянні з її зовнішнім виглядом, єдиний істотний мінус – це задня підвіска, це дуже складно, якщо ніхто не сидить ззаду! Пішли спочатку те, що вчора виглядало все добре. Купив в Ульяновську у топовій комплектації на механіці. Коли робимо це, я пішов до магазину, там нову партію завезли Хіме кілька конфігурації, відмінності в розмірі 20 тисяч умовних одиниць. Багато чого відсутнє у стандарті, тому краще брати комфорт звичайно. На варіаторних коробках не возять кажуть дилери.
16 липня 2014 року

Нещодавно відвідав автосалон мішар
в Ульяновську пропонують автомобілі китайського виробництва, зокрема Хайма. Модель м3 відразу привертає увагу – яскрава, стильна, щось на зразок koralu в 11 версії. Салон виконаний у двох кольорах, начебто нічого зайвого, ергономіка все на свої місця, поміститься пристойна панель з мінімальним зазором, але пластик жорсткий і верхній і нижній, дверні карти надто важко. Цікаво, як це звучатиме в заморожені стара кабіна взимку невідомо. Загалом Хайма М3 сподобалося і ціна дуже смачна. На жаль, перевірити на ходу не став, він запропонував приїхати пізніше, тому що тестовий автомобіль був з реєстрації в ДІБДР.
14 липня 2014 року

Акне
оглянув це створення в салоні і був приємно здивований. Якщо за заповнення розробники також плутати як для екстер'єру, Хайма М3 змагатимуться не тільки китайські та російські автомобілі. Нагадаємо, Корейці!
24 червня 2014 року

Костя
Цікаво… Макс, відпишись, як тест-драйв Хайма М3 відкотив. Че, я теж думаю про китайську автомобільну індустрію погляду. На вигляд машина дуже навіть нічого)
26 травня 2014 року,

Макс
У порівнянні з іншими Китайські автомобілі Хайма М3 виглядає більш перспективним у всіх відношеннях. Дизайн не підкачав, і заповнюючи складено оптимально з погляду ціна/якість. Відкриває тест-драйв, обов'язково знайти час та піти.
23 травня 2014 року,

Олег
Слідкую за китайським автопромом. Хотів купити Емгранд, але якість Черкеського складання відбило все полювання. Вивчивши всю інформацію про Хайма М3 вирішив купити його. На мою думку найкраща пропозиція за ці гроші. Хайма М3 – це не Чері Амулет, з яким найбільше асоціюється китайський автопром. Китайський (поки що) побудувати великий плюс. Перейти на Міцубісі Лансер, а не Жигулях.
17 травня 2014 року,

Сергій
Насолоджуйтесь свободою 3 ось уже четвертий рік і проблем машина не завдає, пробіг 68 тисяч. крім фільтрів та олії ні чого не потрібно з додатком. Частини проблем немає. Я думаю, Хайма М3 буде гідною і конкурентоспроможною у своєму класі, особливо з точки зору конфігурації та ціни.
26 квітня 2014 року,

SergH
Це цікаво) вперше випускає на російський ринок молодіжний стильний автомобіль. Зважаючи на все, “сімка” продається добре. )) Я можу сказати наступне: Дуже схожий на Опель Астра передній кінець і як на мене, це більше схоже на віночок, а форма тіла та обличчя. Так, китайці ростуть у плані дизайну. Взагалі, звичайно, хотілося б почути його в дії на трасі і в місті, і т. д.
24 березня 2014

Антон
І я думаю, що М3 буде дуже цікаво порівняти з Кіа Ріо. На мій смак, на вигляд вони один в один. У салоні на Хайма все круто, але хотілося б побачити це в живу. Порівнюючи характеристики – Ріо з 5-ступінчастою механічною коробкою передач та двигуном потужністю 123 л. с. Це приблизно на 100 тисяч більше, ніж вона коштувала б менш потужний Haima і тепер думаю, чи варто платити зайві гроші?
19 березня 2014 року

Станіслав
Ну якщо так “віртуальний”, щоб порівняти м3 з інших китайських Ліфан Бриз наприклад, можна точно сказати, що бриз не підходять для нового продукту. Перший кросовер Haima явно виграє на вигляд, виглядає стильно і агресивно і схожий на Тойоту, і Бриз можна порівняти швидше з Лада Гранта, про інтер'єр можна сказати те ж саме. Потім Хайма потужний – 112 л. с. проти 106 від Ліфан. Але якщо порівнювати з седан Джилі Емгранд, тут не просто щоб сказати – як від зовнішності і начинки дуже схожий, треба розбиратися в деталях.
11 березня 2014 року