Comentários sobre Khaima M3

Aqui estão as avaliações de nossos leitores e de proprietários reais sobre Khaima M3 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019. Os carros chineses foram vendidos recentemente em 2014 e deixaram de ser importados em 2016. Quais são as deficiências e problemas na operação do sedã chinês Haima m3, busca e substituição de consumíveis e componentes. Comparamos carros concorrentes em sua classe e categoria de preço. Últimas revisões de veículos publicadas no topo.

Nosso comentário no artigo sobre Jaime M3.

Maxim
O sedã chinês Haima m3 é um carro barato comum com seus prós e contras. Preço acessível, peças de reposição acessíveis, facilidade de manutenção. Meu satânico chegou a quase 100.000. Os primeiros 50 mil quilômetros foram entregues sem problemas (filtros, óleo, pastilhas), e então começou: tirantes e escoras estabilizadoras, bola e top Opera, molas e amortizadores. Embora, por outro lado, todos sejam consumíveis, e não houve problemas sérios com o carro. O motor e a caixa de câmbio funcionam muito bem, mas o interior já está “cantando”, o corpo está coberto de lascas e às vezes de cogumelos. Surpreendentemente não que o carro tenha 5 anos.
7 de agosto de 2019

Alexander
Khaima M3 comprou há dois anos, e depois de dois anos de uso, posso dizer o seguinte: Sim, o barulho não é muito bom, o fogão é um pouco barulhento, mas no geral o carro vale muito a pena. A este respeito, tudo o resto é uma vantagem. Serviço de garantia caro, agora eu saí com ele e consertei o carro eu mesmo. Em princípio, pelo dinheiro, estou muito satisfeito com o carro.
9 de setembro de 2018

Alexandre
O carro não é conhecido, mas novo – prometi a mim mesmo com essas palavras, depois de comprar o Jaime M3. Comprei depois da Segunda Guerra Mundial, que estava enferrujando diante de nossos olhos. É considerado um sedan… Eu considerei bastante, mas optei pelo Jaime M3. Tendo visitado o concessionário, “China”, onde se encontra, além disso, estava disponível uma opção com um CVT. Ressentiu-se apenas do país de origem e gostou. Test drive não é fornecido, uma carona com o gerente. Como resultado, mais de 500 mil compraram um novo com zero quilometragem. Levei o pacote de sempre em um combo branco, uma carroceria interna, direção hidráulica, ar condicionado, freios a disco, moldagem para 15, e outras coisinhas… cabine. De dopov apenas sinalização e cárter. Heim's design 3 Bom, o interior parece bom, há muitos bolsos dentro, espelhos iluminados nas viseiras. Os bancos traseiros rebatem 40/60 proporcionalmente, há um apoio de braço rebatível. O banco do motorista é ajustável em altura e inclinação. Na caixa: o variador funciona sem problemas
é como no “modo manual.” Claro, o carro discava devagar para rodar, mas depois de 5000 km rodado ele é usado e não percebe. Freios a disco em círculo – se precisar parar abruptamente, o ABS está presente. quase não tem carroçaria. Os bancos traseiros são bastante confortáveis ​​e quase não tremem.
No meio das costas há um apoio de braço rebatível com porta-copos e uma pequena alcova. A dinâmica é levada pela quantidade, mas não pela qualidade do som. O rádio não é muito arrumado.Neat, bem combinado, a informação é lida normalmente, a intensidade da luz é regulada .Account executa um condomínio decente (10-11 litros) sem A / C não mais que 9.
2017 28 de agosto

Egor
Um dispositivo interessante Khaim M3, notou-o na cabine em Dmitrovka. Bisbilhotando nele, em seguida, foi para um test drive por mais de uma hora. Devo dizer que a opinião é primária, já que não vai muito longe, e o verão está logo à frente, o carro está há um mês para mim no momento, apenas um par de ações, que notei que há são mais vantagens.
O isolamento “-” é médio, o porta-malas é pequeno e cobre um ciclo muito grande deve cuidar das coisas, baixa distância ao solo, freio a disco dianteiro antibloqueio, mecanismos de tambor traseiro esquerdo.
Design elegante “+”, faróis grandes, brilhantes. Uma boa visão no espelho, um interior espaçoso, o carro é bastante econômico e o consumo não passa de 10 litros, acelera suavemente, mas eu queria o melhor. Depois de cem, o carro parece ficar mais leve e ele começa a dirigir na estrada, mas bastante ágil. Para ser honesto, eu provavelmente compraria outra coisa, mas eles não cabem no orçamento assim.
28 de fevereiro de 2016

Artem
Car Haima m3 alegre, ou melhor, muito bom. Opere-o todos os dias, nunca me decepcione. Eu tenho equipamento mínimo (mais do que o padrão), mas tudo está lá para o conforto.
Interior espaçoso, banco traseiro imponentemente cabem 2 cadeirinhas de carro, o mais interessante, para um travesseiro, o sofá traseiro tem adaptações especiais para eles. O assento é rebatível e este espaço atende a muitas necessidades, fornecido como parte dos móveis e caixas. A primeira fila também é confortável, tudo está à mão, espelhos largos, assentos confortáveis, o plástico é agradável ao toque, mas há alguns rangidos, espero que sejam eliminados em breve. Mesmo o conjunto mínimo vale os comandos do volante, mais uma vez você não precisa se distrair com o painel, um grande número de compartimentos de armazenamento. Uma distância ao solo um pouco pequena, mas só faz você ter cuidado. Externo, espaço, tudo está no nível certo. Quanto a outras qualidades, descobrirei mais tarde. Até agora muito satisfeito.
24 de fevereiro de 2015

Alexandre
Olá! Vamos começar com o fato de que minha altura é 198 cm, e foi um grande problema para mim encontrar um carro (pessoas altas me entenderão). Estou procurando um carro na região de 500.000 unidades condicionais. Revisou muitas opções, todas sem sucesso. Mesmo que caibam em algum lugar, quando o banco de trás estiver completo, ninguém vai se sentar comigo. E assim cheguei ao Heim M3. O salão é simplesmente enorme, sentei-me ao volante, empurrei o banco para trás, até onde fiquei muito confortável! Então eu voltei, e o que você acha? Eu nem toquei a parte de trás do banco da frente com os joelhos. Jaima M3 realmente me impressionou e realmente parece ótimo e o consumo de combustível é bom. Outras opções estão fora de questão, eu aceito.
2 de outubro de 2014

Ruslan
Na aparência, o Khaima M3 dará chances para muitos europeus, é claro que os engenheiros trabalharam duro. Eu me pergunto como ela realmente vai a uma concessionária de carros por semana para tentar.
29 de setembro de 2014

Marat
Me Khaima M3 foi atraído por sua aparência. É surpreendente que os chineses possam produzir algo semelhante. Quando vim para um test drive fiquei ainda mais surpreso, o carro está basicamente tudo certo. Eu quero, não posso, o que mais dizer, e eles não encontraram. Bom para os chineses. Desta forma, Kia e Hyundai podem ser forçados a sair em um futuro próximo.
26 de agosto de 2014

Eugene
Pergunta, qual é o padrão do parafuso da roda no Jaime m3?
7 de agosto de 2014

Stas
Há um mês e meio comprei Khaim m3. Conforto do equipamento 479.000 unidades condicionais Quilometragem de quase 6.000 km o carro está pegando fogo. Muito satisfeito com a compra! Com total responsabilidade, declaro que este é um carro confortável, espaçoso, econômico, de alta qualidade, bonito (na minha opinião)! O carro superou todas as minhas expectativas. Boa sorte a todos!
6 de agosto de 2014

Olá Eugênio! Há três meses que dirijo o Khaim M3, antes disso fui para o Passat! O que posso dizer – o carro é bom, existem pequenas falhas, mas isso é uma ninharia em comparação com sua aparência, a única desvantagem significativa é a suspensão traseira, é muito difícil se ninguém estiver sentado atrás! primeiro o que parecia bom ontem. Comprado em Ulyanovsk na configuração superior da mecânica. Quando fazemos isso, fui até a loja lá trouxe um novo lote de Hime várias configurações, diferenças na quantidade de 20.000 unidades condicionais. Muitas coisas estão faltando no padrão, então é melhor levar conforto, é claro. Os revendedores dizem que não carregam CVTs.
16 de julho de 2014

Serega
visitou recentemente a concessionária de carros Mishar em Ulyanovsk, eles oferecem carros fabricados na China, incluindo Khaima. O modelo m3 atrai imediatamente a atenção – brilhante, elegante, algo como koralu na 11ª versão. O interior é feito em duas cores, parece não ser nada supérfluo, a ergonomia está toda no lugar, um painel decente caberá com um espaço mínimo, mas o plástico é duro e superior e inferior, os cartões das portas são muito duros. Eu me pergunto como vai soar em uma velha cabana congelada no inverno é desconhecido. Em geral, Jaime M3 gostou e o preço é bem gostoso. Infelizmente, ele não verificou em movimento, ele se ofereceu para vir mais tarde, porque o carro de teste estava registrado na polícia de trânsito.
14 de julho de 2014

Acne
Examinou esta criatura no salão e ficou agradavelmente surpreendido. Se os desenvolvedores também estão confusos para o enchimento, como para o exterior, o Haima M3 competirá não apenas com carros chineses e russos. Lembre-se dos coreanos!
24 de junho de 2014

Kostya
É interessante… Max, escreva de volta como você patinou no test drive M3 de Khaim. Che, também estou pensando no visual da indústria automotiva chinesa. Na aparência, o carro é muito pessoal)
26 de maio de 2014,

Max
Comparado com outros carros chineses, o Haima M3 parece mais promissor em todos os sentidos. O design não nos decepcionou, e o recheio foi ótimo em termos de preço/qualidade. Abre um test drive, certifique-se de encontrar o tempo e ir.
23 de maio de 2014

Oleg
eu sigo a indústria automobilística chinesa. Eu queria comprar Emgrand, mas a qualidade da montagem circassiana desencorajou toda a caça. Tendo estudado todas as informações sobre Jaime M3 decidiu comprá-lo. Na minha opinião o melhor negócio para o dinheiro. Khaima M3 não é o Chery Amulet com o qual a indústria automobilística chinesa está mais associada. Os chineses (ainda) constroem uma grande vantagem. Mude para o Mitsubishi Lancer, não para o Zhiguli.
17 de maio de 2014

Sergey
Aproveite a liberdade 3 pelo quarto ano já e o carro não causa problemas, a quilometragem é de 68 mil. além de filtros e óleo, nada é necessário com a aplicação, parte disso não é problema. Acho que o Jaima M3 será decente e competitivo em sua classe, especialmente em termos de configuração e preço.
26 de abril de 2014

SergH
Isso é interessante) pela primeira vez lança um carro jovem elegante no mercado russo. Aparentemente, o “sete” está vendendo bem. )) Posso dizer o seguinte: Muito parecido com o front-end do Opel Astra e para mim, parece mais uma corola, e a forma do corpo e do rosto. Sim, os chineses estão crescendo em termos de design. Em geral, é claro, gostaria de ouvi-lo em ação na estrada e na cidade, etc.
24 de março de 2014

Anton
E eu acho que o M3 será muito interessante para comparar com o Kia Rio. Para o meu gosto, na aparência eles são um para um. Tudo é legal no salão do Khaim, mas gostaria de ver ao vivo. Comparando especificações – Rio com câmbio manual de 5 marchas e motor de 123 cv. com. Isso é cerca de 100 mil a mais do que custaria um Haima um pouco menos poderoso e agora estou me perguntando se vale a pena pagar um dinheiro extra?
19 de março de 2014

Stanislav
Bem, se for “virtual” para comparar o m3 com outros chineses Lifan Breeze, por exemplo, você pode definitivamente dizer que a brisa não é adequada para um novo produto. O primeiro crossover Haima claramente ganha na aparência, parece elegante e agressivo e parece um Toyota, e o Breeze pode ser comparado mais com o Lada Granta, o mesmo pode ser dito sobre o interior. Então Khaima é poderoso – 112 hp. com. contra 106 da Lifan. Mas quando comparado com o sedã Geely Emgrand, não é fácil dizer que é muito parecido em aparência e enchimento, é preciso entender os detalhes.
11 de março de 2014