Wer erfand das erste Autoradio der Welt?
Es ist jetzt einfacher, ein Auto ohne Lenkrad zu sehen als ohne Musikplayer. Darüber hinaus ist dieser Player mit einer unglaublichen Anzahl von Funktionen vollgestopft. Es kann UKW-Radio, Musikdateien von einer Speicherkarte, einem Flash-Laufwerk, über Bluetooth (Bluetooth) oder direkt aus dem Internet wiedergeben. Zeigen Sie Videos, Nachrichten, Wetter, Navigation und vieles mehr. Was auch immer ein ausgefallenes Gerät ist, wir nennen es gewöhnlich „MAGNITOLA”.
Allerdings war die Geschichte der Erfindung des Autoradios sehr schwierig.
Das Radio im Auto erschien sehr schnell, fast mit Beginn des Rundfunks. Obwohl die ersten Modelle sehr teuer waren, war die Nachfrage nach ihnen einfach überwältigend.
Mitte der 30er Jahre wurde ein Reel-to-Reel-Tonbandgerät erfunden, das jedoch überhaupt nicht für den Einsatz im Auto geeignet war.
Mit dem Aufkommen von Langspielplatten begann ein Boom bei elektrischen Plattenspielern. Natürlich wurde ein Modell für den Einbau in ein Auto hergestellt. Motorola Highway Hi-Fi 1956.
Trotz der verstärkten Werbekampagne wurde der Autoplayer nicht weit verbreitet. Die zerbrechlichen Spuren der Schallplatte verschlechterten sich schnell durch das Schütteln.
Als nächstes kam der Fernseher an die Reihe: 1959 erschienen die ersten Autos mit eingebautem Fernseher:
Inzwischen hat sich die Aufnahme- und Wiedergabequalität von Tonbandgeräten deutlich verbessert, und es bot sich an, ein Tonbandgerät im Auto unterzubringen. Das Wechseln der Bandspule unterwegs, insbesondere mit einer Hand, war jedoch unrealistisch. Eine außergewöhnliche Lösung war gefragt.
1964 schlug die deutsche Firma SABA eine interessante Lösung vor: Legen Sie Magnetbandspulen in einen speziellen Behälter, der Sabamobil genannt wurde.
Speziell für diesen Container mit Spulen wurde das Radio Sabamobil TK-R12 hergestellt, das dazu bestimmt war, das erste Autoradio der Welt zu werden.
Das Radio-Tonbandgerät spielte im Mono-Modus, zwei Spuren auf jeder Seite. Spulendurchmesser -3 Zoll (7,5 cm). Die Wiedergabegeschwindigkeit beträgt nur eins – 9,5 cm / s. Das Klebeband wurde starr an den Rollen befestigt und ein einfaches Trampen wurde erfunden, um es zu stoppen: Ein Stück Metallfolie wurde auf das Klebeband geklebt. Die Folie schließt die Kontakte und stoppt den Motor.
Der Radioempfänger im Radio war Single-Band, nur auf der SW. Beim Betrieb des Radios außerhalb des Autos wurden 5 1,5 Volt Batterien verwendet.
In eingebauter Form sah das Radio im Auto so aus:
Im Erscheinungsjahr kostete das Radio 423 DM, in den USA wurde es für 136 Dollar verkauft (jetzt sind es etwa 1.400 Dollar). Es war auch notwendig, eine Halterung für den Einbau in ein Auto zu kaufen, die 45 US-Dollar kostete.
Die Sabamobil- Kassette kostete 14 $.
Eine Modifikation für Sightseeing-Busse mit einem externen Mikrofon wurde ebenfalls hergestellt.
Obwohl Philips seine Kompaktkassette ein Jahr zuvor vorstellte, galt sie nicht einmal als Konkurrent – die Qualität der Aufnahme war noch sehr gering.
Der Hauptkonkurrent war das Track 8- Format, das schnell den US-amerikanischen und japanischen Markt eroberte.
Die Track 8- Kassette war kompakter und bequemer zu verwenden, obwohl sie den gleichen Nachteil hatte – es gab keinen Rücklauf.
Das Sabamobil TK-R12 Funktonbandgerät wurde bis 1968 produziert. Spur-8- Tonabnehmer waren bis in die 70er Jahre marktführend und verloren gegen Kompaktkassetten. Im Gegenzug haben Kompaktkassetten CDs ersetzt. Jetzt gibt es Multimedia-Komplexe in Autos, die im Alltag immer noch RADIO heißen.
