Recensioni su Khaima M3

Ecco le recensioni dei nostri lettori e le recensioni di veri proprietari su Khaima M3 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019. Le auto cinesi sono state vendute di recente nel 2014 e hanno smesso di essere importate nel 2016. Quali sono le carenze e i problemi nel funzionamento della berlina cinese Haima m3, ricerca e sostituzione di materiali di consumo e componenti. Confrontiamo l'auto della concorrenza nella sua classe e categoria di prezzo. Le ultime recensioni dei veicoli pubblicate in alto.

Il nostro commento nell'articolo su Jaime M3.

Maxim
La berlina cinese Haima m3 è una normale auto economica con i suoi pro e contro. Prezzo conveniente, pezzi di ricambio convenienti, facilità di manutenzione. Il mio satanico ne ha incontrati quasi 100.000. I primi 50mila chilometri sono stati consegnati senza nessun problema (filtri, olio, pastiglie), e poi si è partiti: tiranti e puntoni stabilizzatori, sfera e top Opera, molle e ammortizzatori. Anche se, d'altra parte, questi sono tutti materiali di consumo e non ci sono stati seri problemi con l'auto. Il motore e il cambio funzionano alla grande, ma l'interno sta già “cantando”, la carrozzeria è ricoperta di scheggiature e talvolta di funghi. Sorprendentemente non che l'auto abbia 5 anni.
7 agosto 2019

Alexander
Khaima M3 acquistato due anni fa, e dopo due anni di utilizzo, posso dire quanto segue: Sì, il rumore non è molto buono, la stufa è un po' rumorosa, ma nel complesso l'auto è molto degna. A questo proposito, tutto il resto è un vantaggio. Servizio di garanzia costoso, ora l'ho lasciato e ho riparato l'auto da solo. In linea di principio, per i soldi sono molto soddisfatto dell'auto.
9 settembre 2018

Alessandro
L'auto non è nota, ma nuova – mi sono ripromesso con queste parole, dopo aver acquistato Jaime M3. Comprato dopo la seconda guerra mondiale, che arrugginiva davanti ai nostri occhi. È considerata una berlina… ci ho pensato molto, ma ho optato per Jaime M3. Dopo aver visitato il rivenditore “Cina“, dove si trova, inoltre, era disponibile un'opzione con CVT. Si è risentito solo per il paese di origine e si è divertito. Non è previsto il test drive, un passaggio con il gestore. Di conseguenza, oltre 500mila ne hanno acquistato uno nuovo a chilometraggio zero. Ho preso il solito pacco in una combinazione bianca, una carrozzeria per interni, servosterzo, aria condizionata, freni a disco, modanatura per 15 e altre piccole cose … stranamente … non hanno trovato odore di ceramica nella cabina. Di dopov unica segnalazione e carter. Design di Heim 3 Buono, l'interno sembra buono, ci sono molte tasche all'interno, specchietti illuminati nelle visiere. I sedili posteriori si piegano proporzionalmente 40/60, c'è un bracciolo ribaltabile. Il sedile del conducente è regolabile in altezza e inclinazione. Sulla scatola: il variatore funziona senza intoppi
è come in “modalità manuale”. Certo, l'auto ha composto lentamente per correre, ma dopo 5000 km di corsa è usata e non se ne accorge. Freni a disco in cerchio – se devi fermarti bruscamente, l'ABS è presente. non c'è quasi scocca.I sedili posteriori sono abbastanza comodi e non si scuotono quasi mai.Al
centro dello schienale c'è un bracciolo ribaltabile con portabicchieri e una piccola nicchia.La dinamica è presa dalla quantità, ma non dalla qualità del suono.La radio non è molto pulito. Ordinato, ben combinato, le informazioni vengono lette normalmente, l'intensità della luce è regolata. Il conto gestisce un condominio decente (10-11 litri) senza aria condizionata non più di 9.
28 agosto 2017

Egor
Un dispositivo interessante Khaim M3, lo ha notato nella cabina di Dmitrovka. Frugandoci dentro, poi è andato a fare un giro di prova per più di un'ora. Devo dire che il parere è primario, dato che non andrà a lungo, e l'estate è appena avanti, l'auto è stata come un mese per me al momento, solo un paio di stock, che ho notato che c'è sono più vantaggi.
L'isolamento “-” è nella media, il bagagliaio è piccolo e copre un ciclo molto grande deve prendersi cura delle cose, altezza da terra ridotta, disco anteriore del freno antibloccaggio, meccanismi del tamburo posteriore sinistro.
Design elegante “+”, fari grandi, luminosi. Una buona visuale nello specchietto, interni spaziosi, l'auto è abbastanza economica e il consumo non supera i 10 litri, accelera senza intoppi, ma volevo il meglio. Dopo un centinaio, l'auto sembra diventare più leggera e lui inizia a guidare su strada, ma abbastanza agile. Ad essere onesti, probabilmente comprerei qualcos'altro, ma non rientrano nel budget proprio così.
28 febbraio 2016

Artem
Car Haima m3 allegro, anzi molto buono. Azionalo ogni giorno, non deludermi mai. Ho un equipaggiamento minimo (più dello standard), ma tutto è lì per il comfort.
Interni spaziosi, il sedile posteriore si adatta in modo imponente a 2 sedili per auto, cosa più interessante, per un cuscino, il divano posteriore ha adattamenti speciali per loro. Il sedile si ripiega e questo spazio si adatta a molte esigenze, fornito come parte dei mobili e delle scatole. Comoda anche la prima fila, tutto è a portata di mano, specchietti ampi, sedili comodi, la plastica è piacevole al tatto, ma ci sono dei cigolii, spero che vengano eliminati presto. Anche il minimo set vale i comandi al volante, ancora una volta non devi farti distrarre dal pannello, un gran numero di vani portaoggetti. Un po' piccola altezza da terra, ma ti fa solo stare attento. Esterno, spazio, tutto è al giusto livello. Per quanto riguarda le altre qualità, lo scoprirò più avanti. Finora molto soddisfatto.
24 febbraio 2015

Alessandro
Ciao! Partiamo dal fatto che la mia altezza è di 198 cm, ed è stato un grosso problema per me trovare un'auto (le persone alte mi capiranno). Sto cercando un'auto nella regione di 500.000 unità condizionate. Ho esaminato molte opzioni, tutte inutilmente. Anche se si adattano da qualche parte, quando il sedile posteriore è completamente, nessuno si siederà con me. E così sono arrivato all'Heim M3. Il salone è semplicemente enorme, mi sono messo al volante, ho spinto indietro il sedile, per quanto mi fossi sentito molto a mio agio! Poi sono tornato, e tu cosa ne pensi? Non ho nemmeno toccato lo schienale del sedile anteriore con le ginocchia. Jaima M3 mi ha davvero impressionato e sembra davvero fantastico e il consumo di carburante è buono. Altre opzioni sono fuori questione, la prenderò.
2 ottobre 2014

Ruslan
In apparenza, Khaima M3 darà quote a molti europei, è chiaro che gli ingegneri hanno lavorato sodo. Mi chiedo come faccia effettivamente ad andare da una concessionaria una settimana per provare.
29 settembre 2014

Marat
Me Khaima M3 è stato attratto dal suo aspetto. È sorprendente che i cinesi possano produrre qualcosa di simile. Quando sono venuto per un giro di prova sono rimasto ancora più sorpreso, l'auto è praticamente a posto. Voglio, non posso, cos'altro dire e non l'hanno trovato. Buono per i cinesi. In questo modo, Kia e Hyundai potrebbero essere costrette ad abbandonare nel prossimo futuro.
26 agosto 2014

Eugene
Domanda, qual è lo schema dei bulloni della ruota su Jaime m3?
7 agosto 2014

Stas
Un mese e mezzo fa ho comprato Khaim m3. Equipaggiamento comfort 479.000 unità condizionate Chilometraggio di quasi 6000 km l'auto è in fiamme. Molto soddisfatto dell'acquisto! Con piena responsabilità, dichiaro che questa è un'auto comoda, spaziosa, economica, di alta qualità, bella (secondo me)! L'auto ha superato tutte le mie aspettative. Buona fortuna a tutti!
6 agosto 2014

Eugenio
Ciao! Sono tre mesi che guido Khaim M3, prima di allora sono andato alla Passat! Cosa posso dire: l'auto è buona, ci sono piccoli difetti, ma questa è una sciocchezza rispetto al suo aspetto, l'unico aspetto negativo è la sospensione posteriore, è molto molto difficile se nessuno è seduto dietro! prima cosa sembrava buono ieri. Acquistato a Ulyanovsk nella configurazione top sulla meccanica. Quando lo facciamo, sono andato al negozio e ho portato un nuovo lotto di Hime diverse configurazioni, la differenza è di 20.000 unità condizionali. Molte cose mancano nello standard, quindi è meglio stare tranquilli, ovviamente. I concessionari dicono che non portano CVT.
16 luglio 2014

Serega
ha visitato di recente la concessionaria di auto Mishar a Ulyanovsk, offre auto di fabbricazione cinese, inclusa Khaima. Il modello m3 attira immediatamente l'attenzione: luminoso, elegante, qualcosa come il koralu nell'undicesima versione. Il salone è realizzato in due colori, sembra non essere nulla di superfluo, l'ergonomia è tutta a posto, un pannello decente si adatterà con uno spazio minimo, ma la plastica è dura e la parte superiore e inferiore, le schede delle porte sono troppo dure. Mi chiedo come suonerà in una vecchia capanna ghiacciata in inverno è sconosciuto. In generale, a Jaime M3 è piaciuto e il prezzo è molto buono. Sfortunatamente, non ha controllato in movimento, si è offerto di venire più tardi, perché l'auto di prova è stata registrata alla polizia stradale.
14 luglio 2014

Acne
Esaminò questa creatura nel salone e ne fu piacevolmente sorpreso. Se gli sviluppatori sono anche confusi per il riempimento, come per l'esterno, Haima M3 gareggerà non solo con auto cinesi e russe. Ricorda i coreani!
24 giugno 2014

Kostya
È interessante… Max, riscrivi come hai pattinato nel test drive M3 di Khaim. Che, sto anche pensando all'aspetto dell'industria automobilistica cinese. In apparenza, l'auto è molto personale)
26 maggio 2014,

Max
Rispetto ad altre auto cinesi Haima M3 sembra più promettente in ogni modo. Il design non ci ha deluso e il ripieno è stato ottimale in termini di prezzo / qualità. Apre un test drive, assicurati di trovare l'ora e vai.
23 maggio 2014

Oleg
, seguo l'industria automobilistica cinese. Volevo comprare Emgrand, ma la qualità dell'assemblea circassa scoraggiava ogni caccia. Dopo aver studiato tutte le informazioni su Jaime M3 ha deciso di acquistarlo. A mio parere il miglior affare per i soldi. Khaima M3 non è l'amuleto Chery a cui l'industria automobilistica cinese è maggiormente associata. I cinesi (ancora) creano un grande vantaggio. Passa a Mitsubishi Lancer, non Zhiguli.
17 maggio 2014

Sergey
Goditi la libertà 3 per il quarto anno e l'auto non causa problemi, il chilometraggio è di 68 mila. ad eccezione dei filtri e dell'olio, l'applicazione non richiede nulla, parte del problema non lo è. Penso che Jaima M3 sarà decente e competitivo nella sua categoria, soprattutto in termini di configurazione e prezzo.
26 aprile 2014

SergH
Questo è interessante) per la prima volta lancia sul mercato russo un'auto per giovani alla moda. A quanto pare, il “sette” sta vendendo bene. )) Posso dire quanto segue: molto simile all'avantreno Opel Astra ea me sembra più una corolla, e la forma del corpo e del viso. Sì, i cinesi stanno crescendo in termini di design. In generale, ovviamente, mi piacerebbe sentirlo in azione in autostrada e in città, ecc.
24 marzo 2014

Anton
E penso che la M3 sarà molto interessante da confrontare con la Kia Rio. Per i miei gusti, in apparenza sono uno a uno. Va tutto bene nella cabina di Khaim, ma mi piacerebbe vederlo dal vivo. Specifiche a confronto – Rio con cambio manuale a 5 marce e motore da 123 CV. insieme a. Questo è circa 100mila in più di quanto costerebbe un Haima leggermente meno potente e ora mi chiedo se vale la pena pagare soldi extra?
19 marzo 2014

Stanislav
Bene, se è così “virtuale” per confrontare l'm3 con altri Lifan Breeze cinesi ad esempio, puoi sicuramente dire che la brezza non è adatta per un nuovo prodotto. Il primo crossover Haima vince chiaramente in apparenza, sembra elegante e aggressivo e sembra una Toyota, e la Breeze può essere paragonata di più alla Lada Granta, lo stesso si può dire degli interni. Quindi Khaima è potente – 112 CV. insieme a. contro i 106 di Lifan. Ma rispetto alla berlina Geely Emgrand, non è facile dire che sia molto simile nell'aspetto e nell'imbottitura, bisogna capirne i dettagli.
11 marzo 2014