Ferrari Portofino 2018 – uus Ferrari tallis

Uus Ferrari 2018-2019 uus kupee-kabriolet Ferrari Portofino. Uudsus on oma nime saanud Itaalia kuurortlinna Portofino järgi ja 2008. aastal Ferrari California osariigis Maranellost pärit Ferrari S.P.A. mudeli liinis on tehtud muudatusi. Meie ülevaates Ferrari Portofino kohta – esimesed uudised, foto, hind, varustus ja tehnilised andmed Webasto kõvakatusega kõvakattega stiilse Itaalia sportauto kohta. Ferrari Portofino maailmaesilinastus on kavas 2017. aasta augustis Frankfurdi autonäituse raames. Uue Ferrari kupee-kabrioleti bensiiniga Portofino 600-hobujõulise V8 müük algab 2018. aasta kevadel hinnaga 190-200 tuhat eurot.

Uus Ferrari Portofino on Itaalia ettevõtte tootmisliini seni soodsaim auto ja suures plaanis peame tunnistama, et meil on Ferrari California (täpsemalt Ferrari California T) moodsam, täiustatud ja moderniseeritud versioon., mis debüteeris 2014. aastal).

Peamised sportautod on loomulikult uue Ferrari Portofino mootorisse ja kapoti alla paigaldatud 3,9-liitrine V8 biturbo (mudel F154 lame väntvõll), mille pärandas New California T. Itaalia autojuhid muidugi täiustatud mootori jõudlust muutes juhtimisprogrammi, varustades mootori parima jõudlusega kepsu-kolvirühmaga, paralleelselt muutes väljalasketoru geomeetriat, et vähendada turbo viivituse mõju.

• Lõppude lõpuks toodab 3,9 bensiinimootoriga kahe turboga V8 ihaldatud 600 hobujõudu ja 760 Nm maksimaalset pöördemomenti laias mootori pöörete vahemikus 3000–5600 (California mootoril on vaid 560 hobujõudu ja 755 Nm pöördemomenti). Kiirenduse dünaamika 0-100 km / h on vaid 3,5 sekundit, maksimaalne kiirus on 320 km / h.

Ka Maranello uue kupee-kabrioleti tehnilises täidises annavad E-Diff3 tagumine diferentsiaal (3. põlvkonna plokk), magnetorheoloogilise vedelikuga täidetud amortisaatorid ja elektriline roolivõimendi teravama reaktsiooni rooli pöörlemisele (rattaid on 7 % teravam kui Ferrari California). Kast jäi samaks 7-käiguliseks automaatseks, mille kesktunnelis on nuppjuhtimine (käigu saab vahetada roolil oleva mugava sildi abil).

• Ferrari Portofino 2018–2019 kere välismõõtmed: pikkus 4586 mm, laius 1938 mm, kõrgus 1318 mm.
• Kaalujaotus pole ideaalne, esitelg moodustab 46% massist ja 54% taga.

Tootja ei anna täpseid andmeid auto tühimassi ja kere väändejäikuse kohta, kuid kinnitab samas, et uus toode on Ferrari Californiast kergem ja tänu kaasaegsete kasutamisele jäigema kerega. kere ja šassii valmistamisel kasutatavad tehnoloogiad ja komponendid.

Uue Itaalia sportauto kere väliskujunduse töötasid välja Ferrari disainikeskuse spetsialistid. Kupee-kabriolet ei saa mitte ainult ülikiire Ferrari ja Ferrari GTC4 Lusso 812 stiilis moodsa välimuse, vaid ka Webasto disainitud ja toodetud jäiga kõvakattega fastback kere. Uus näeb täiuslik välja nii üleval katusega (kaheukseline kupee) kui ka katuseta (stiilne kabriolett).

Hele esiosa koos LED-bumerangi esituledega, ületamatu maastikuga kapott ning tohutute õhuvõtuavade ja jaoturiga massiivne kaitseraud.
Kere küljel demonstreerib iga detail dünaamikat, survet ja põnevust. Pika kaldus kapoti olemasolul, tugevalt risustatud tagumine esiklaasi raam, võimsad rattakoopad, kaval muhk, lained ja lohud kere küljel, tahke toit.
Kere tagaosa mõjutab väljalasketoru suurust, stiilseid LED-silmaga esitulesid, võimsat põrkeraua koos tohutu hajuti ja lausa majesteetliku pakiruumiga.

Uue Ferrari Portofino 2 + 2 istmevalemiga interjöör, kuid tootja sõnul on uute esemete tagaistmed tänu õhematele esiistmetele märgatavalt vabamad ja mugavamad kui Ferrari California teisel real. Tõsta napp, aga tagumise rea elanikele kasvõi paar lisasentimeetrit kingitust.

Esipaneeli ja keskkonsooli arhitektuur, juhtnuppude asukoht, multimeediumikompleks ja muu varustus uue kupee-kabrioleti sisemuses on tehtud Ferrari mudelite firmastiilis. Saadaval alumise veljega sportrool, väga informatiivne näidikupaneel (analoogtahhomeetri kombinatsioon kahe digitaalse ekraaniga külgedel), kaasaegne multimeediasüsteem 10,2-tollise värvilise puuteekraaniga, lisaekraan esipaneelil kaassõitjale, täiustatud õhk suure jõudlusega konditsioneerimissüsteem ja uus juhtseade, uued sportistmed juhile ja kõrvalistujale suurepärase külgtoega ja 18-suunalise elektrilise reguleerimisega.
Kaunistamiseks kasutatud ainult kvaliteetseid materjale (ehtne nahk, nappa nahk, kunstveluur, Alcantara, harjatud alumiinium ja süsinik).