Recenzje o Khaima M3

Oto recenzje naszych czytelników i recenzje prawdziwych właścicieli o Khaima M3 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019. Chińskie samochody zostały sprzedane niedawno w 2014 roku, a import przestał być importowany w 2016 roku. Jakie są niedociągnięcia i problemy w działaniu chińskiego sedana Haima m3, wyszukiwanie i wymiana materiałów eksploatacyjnych i komponentów. Porównujemy samochody konkurencji w swojej klasie i kategorii cenowej. Najnowsze recenzje pojazdów opublikowane na górze.

Nasz komentarz w artykule o Jaime M3.

Maxim
Chiński sedan Haima m3 to zwykły niedrogi samochód ze swoimi zaletami i wadami. Przystępna cena, przystępne części zamienne, łatwość konserwacji. Mój szatan wpadł na prawie 100 000. Pierwsze 50 tys. kilometrów przejechało bez problemów (filtry, olej, klocki), a potem zaczęło się: drążki kierownicze i rozpórki stabilizatora, kula i góra Opera, sprężyny i amortyzatory. Chociaż z drugiej strony są to wszystkie materiały eksploatacyjne i nie było żadnych poważnych problemów z samochodem. Silnik i skrzynia pracują super, ale wnętrze już “śpiewa”, karoserię pokrywają wióry, a czasem grzyby. Zaskakujące nie jest to, że samochód ma 5 lat.
7 sierpnia 2019 r.

Alexander
Khaima M3 kupiony dwa lata temu, a po dwóch latach użytkowania mogę powiedzieć: Tak, hałas nie jest zbyt dobry, piec trochę głośny, ale ogólnie samochód jest bardzo godny. Pod tym względem wszystko inne jest na plus. Kosztowny serwis gwarancyjny, teraz wyjechałem z nim i sam serwisuję samochód. W zasadzie za te pieniądze jestem bardzo zadowolony z auta.
9 września 2018 r.

Aleksandra
Auto nie znane, ale nowe – obiecałem sobie tymi słowami, po zakupie Jaime M3. Kupiony po II wojnie światowej, który rdzewieje na naszych oczach. Jest uważany za sedana… Dużo się zastanawiałem, ale zdecydowałem się na Jaime M3. Po wizycie u dealera „Chiny”, gdzie się znajduje, dodatkowo dostępna była opcja z przekładnią CVT. Obrażał tylko kraj pochodzenia i cieszył się nim. Jazda próbna nie jest zapewniona, jazda z kierownikiem. W efekcie ponad 500 tys. kupiło nowy z zerowym przebiegiem. Wziąłem zwykłe opakowanie w białym kombi, karoseria wewnętrzna, wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, hamulce tarczowe, listwy na 15 i inne drobiazgi…o dziwo…nie znaleźli zapachu z ceramiki w kabina. Dopov tylko sygnalizacja i skrzynia korbowa. Heim's design 3 Dobrze, wnętrze wygląda dobrze, w środku jest wiele kieszeni, w daszkach podświetlane lusterka. Tylne siedzenia składane proporcjonalnie 40/60, jest składany podłokietnik. Fotel kierowcy posiada regulację wysokości i pochylenia. Na pudełku: wariator działa płynnie
to jest jak w „trybie ręcznym”.Oczywiście auto kręciło się powoli do biegu, ale po 5000 km biegu jest używane i nie zauważa.Hamulce tarczowe po okręgu – jeśli trzeba gwałtownie się zatrzymać, ABS jest obecny. karoserii prawie nie ma. Tylne siedzenia są dość wygodne i prawie nie drżą
. Na środku oparcia znajduje się składany podłokietnik z uchwytami na kubki i małą wnęką. Dynamikę bierze ilość, ale nie jakość dźwięku. Niezbyt schludny .Zgrabny ,dobrze połączony ,informacje czytane normalnie ,natężenie światła regulowane .Konto prowadzi przyzwoite mieszkanie (10-11 litrów) bez klimatyzacji nie więcej niż 9.2017
28 sierpnia

Egor
Ciekawe urządzenie Khaim M3, zauważył go w kabinie na Dmitrovce. Poszukując w nim, udałem się na jazdę próbną przez ponad godzinę. Muszę powiedzieć, że opinia jest pierwotna, skoro daleko nie pojedzie, a lato tuż przed nami, auto minęło jak miesiąc w tej chwili, tylko kilka zapasów, które zauważyłem, że tam więcej plusów.
Izolacja „-” średnia, bagażnik jest mały i obejmuje bardzo duży cykl trzeba zadbać o rzeczy, mały prześwit, przednia tarcza przeciwblokująca, tylne lewe mechanizmy bębnowe.
Stylowy design „+”, duże reflektory, jasne. Dobry widok w lusterko, przestronne wnętrze, auto dość oszczędne, a spalanie nie większe niż 10 litrów, rozpędza się płynnie, ale chciałem jak najlepiej. Po stu latach samochód wydaje się być lżejszy i zaczyna jeździć po szosie, ale całkiem zwinny. Powiem szczerze, pewnie kupiłbym coś innego, ale tak po prostu nie mieszczą się w budżecie.
28 lutego 2016

Artem
Car Haima m3 wesoły, a raczej bardzo dobry. Używaj go codziennie, nigdy mnie nie zawiedź. Mam minimalny sprzęt (więcej niż standardowy), ale wszystko jest tam dla wygody.
Pojemne wnętrze, tylne siedzenie imponująco pomieści 2 foteliki samochodowe, co najciekawsze na poduszkę, tylna kanapa posiada dla nich specjalne adaptacje. Siedzisko składa się i ta przestrzeń spełnia wiele potrzeb, dostarczanych w ramach mebli i boksów. Wygodny również przedni rząd, wszystko pod ręką, szerokie lusterka, wygodne fotele, plastik przyjemny w dotyku, ale są jakieś piski, mam nadzieję, że niedługo zostaną wyeliminowane. Nawet minimalny zestaw jest wart kontrolek na kierownicy, po raz kolejny nie musisz rozpraszać się panelem, dużą liczbą schowków. Nieco mały prześwit, ale to tylko sprawia, że ​​trzeba być ostrożnym. Zewnętrzne, przestrzeń, wszystko jest na odpowiednim poziomie. Jeśli chodzi o inne cechy, dowiem się później. Jak dotąd bardzo zadowolony.
24 lutego 2015 r.

Aleksander
Cześć! Zacznijmy od tego, że mój wzrost to 198 cm, a znalezienie samochodu było dla mnie dużym problemem (wysocy ludzie mnie zrozumieją). Szukam auta w rejonie 500 000 jednostek warunkowych. Przejrzałem wiele opcji, wszystko bezskutecznie. Nawet jeśli gdzieś się zmieszczą, kiedy tylne siedzenie jest całkowicie zajęte, nikt ze mną nie usiądzie. I tak dotarłem do Heima M3. Salon jest po prostu ogromny, usiadłem za kierownicą, odsunąłem siedzenie do tyłu, aż mi było bardzo wygodnie! Potem wróciłem, a jak myślisz? Nawet kolanami nie dotknąłem oparcia przedniego siedzenia. Jaima M3 zrobiła na mnie duże wrażenie i naprawdę świetnie wygląda, a spalanie jest dobre. Inne opcje są wykluczone, wezmę to.
2 października 2014

Ruslan
Z wyglądu Khaima M3 da szanse wielu Europejczykom, jasne jest, że inżynierowie ciężko pracowali. Zastanawiam się, jak ona faktycznie chodzi do salonu samochodowego na tydzień, żeby spróbować.
29 września 2014 r.

Marat
Me Khaima M3 przyciągnął uwagę swoim wyglądem. Zaskakujące jest to, że Chińczycy potrafią wyprodukować coś podobnego. Gdy przyjechałem na jazdę próbną byłem jeszcze bardziej zaskoczony, samochód jest w zasadzie w porządku. Chcę, nie mogę, co jeszcze powiedzieć, a oni tego nie znaleźli. Dobre dla Chińczyków. W ten sposób Kia i Hyundai mogą zostać w niedalekiej przyszłości wyparte.
26 sierpnia 2014

Eugene
Pytanie, jaki jest wzór śrub kół w Jaime m3?
7 sierpnia 2014

Staś
Półtora miesiąca temu kupiłem Khaima m3. Wyposażenie komfort 479 000 jednostek warunkowych Przebieg prawie 6000 km auto pali. Bardzo zadowolony z zakupu! Z pełną odpowiedzialnością deklaruję, że jest to wygodny, przestronny, ekonomiczny, wysokiej jakości, piękny (moim zdaniem) samochód! Samochód przerósł moje najśmielsze oczekiwania. Powodzenia wszystkim!
6 sierpnia 2014

Eugeniusz
Witam! Od trzech miesięcy jeżdżę Khaimem M3, wcześniej pojechałem do Passata! Co tu dużo mówić – auto jest dobre, są drobne wady, ale to drobiazg w porównaniu z jego wyglądem, jedynym znaczącym minusem jest tylne zawieszenie, jest bardzo bardzo ciężko jak nikt nie siedzi z tyłu! pierwsze co wczoraj wyglądało dobrze. Kupiony w Uljanowsku w najwyższej konfiguracji na mechanice. Gdy to zrobiliśmy, poszedłem do sklepu przywiozłem tam nową partię Hime kilka konfiguracji, różnica to 20 000 jednostek warunkowych. W standardzie brakuje wielu rzeczy, więc oczywiście lepiej zadbać o wygodę. Sprzedawcy twierdzą, że nie przewożą CVT.
16 lipca 2014 r.

Serega
Niedawno odwiedzili salon samochodowy Mishar w Uljanowsku, oferują samochody produkcji chińskiej, w tym Khaima. Model m3 od razu przykuwa uwagę – jasny, stylowy, coś jak koralu w 11. wersji. Salon jest w dwóch kolorach, wydaje się, że to nic zbędnego, ergonomia jest na miejscu, przyzwoity panel zmieści się z minimalną szczeliną, ale plastik jest twardy, a góra i dół, karty drzwi są za twarde. Zastanawiam się, jak to zabrzmi w zamarzniętej starej kabinie zimą nie wiadomo. Ogólnie Jaime M3 się podobał, a cena jest bardzo smaczna. Niestety nie sprawdził w podróży, zaproponował, że przyjedzie później, ponieważ samochód testowy został zarejestrowany przez policję drogową.
14 lipca 2014 r.

Trądzik
Zbadałem to stworzenie w salonie i byłem mile zaskoczony. Jeśli deweloperzy są również zdezorientowani w kwestii wypełnienia, tak jak w przypadku wyglądu zewnętrznego, Haima M3 będzie konkurować nie tylko z samochodami chińskimi i rosyjskimi. Pamiętaj Koreańczyków!
24 czerwca 2014

Kostia
Ciekawe… Max, odpisz, jak jeździłeś na jeździe próbnej Khaima M3. Che, myślę też o wyglądzie chińskiej motoryzacji. Z wyglądu auto bardzo osobiste)
26 maja 2014 roku,

Max
Na tle innych chińskich samochodów Haima M3 wygląda bardziej obiecująco pod każdym względem. Projekt nas nie zawiódł, a wypełnienie było optymalne pod względem cena/jakość. Otwiera jazdę próbną, znajdź czas i jedź.
23 maja 2014

Oleg
Śledzę chiński przemysł samochodowy. Chciałem kupić Emgrand, ale jakość czerkieskiego zgromadzenia zniechęciła do wszelkich polowań. Po przestudiowaniu wszystkich informacji o Jaime M3 postanowiłem go kupić. Moim zdaniem najlepsza oferta za te pieniądze. Khaima M3 to nie Chery Amulet, z którym najbardziej kojarzy się chiński przemysł samochodowy. Chiński (jeszcze) buduje duży plus. Przełącz się na Mitsubishi Lancer, a nie na Zhiguli.
17 maja 2014 r.

Sergey
Ciesz się wolnością 3 już czwarty rok i auto nie sprawia problemów, przebieg to 68 tys. z wyjątkiem filtrów i oleju, aplikacja nie wymaga niczego, część problemu nie jest. Myślę, że Jaima M3 będzie przyzwoity i konkurencyjny w swojej klasie, zwłaszcza jeśli chodzi o konfigurację i cenę.
26 kwietnia 2014

SergH
To ciekawe) po raz pierwszy wprowadza na rynek rosyjski stylowy samochód młodzieżowy. Podobno „siódemka” dobrze się sprzedaje. )) Mogę powiedzieć, co następuje: bardzo podobny do przodu Opla Astry i dla mnie wygląda bardziej jak korona, a kształt ciała i twarzy. Tak, Chińczycy rosną pod względem wzornictwa. W ogóle oczywiście chciałbym usłyszeć to w akcji na autostradzie i w mieście itp
. 24 marca 2014

Anton
I myślę, że M3 będzie bardzo ciekawe w porównaniu z Kia Rio. Jak na mój gust, z wyglądu są one jeden do jednego. W domku na Khaim wszystko fajnie, ale chciałbym zobaczyć to na żywo. Porównanie specyfikacji – Rio z 5-biegową manualną skrzynią biegów i silnikiem o mocy 123 KM. z. To o 100 tys. więcej niż kosztowałaby nieco słabsza Haima i teraz zastanawiam się, czy warto dopłacać?
19 marca 2014

Stanislav
Cóż, jeśli tak „wirtualnie” porównać m3 z innymi chińskimi np. Lifan Breeze, to z całą pewnością można powiedzieć, że bryza nie nadaje się do nowego produktu. Pierwszy crossover Haima wyraźnie wygrywa wyglądem, wygląda stylowo i agresywnie i wygląda jak Toyota, a Breeze można bardziej porównać z Ładą Grantą, to samo można powiedzieć o wnętrzu. Wtedy Khaima jest potężna – 112 KM. z. przeciwko 106 z Lifan. Ale w porównaniu z sedanem Geely Emgrand nie jest łatwo powiedzieć, że ma bardzo podobny wygląd i wypełnienie, trzeba zrozumieć szczegóły.
11 marca 2014 r.