3 unustatud linnamaasturit – mida saate nüüd osta Niva hinnaga
Tere autohuvilised! Jätkuvalt leian teile järelturult huvitavaid ja soodsa hinnaga autosid. Täna tuletame meelde 3 tõelist maasturit, mida vähesed enam mäletavad, sest nüüd müüakse neid tavaliste krossoveritena.
Kuid ilu on see, et saate neid osta Niva hinnaga. Saate tõelise raamistruktuuriga maasturi, mida, muide, meie Nivas pole. Ma räägin hariduslikel eesmärkidel, ma ei suru kellelegi peale.
3 raamiga maasturid
Kia Sportage 1. põlvkond
Kas keegi üldse mäletab, et Sportage oli algselt päris raamiga maastur? Ma arvan, et mitte palju, kuid see on Niva jaoks ideaalne alternatiiv. Populaarse korealase esimene põlvkond tuli välja 1993. aastal ja seda müüdi kuni 2006. aastani.
Seetõttu ei leia järelturult nii vanu autosid. Esimesel Sportage'il oli raami kerekonstruktsioon, nelikvedu koos esisilla jäiga ühendusega ja reduktor. Korea pluss pole mitte ainult maastikuomadustes, vaid ka ökonoomsed Jaapani mootorid Mazdalt.
2,0-liitrine bensiin võimsusega 128 hj ja 2,0-liitrine diisel võimsusega 83 hj, mõlemad olid paaris mehaanika või automaatikaga. Hiljuti pandi Kaliningradi tehases kokku esimene Kia Sportage. Sekundaarsel on parem vaadata 2006 aastat, hind 400-600 tr
Mitsubishi Pajero 2. põlvkond
Praegune 4. põlvkonna Mitsubishi Pajero, mis on müügil alates 2006. aastast, ei ole täismaastur. See kuulub mugavate kandva kerega krossoverite hulka. Ainus, mis Pajero arsenalis on, on Super Select nelikveosüsteem.
Kuid alates esimesest põlvkonnast, mis ilmus 1982. aastal, oli Pajero tõeline džiip, võis läbida tõsise maastiku ja osaleda maastikuvõistlustel.
Tema arsenalis oli raami kere, 4 ajamirežiimiga ülekandekast, reduktor ja diferentsiaalilukud. Järelturul valiksin Niva asemel 2. põlvkonna, sest alates 3. põlvkonnast sai Pajero kandva kere. Hind 400-600 tr.
Kia Sorento esimene põlvkond
Jah, ka korealane Sorento oli kunagi tõeline raami kerekonstruktsiooniga maastur. See jätkus kuni 2011. aastani, kuni Sorento sai teise põlvkonna ja kandva kere. Esimest põlvkonda hakati tootma 2002. aastal, algselt pandi see kokku Lõuna-Koreas.
Alates 2007. aastast algas kokkupanek Iževskis. Sorento polnud mitte ainult raammaastur koos kõigi tagajärgedega, vaid ka rikkaliku varustusega mugav auto. Oli versioone 5 või 7 istekoha jaoks. Järelturult leiate heas seisukorras versioone 2010-2011, hind on 600 tuhat – 1 miljon rubla.