Datsun Go und Datsun Go Plus – die erste wiederbelebte Marke

Die Premiere des Datsun go Schräghecks fand am 15. Juli 2013 in Indien statt, die Präsentation des Datsun go + Kombis erfolgte zwei Monate später, am 17. September 2013 in Indonesien. Und am 17. Dezember 2013 gab der Leiter der Marke Datsun kürzlich, Jérôme of this, bekannt, dass japanische Budgetautos Datsun (die Datsun-Limousine On-DO und der Datsun Mi-DO-Fließheck zu einem Preis von weniger als 400.000 bedingten Einheiten in Der Herbst 2014 wird vielen Autofahrern zur Verfügung stehen.

So schnell belebt das Management des neuen Nissan-Unternehmens die alte Marke Datsun (Autos mit diesem Logo wurden zwischen 1931 und 1986 hergestellt) und trägt zur Bereitstellung erschwinglicher Personenkraftwagen auf den Märkten von Indien, Indonesien, Südafrika und in jüngerer Zeit bei.

Mit Indien begann die Entwicklung des wiederbelebten Datsan-Modells, eines kompakten fünftürigen Fließheck-GO im Wert von etwa 400.000 indischen Rupien (211.000). Nach ihm wurde der Staffelstab in Indonesien vom universellen Datsun übernommen, zuzüglich der Kosten von 100 Millionen indonesischen Rupiah (etwa 270.000).

Zum Beispiel werden das Fließheck und der Fuhrwerk von Datsun versuchen, herauszufinden, wofür die Datsun-Limousine in letzter Zeit sein wird. Die Produktion der neuen preisgünstigen Datzun-Limousine für den aktuellen Markt wird in den Einrichtungen des Wolga-Automobilwerks durchgeführt. Interessanterweise ist die Plattform für den neuen Lkw-Service Lada Kalina und Lada Granta.

Das Außen- und Innendesign des aktuellen Erstgeborenen der wiederbelebten Marke wird sich geringfügig von seinen rechten Geschwistern unterscheiden. Für das externe und interne Design des öffentlichen Sektors wird die Verantwortung den Spezialisten des japanischen Designs Nissan anvertraut. Aber die Entwicklung von Karosserie, Fahrgestell, Motor und Getriebe wird das Gesamtergebnis der Zusammenarbeit zwischen VAZ- und Nissan-Ingenieuren sein.

Vernünftigerweise stellt sich die Frage, warum der Preis für einen Datsun fast doppelt so hoch ist wie die Kosten für die indische und indonesische Version. Tatsache ist, dass der Inlandsmarkt von einem großen Auto mit einer viertürigen Limousine, einem stärkeren Motor und reichhaltigem Inhalt (Klimaanlage, Musikpersonal, ABC, zwei Frontairbags, zusätzlicher Korrosionsschutzbehandlung der Karosserie) vorbereitet wird. Wie Autonomica aussehen wird, ist noch ein Geheimnis, aber vielleicht so wie auf dem Foto unten.

Zurück zum kompakten Datsun go Fließheck und Kombi Datsun go+, der in seinem Innenraum sieben Passagiere, einschließlich des Fahrers, unterbringen kann, um das Auto von innen und außen zu sehen.

Aufgrund ihrer bescheidenen Preise sehen die Autos jedoch ziemlich einfach und frisch aus, wie es sich für ein preisgünstiges Auto gehört. Ein Team indischer und japanischer Designer, so gut ich konnte (angesichts des bescheidenen Budgets, das von Krisenmanager Carlos Ghosn genehmigt wurde), wurde im üblichen Zustand dekoriert. Das Frontend Ride und Ride+ behauptet, mit großen Scheinwerfern und einem großen Kühlergrill stilvoll zu sein. Die Kapuze ist mit originaler Rippenprägung verziert.

Die Seitenwände der Karosserie sind ebenfalls mit einem Hauch von Stil versehen, aber nur mit einem Hauch und nicht mehr. Mit einem Wort, Bescheidenheit und nicht vorbildlich, nur Autos für den Transport. Was braucht ein potenzieller Autofahrer mit einem bescheidenen Einkommen noch – eine Karosserie, vier Räder und eine Kabine mit einem Minimum an Annehmlichkeiten.

Der kompakte Fünftürer Datsun go (7-sitziger Kombi Datsun go+) basiert auf der Nissan Micra Plattform und hat folgende äußere Karosseriemaße:

• 3785 mm (3995 mm) lang, 1635 mm breit, 1485 mm hoch, 2450 mm Radstand.
• Autos sind in der Basisversion 155/70 R13 mit Reifen ausgestattet, optional können Sie größere 165/70 C14-Reifen, Stahlfelgen 13 und 14 Radius mit Kunststoffkappen, Bodenfreiheit (Freiraum) – 150 mm bestellen.

Das Innere des Datsun-Fließhecks und des Kombi-Minivans geht noch mehr als das Äußere des Autos sagt, nein, es schreit, dass wir ein Budget-Gerät haben. Bescheiden alles vom Lenkrad, Instrumententafel, Armaturenbrett, Mittelkonsole, Vordersitze bis Rücksitze, Türverkleidungen, Materialien für Verkleidung und Ausstattung.

Ich werde nicht über die Bequemlichkeit und den Komfort der Passagiere in der zweiten und insbesondere dritten Reihe des Datsun + sprechen. Auf den Rücksitzen der zweiten Reihe fehlt es an Platz, von den Galeriesitzen ganz zu schweigen.
Die Ausstattung umfasst eine Mindestausstattung: Klimaanlage, elektrische Frontscheiben, einen Airbag für den Fahrer, Anschlüsse zum Anschließen von Smartphones und einen MP3-Player.

Technische Daten Datsun Go und Datsun Go Plus verwenden nicht nur die Nissan Micra-Plattform mit MacPherson-Federbein-Einzelradaufhängung vorne und halbunabhängiger Torsionsbalken-Hinterradaufhängung, sondern einen 1,2-Liter-Benzin-Dreizylindermotor (76 PS 104 Nm) und ist mit 5 gepaart Schaltgetriebe und Übertragung des Drehmoments auf die Vorderräder.
Tatsächlich sind die neuen Modelle Datsun Go und Datsun Go+ die preiswerteste Version des Nissan Micra Fließhecks mit einem einfacheren Aussehen und einem bescheidenen Innenraum.
Ich hoffe, dass Datsun der Beginn des Sonnenuntergangs sein wird, obwohl nicht ideal, aber von den einheimischen Autofahrern Lada Kalina und Lada Granta geliebt.