Avis sur Khaima M3

Voici les avis de nos lecteurs et avis de vrais propriétaires sur Khaima M3 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019. Les voitures chinoises ont été vendues récemment en 2014 et elles ont cessé d'être importées en 2016. Quels sont les lacunes et les problèmes de fonctionnement de la berline chinoise Haima m3, la recherche et le remplacement des consommables et des composants. Nous comparons les voitures concurrentes dans sa classe et sa catégorie de prix. Dernières revues de véhicules publiées en haut.

Notre commentaire dans l'article sur Jaime M3.

Maxim
La berline chinoise Haima m3 est une voiture bon marché ordinaire avec ses avantages et ses inconvénients. Prix ​​abordable, pièces de rechange abordables, facilité d'entretien. Mon satanique a couru près de 100 000. Les 50 000 premiers kilomètres ont été livrés sans aucun problème (filtres, huile, plaquettes), puis cela a commencé: tirants et entretoises stabilisatrices, boule et haut Opera, ressorts et amortisseurs. Bien que, d'un autre côté, ce soient tous des consommables, et il n'y a eu aucun problème sérieux avec la voiture. Le moteur et la boîte de vitesses fonctionnent très bien, mais l'intérieur “chante déjà”, la carrosserie est couverte de copeaux et parfois de champignons. Étonnamment pas que la voiture ait 5 ans.
7 août 2019

Alexander
Khaima M3 acheté il y a deux ans, et après deux ans d'utilisation, je peux dire ce qui suit: Oui, le bruit n'est pas très bon, le poêle est un peu bruyant, mais dans l'ensemble la voiture est très digne. À cet égard, tout le reste est un plus. Service de garantie coûteux, maintenant je suis parti avec et je fais l'entretien de la voiture moi-même. En principe, pour l'argent, je suis très satisfait de la voiture.
9 septembre 2018

Alexandre
La voiture n'est pas connue, mais neuve – je me suis promis avec ces mots, après avoir acheté Jaime M3. Acheté après la Seconde Guerre mondiale, qui rouille sous nos yeux. C'est considéré comme une berline… J'ai beaucoup réfléchi, mais j'ai opté pour Jaime M3. Après avoir visité le concessionnaire “Chine”, où il se trouve, une option avec CVT était également disponible. N'en voulait qu'au pays d'origine et l'appréciait. L'essai routier n'est pas fourni, un tour avec le gestionnaire. En conséquence, plus de 500 000 personnes en ont acheté un nouveau sans kilométrage. J'ai pris le package habituel dans un combo blanc, un corps d'affaires internes, une direction assistée, une climatisation, des freins à disque, une moulure pour 15, et d'autres petites choses … assez étrangement … ils n'ont pas trouvé d'odeur de céramique dans le cabine. De dopov seulement signalisation et carter. Heim's design 3 Bon, l'intérieur a l'air bien, il y a de nombreuses poches à l'intérieur, des miroirs éclairés dans les visières. Les sièges arrière se rabattent 40/60 proportionnellement, il y a un accoudoir rabattable. Le siège conducteur est réglable en hauteur et en inclinaison. Sur la boîte: le variateur tourne bien
c'est comme en “mode manuel”. Bien sûr, la voiture a composé lentement pour courir, mais après 5000 km de course, elle est utilisée et ne le remarque pas. Freins à disque en cercle – si vous devez vous arrêter brusquement, l'ABS est présent. il n'y a presque pas de carrosserie. Les sièges arrière sont assez confortables et tremblent à peine. Au
milieu du dossier se trouve un accoudoir rabattable avec porte-gobelets et une petite alcôve. La dynamique est prise par la quantité, mais pas la qualité du son. La radio n'est pas très soigné.Soigné, bien combiné, les informations sont lues normalement, l'intensité lumineuse est régulée .Compte fonctionne un Condo décent (10-11 litres) sans A / C pas plus de 9.
2017 août 28

Egor
Un appareil intéressant Khaim M3, l'a remarqué dans la cabine de Dmitrovka. Fouiner dedans puis est allé faire un essai routier pendant plus d'une heure. Je dois dire que l'opinion est primordiale, car elle n'ira pas loin, et l'été est juste devant, la voiture a été comme un mois pour moi en ce moment, seulement quelques stocks, que j'ai remarqués là sont plus d'atouts.
“-” l'isolation est moyenne, le coffre est petit et recouvre un très grand cycle il faut faire attention, faible garde au sol, frein antiblocage à disque avant, mécanismes à tambour arrière gauche.
“+” design élégant, grands phares, lumineux. Une bonne vue dans le rétroviseur, un intérieur spacieux, la voiture est assez économique et la consommation ne dépasse pas 10 litres, elle accélère en douceur, mais je voulais le meilleur. Au bout d'une centaine, la voiture semble s'alléger et il commence à rouler sur route, mais assez agile. Pour être honnête, j'achèterais probablement autre chose, mais ils ne rentrent pas dans le budget comme ça.
28 février 2016

Artem
Car Haima m3 joyeux, ou plutôt très bon. Faites-le fonctionner tous les jours, ne me laissez jamais tomber. J'ai un équipement minimal (plus que standard), mais tout est là pour le confort.
Intérieur spacieux, la banquette arrière s'adapte de manière imposante à 2 sièges auto, le plus intéressant, pour un oreiller, le canapé arrière a des adaptations spéciales pour eux. Le siège se rabat et cet espace s'adapte à de nombreux besoins, prévus dans le cadre des meubles et des coffres. La première rangée est également confortable, tout est à portée de main, larges rétroviseurs, sièges confortables, le plastique est agréable au toucher, mais il y a quelques grincements, j'espère qu'ils seront bientôt éliminés. Même l'ensemble minimum vaut les commandes au volant, encore une fois vous n'avez pas à vous laisser distraire par le panneau, un grand nombre de compartiments de rangement. Une garde au sol un peu petite, mais cela oblige à être prudent. Extérieur, espace, tout est au bon niveau. Quant aux autres qualités, je le saurai plus tard. Jusqu'à présent très satisfait.
24 février 2015

Bonjour Alexandre! Commençons par le fait que je mesure 198 cm, et que c'était un gros problème pour moi de trouver une voiture (les personnes de grande taille me comprendront). Je cherche une voiture dans la région de 500 000 unités conditionnelles. J'ai passé en revue de nombreuses options, en vain. Même s'ils rentrent quelque part, lorsque le siège arrière est complètement, personne ne s'assiéra avec moi. Et donc je suis arrivé à Heim M3. Le salon est juste immense, je me suis mis au volant, j'ai reculé le siège, d'autant que j'étais très à l'aise! Puis je suis revenu, et qu'en pensez-vous? Je n'ai même pas touché le dossier du siège avant avec mes genoux. Jaima M3 m'a vraiment impressionné et il a vraiment fière allure et la consommation de carburant est bonne. D'autres options sont hors de question, je vais la prendre.
2 octobre 2014

Ruslan
En apparence, Khaima M3 donnera des chances à de nombreux Européens, il est clair que les ingénieurs ont travaillé dur. Je me demande comment elle va réellement chez un concessionnaire automobile une semaine pour essayer.
29 septembre 2014

Marat
Me Khaima M3 a été attiré par son apparence. Il est surprenant que les Chinois puissent produire quelque chose de similaire. Quand je suis venu pour un essai routier, j'ai été encore plus surpris, la voiture est fondamentalement correcte. Je veux, je ne peux pas, quoi dire d'autre, et ils ne l'ont pas trouvé. Tant mieux pour les chinois. De cette façon, Kia et Hyundai pourraient être expulsés dans un proche avenir.
26 août 2014

Eugene
Question, quel est le modèle de boulon de roue sur Jaime m3 ?
7 août 2014

Stas
Il y a un mois et demi, j'ai acheté Khaim m3. Equipement confort 479 000 unités conditionnelles Kilométrage de près de 6000 km la voiture est en feu. Très satisfait de l'achat! En toute responsabilité, je déclare qu'il s'agit d'une voiture confortable, spacieuse, économique, de haute qualité et belle (à mon avis) ! La voiture a dépassé toutes mes attentes. Bonne chance à tous!
6 août 2014

Eugène
Bonjour! Depuis trois mois maintenant je roule en Khaim M3, avant ça je suis passé à la Passat! Que puis-je dire – la voiture est bonne, il y a de petits défauts, mais c'est une bagatelle par rapport à son apparence, le seul inconvénient significatif est la suspension arrière, c'est très très difficile si personne n'est assis à l'arrière! d'abord ce qui avait l'air bien hier. Acheté à Oulianovsk dans la meilleure configuration sur la mécanique. Lorsque nous faisons cela, je suis allé au magasin où j'ai apporté un nouveau lot de plusieurs configurations Hime, la différence est de 20 000 unités conditionnelles. Il manque beaucoup de choses dans la norme, il vaut donc mieux prendre du confort bien sûr. Les concessionnaires disent qu'ils ne portent pas de CVT.
16 juillet 2014

Serega a
récemment visité le concessionnaire automobile Mishar à Oulianovsk, ils proposent des voitures fabriquées en Chine, y compris Khaima. Le modèle m3 attire immédiatement l'attention – brillant, élégant, quelque chose comme koralu dans la 11e version. Le salon est fait en deux couleurs, il semble n'y avoir rien de superflu, l'ergonomie est en place, un panneau décent s'adaptera avec un écart minimum, mais le plastique est dur et le haut et le bas, les cartes de porte sont trop dures. Je me demande comment ça sonnera dans une vieille cabane gelée en hiver, c'est inconnu. En général, Jaime M3 l'a aimé et le prix est très bon. Malheureusement, il n'a pas vérifié sur le pouce, il a proposé de venir plus tard, car la voiture d'essai était enregistrée auprès de la police de la circulation.
14 juillet 2014

Acné
J'ai examiné cette créature dans le salon et j'ai été agréablement surpris. Si les développeurs sont également confus pour le remplissage, comme pour l'extérieur, Haima M3 ne concurrencera pas seulement les voitures chinoises et russes. Souvenez-vous des Coréens !
24 juin 2014

Kostya
C'est intéressant… Max, raconte comment tu as fait le test drive de la M3 de Khaim. Che, je pense aussi au look de l'industrie automobile chinoise. En apparence, la voiture est très personnelle)
26 mai 2014,

Max
Comparé à d'autres voitures chinoises, Haima M3 semble plus prometteur à tous points de vue. Le design ne nous a pas laissé tomber, et le remplissage était optimal en termes de rapport qualité/prix. Ouvre un essai routier, assurez-vous de trouver le temps et allez-y.
23 mai 2014

Oleg
Je suis l'industrie automobile chinoise. Je voulais acheter Emgrand, mais la qualité de l'assemblage circassien décourageait toute chasse. Après avoir étudié toutes les informations sur Jaime M3, j'ai décidé de l'acheter. À mon avis, la meilleure offre pour l'argent. Khaima M3 n'est pas l'amulette Chery à laquelle l'industrie automobile chinoise est la plus associée. Les chinois construisent (encore) un gros plus. Passez à Mitsubishi Lancer, pas à Zhiguli.
17 mai 2014

Sergey
Profitez de la liberté 3 pour la quatrième année maintenant et la voiture ne pose aucun problème, le kilométrage est de 68 000. à l'exception des filtres et de l'huile, rien n'est requis avec l'application. Une partie du problème ne l'est pas. Je pense que Jaima M3 sera décent et compétitif dans sa catégorie, notamment en termes de configuration et de prix.
26 avril 2014

SergH
C'est intéressant) lance pour la première fois une voiture de jeunesse élégante sur le marché russe. Apparemment, le “seven” se vend bien. )) Je peux dire ce qui suit : très similaire à l'avant de l'Opel Astra et à moi, il ressemble plus à une corolle, ainsi qu'à la forme du corps et du visage. Oui, les Chinois progressent en termes de design. En général, bien sûr, j'aimerais l'entendre en action sur l'autoroute et en ville, etc.
24 mars 2014

Anton
Et je pense que la M3 sera très intéressante à comparer avec la Kia Rio. À mon goût, en apparence, ils sont un à un. Tout est cool dans la cabine de Khaim, mais j'aimerais le voir en direct. Comparaison des spécifications – Rio avec une transmission manuelle à 5 vitesses et un moteur de 123 ch. avec. C'est environ 100 000 de plus que ce qu'il en coûterait à un Haima légèrement moins puissant et maintenant je me demande si cela vaut la peine de payer plus d'argent?
19 mars 2014

Stanislav
Eh bien, s'il est si “virtuel” pour comparer le m3 avec d'autres Lifan Breeze chinois par exemple, vous pouvez certainement dire que le Breeze n'est pas adapté à un nouveau produit. Le premier multisegment Haima gagne clairement en apparence, il a l'air élégant et agressif et ressemble à une Toyota, et la Breeze peut être comparée davantage à la Lada Granta, on peut en dire autant de l'intérieur. Ensuite, Khaima est puissant – 112 ch. avec. contre 106 de Lifan. Mais par rapport à la berline Geely Emgrand, il n'est pas facile de dire qu'elle est très similaire en apparence et en remplissage, vous devez comprendre les détails.
11 mars 2014