Aktualisiert “Largus”: getäuschte Erwartungen
Das Restyling von LADA Largus enttäuschte: AVTOVAZ zerstörte zynisch die Hoffnungen aller, die einen Kombi im neuen Corporate Design erwarteten.
Der Berg hat eine Maus geboren – dieser altgediente Ausdruck kommt einem spontan in den Sinn, sobald einem ein Foto der sogenannten Restyle-Version des Largus ins Auge fällt. Sogenannt – weil minimale Änderungen an der Kühlerverkleidung und das Erscheinen des Namens LADA auf der Heckklappe ein vollwertiges Restyling zu nennen, verdreht einfach nicht die Zunge.
Wie elegant war doch die ursprüngliche Idee: die Produktion der gesamten LADA-Straßenlinie in einem einzigen Stil umzustellen! Im vergangenen Jahr erhielt die Familie Grant / Kalina eine X-förmige Frontverkleidung, und es wurde angenommen, dass das lang erwartete Largus-Update einen schmackhaften Punkt in dieser eindeutig korrekten Weiterentwicklung des Erscheinungsbilds von Autos aus Tolyatti hätte setzen sollen. Im Netz erschienen sogar Fotos seines Prototyps mit neuem Frontend-Branding.
Aber… es hat nicht geklappt.
Viele Medien wiederholen die Erklärung, die einer der Top-Manager von AVTOVAZ bei dieser Gelegenheit gab: Sie sagen, dass es keinen Sinn macht, radikalere Änderungen am Auto vorzunehmen – schließlich ist Largus sowieso gut gekauft. Es ist vernünftig, aber aus meiner Sicht nicht ganz überzeugend: Was man auch sagen mag, aber wenn man die Entwicklung der Anlage in den letzten Jahren beurteilt, fällt es schwer, nicht zu dem Schluss zu kommen, dass hinter so einem mehr steckt falsche Neugestaltung. Denn von welcher Entwicklung können wir sprechen? Nachdem AVTOVAZ im Jahr 2015 Vesta und XRAY auf das Förderband gebracht hatte, brachte AVTOVAZ kein einziges grundlegend neues Modell in die Serie! Die einzige Person, die irgendwie versucht hat, diesen Sumpf aufzuwühlen, die die Kühnheit hatte, die Entwicklung und Entwicklung zweier vielversprechender neuer Produkte in die Produktion einzuleiten, die nicht gezögert hat, offen zu sagen: „Ich bin ein AVTOVAZ-Mann”, mit Flüchen hinausgeworfen. Von allen bemerkenswerten Errungenschaften derjenigen, die nach Bo Andersson an die Spitze kamen – nur die Entscheidung, den Export von LADA auf den europäischen Markt einzuschränken, und, noch trauriger, der unangekündigte, aber de facto verfolgte Kurs der Weigerung, ihre Entwicklung und Veröffentlichung zu verweigern eigene Plattformen. Das heißt, der aktualisierte Largus ist ein echter Demonstrator dessen, worauf die gesamte Technik bei AVTOVAZ letztendlich hinauslaufen wird: Abzeichentechnik, dh das Drehen von Verkleidungen und das Verdrehen von Emblemen.
Obwohl, vielleicht irre ich mich? Vielleicht ist AVTOVAZ nur ehrfürchtig gegenüber seinen eigenen Traditionen, als dieselben Modelle ohne wesentliche Änderungen nicht einmal jahrelang, sondern jahrzehntelang vom Band liefen? Jemand wird sicherlich sagen: Hier, sagen sie, ist derselbe ehemalige Niva und jetzt LADA 4 × 4: Immerhin wird er weiterhin recht erfolgreich produziert und fast in seiner ursprünglichen Form verkauft! Aber das Design des Niva ist ein unbestreitbares Meisterwerk, und das Design des Largus ist eine langweilige Mittelmäßigkeit.
Allerdings hat dieser beliebte Kombi noch eine Chance auf ein Update: Einige Medien berichteten, dass das Modell noch auf eine mehr oder weniger auffällige Neugestaltung wartet. Aber nicht vor 2022. Genau dann wird die Entwicklung des Dacia Logan MCV bei AvtoVAZ unter der Bezeichnung „Lada Largus” zehn Jahre alt.
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