Cupra ATEKe 2018 – uue Cupra esmasündinu
Uut “laetud” 300-hobujõulist ATEKe Cupra krossoverit (ATEKe Seat Cupra) koos täiesti uue Cupraga esitletakse ametlikult vahetult enne maailma esilinastust Genfi autonäituse poodiumil 2018. aasta märtsis. Cupra kaubamärk eraldati Hispaania ettevõttest Seat iseseisvaks divisjoniks ja sellest sai järjekordne kaubamärk tohutus Volkswageni impeeriumis. Meie ülevaates ATEKe Cupra (Cupra Ateka) 2018-2019 kohta – seadmete maksumus, fotod ja videod, võimsa 300-hobujõulise 2.0 TSI turbomootoriga kompaktse crossoveri tehnilised andmed, 7-käiguline DSG robot ja 4Drive kõik- rattavedu. Esmasündinu Cupra müük Euroopa turul algab 2018. aasta aprillis hinnaga38 000 euro piires, kasutades selleks 280 spetsiaalselt valitud Seati edasimüüjat. “Laetud” crossoveri ATEKe Cupra ametlikku müüki pole viimasel ajal plaanitud.
Hispaania turvatooli võimsaim ja temperamentseim modifikatsioon aastast 1996, sai täiendust Cupra eesliitega – Seat Ibiza Cupra, Seat Leon Cupra, Seat Leon SC Cupra, Seat Leon ST Cupra. “Laetud” Ibiza ja Leon müüsid tagasihoidlikke numbreid. Lihtsa Seatyna siiski. Kuid 2016. aastal hakkas iste lõpuks kasumit tootma ja lasi end Cupra eraldi kaubamärgina lahti keerata. Vastavalt plaani struktuurile Seat ja Volkswagen suutis vastloodud ettevõte järgmise 5 aasta jooksul oluliselt laiendada “laetud” autode rida ja suurendada müüki. Esialgsetel andmetel valmistub Cupra krossover lisaks ATEK-ile turule tulema Arona Cupra minikrossoveriga ning Cupra luukpäradega Ibiza ja Leon Cupra.
ATEK krossover Cupra põhineb SEAT ATEK mudelil, mille kere kogupikkus on 4360 mm, teljevahe mõõtmed 2640 mm ja Volkswagen Tiguan ja Skoda Karoq esindatud splattermania. Sel juhul pole tavalisest ATEKe crossoverist “laetud” Atek Cupra ainult võimsama mootori olemasolu – vaikimisi on olemas turbolaaduriga neljasilindriline 2.0 TSI (300 hj), DSG 7 robotkäigukast, 4Drive süsteem, nelikvedu, adaptiivsed amortisaatorid ja istmeprofiiliga veosüsteem koos 6 ettenähtud mootori, käigukasti, vedrustuse ja rooli töörežiimiga (värviline Cupra režiim asendab ECOt), samuti välisilmet kaunistavad originaaldetailid ja crossoveri sisemus.
Välised erinevused taanduvad Cupra kaubamärgiga logode olemasolule originaalsel võltsradiaatorivõrel ja pakiruumi kaanel ning Cupra kiri, mis viimistleb sportliku ja võimsa kaitseraua alumist osa koos tohutute õhuvõtuavadega ning viienda ukse alumist serva. Pean lisama, et “laetud” crossoveri kaitseraud loodi spetsiaalselt kõrget tippkiirust 245 miili tunnis silmas pidades ja see on crossoveri jaoks saadaval. See tugivarras on loodud pakkuma mitte ainult suurepärast aerodünaamilist jõudlust, vaid ka maksimaalset võimalikku õhuvoolu turboülelaaduriga mootorile ja tagumistele kahele väljalasketoru otsikule. Ka esimene kaubamärk pakub standardseid luksusliku mustriga Cupra 19-tollisi valuvelgi, madala profiiliga 245/40 ZR19 rehve ja suurt spoilerit tagaluugi klaasi kohal, mis mahub isegi ukse külgedele.
Uue ATEKe Cupra krossoveri sisemus on üldjoontes sama mis ATEKE istme doonormudelil, kuid kasutatud materjalide kvaliteet on kvaliteetne kunstnahk, alkantara ja veluur (istmed ja uksekaardid), suur hulk läikivat dekoori ja poleeritud. alumiiniumist. Seega avaldab “laetud” krossoveri standardversioon muljet digitaalse armatuurlaua, sportliku ja multifunktsionaalse roolirattaga, millel on puhvis trimmitud alumine serv, mida täiendavad sundkäiguvahetuseks mõeldud labad, kahetsooniline kliimaseade, täiustatud multimeediumisüsteem 8-tolline värviline ekraan (Apple CarPlay ja android auto, peegellink, navigatsioon), juhtmevaba laadimispadi nutitelefonidele, võtmeta ukseluku avamise süsteem ja käivitusnupp mootori seiskamise ruumilise vaate süsteem,
Kui tellite valikulise jõudluspaketi, saab crossover lisaks nahkistmeid, süsinikkiust sise- ja kereviimistlust, Brembo pidureid, 2019. aasta ja isegi Recaro sportistmeid.
Tehnilised andmed Cupra ATEKe 2018–2019.
“Laetud” crossoveri kapoti all on nelja turbomootoriga 2.0 TSI võimsusega 300 hj. koos. ja töötab koos “robotiga” DSG 7, mis edastab veojõu kõikidele ratastele, kasutades 4Drive nelikveosüsteemi. Selline tehniline arsenal võimaldab autol kiirendada 0–100 km/h vaid 5,4 sekundiga ja saavutada tippkiiruseks 245 km.