Classification des pneus aux fins de fonctionnement

Les pneus été sont classés en fonction de leur utilisation, ce qui est confirmé par un certain marquage sur le flanc du pneu. Ci-dessous, vous pouvez voir les symboles des pneus les plus populaires que l'on trouve dans les magasins de pneus.

Classification des pneus d'été à dessein

Classification des pneus par objectif Les pneus d'été sont divisés en types suivants:

• UHP – ultra haute performance
• L. s. — Performances routières
• ST – sports de terrain
• NT – paysages d'autoroute
• B – Tous les emplacements
• M/T – Terrain boueux

UHP – ultra haute performance

Classement des pneus été UHP – ultra-hautes performances – pneus super hautes performances. Ce type de pneu est conçu pour les voitures de luxe et les voitures de haute performance, pour une utilisation sur des revêtements routiers de qualité. Pneus ultra-hautes performances capables de supporter des charges élevées, une vitesse de pointe (300 km/h) et une bonne tenue de route à grande vitesse. Sans aucun doute, un ensemble de pneus UHP pour n'importe quelle voiture, mais vous devez vous rappeler qu'au départ, ces pneus sont axés sur les voitures avec des composants de sport et de course, qui sont principalement importants pour la fiabilité et la sécurité des manœuvres à grande vitesse. Les pneus UHP ont généralement un profil de flanc très rigide, qui transmettra toutes les bosses de la surface de la route à la carrosserie et ne vous permettra pas de vous déplacer confortablement en ville.

W/R – Performances sur autoroute

Classification des pneus pour les fonctions l. avec. – Pneus haute performance performants sur route. Pneus hautes performances adaptés à une utilisation uniquement dans des conditions d'asphalte, qui diffèrent des pneus super hautes performances (HP) avec un indice de vitesse inférieur (jusqu'à 240 km/h) et un prix inférieur. En termes de performances, les pneus de route ne diffèrent pas beaucoup des pneus ultra-hautes performances, mais sont les plus courants et les plus populaires. L. s. pneu (haute performance) est conçu pour une utilisation sur autoroute au sein de voitures puissantes et sportives capables d'atteindre des vitesses élevées. Les pneus hautes performances sont des pneus fiables relativement bon marché, les deuxièmes pneus ultra hautes performances ne sont que de la vitesse.

S/T – Paysages sportifs

Accessoires CT de classification des roues – Paysages sportifs – Modification des pneus sportifs. La modification des pneus sport (ST) se distingue des pneus hautes performances (HT) et basse vitesse et avec des pneus à flancs moins rigides, ce qui permet de se déplacer en ville et sur autoroute avec le plus grand confort. Les pneus de sport sont un choix populaire pour de nombreux véhicules de différentes capacités qui ne fonctionnent que sur le tarmac. Sports Tire Terrain sera une option idéale pour les environnements urbains, les automobilistes avec un style de conduite dynamique.

H/T – Terrain routier

Classification des pneus de voiture NT – paysages d'autoroute – pneus de voiture. Pneus destinés à être utilisés principalement sur des routes goudronnées, cependant, le dessin de la bande de roulement permet l'utilisation de pneus d'autoroute pour la conduite par temps sec sur des chemins de terre, par exemple pour conduire dans la nature. Highway Terrain (HT) est le pneu de voiture le plus polyvalent pour une conduite calme et mesurée et des sorties occasionnelles sur des chemins de terre secs. Les pneus marqués sur l'autoroute au sol sont souvent vus dans les configurations de multisegments et de mini-fourgonnettes. Pneus N/T (route, tout-terrain) signifie 80% de fonctionnement sur asphalte et 20% sur terrains et sols secs.

A/T – Tous les emplacements

Classification des voitures en caoutchouc selon – tout-terrain – pneus tout-terrain universels. Les pneus les plus polyvalents conçus pour fonctionner en mode: 50 % asphalte, 50 % tout-terrain. Les pneus tout-terrain conviennent parfaitement à la plupart des véhicules tout-terrain et constitueront une solution fiable pour le tout-terrain léger, les chemins de terre, le sable, le gravier, les rochers et l'utilisation quotidienne en ville. En plus des qualités tout-terrain, tout terrain possède d'assez bonnes propriétés routières qui permettent à ces pneus d'être utilisés aussi bien en ville que sur l'autoroute. Les pneus A / T ont des panneaux latéraux monoblocs, un confort de conduite, une bande de roulement modérément agressive et une marge de sécurité que de nombreux propriétaires de 4 roues motrices apprécieront.

MT – boue

Classification des pneus pour voitures particulières, M / T – terrain boueux – pneus boue spécialisés. Pneus boue avec une bande de roulement de tracteur qui n'est pas adaptée à la conduite sur asphalte, leur but est de pister, d'argile, de rochers, de gravier, de terrains marécageux où les terrains en terre battue sont tout simplement inégalés. Les pneus M / T ont des crampons prononcés et un profil de flanc solide et une profondeur de crocs maximale dans la semelle, ce qui vous permet de vous sentir en confiance sur n'importe quelle route. Si vous utilisez des pneus boue, principalement sur de l'asphalte, la bande de roulement s'use rapidement après avoir perdu sa capacité hors route. L'indice de vitesse de ces pneus dépasse rarement 160 km / h, ont un niveau de bruit élevé sur la chaussée, une consommation de carburant accrue, mais c'est le meilleur choix pour la conduite sur terrain accidenté.

Classification des pneus selon d'autres caractéristiques:

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