NIO ES8 2018 – Concurrent chinois Tesla Model X
Le nouveau véhicule électrique chinois NIO ES8 a officiellement fait ses débuts sur le marché. La première publique du crossover électrique NIO ES8 a eu lieu au printemps 2017 dans le cadre du salon de l'automobile de Shanghai. Et maintenant, comme promis plus tôt par le fabricant, la nouveauté a été mise en vente à la fin de l'année. Dans notre examen du NIO ES8 2018-2019 – photos et vidéos, prix et spécifications complètes d'un concurrent potentiel du Tesla Model X.
La voiture électrique chinoise NIO ES8 est équipée de deux moteurs électriques d'une puissance totale de 480 kW (plus de 650 ch), offrant un grand crossover de 5 mètres avec une dynamique d'accélération de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. offert en Chine au prix de 448 000 à 548 000 yuans (3 988 à 4 878 000 unités conventionnelles). Cependant, ce prix n'est pas le prix final… la conclusion d'un contrat de location de batterie avec le fabricant (1280 yuans par mois, environ 114 000), l'acheteur a droit à une subvention de l'État d'un montant de 100 000 yuans. Ainsi, le prix réel du crossover électrique NIO ES8 ne sera que de 348 000 à 448 000 yuans (3 098 à 3 988 000 unités conventionnelles).
Je tiens à souligner que le principal concurrent du nouveau crossover électrique NIO ES8 sur le marché chinois est l'électrocréateur américain Tesla Model X, proposé à un prix plus élevé, à partir de 836 000 yuans version du Tesla Model X 75D (deux moteurs électriques avec un puissance totale de 386 kW) à 141 350 yuans par crossover Tesla Model X P100D (trois moteurs électriques d'une puissance de 568 kW). Il devient immédiatement clair que la nouveauté chinoise est capable d'annuler les ventes de la voiture électrique américaine en Chine. Dans ce cas, non seulement dans le moindre coût des nouveaux produits.
- Deuxièmement, toutes les nouvelles technologies, la société a soigneusement testé et testé la voiture de course électrique de Formule E de l'équipe NIO participant au championnat du monde de Formule E.
- Troisièmement, il suffit de regarder la géographie des sites scientifiques, de conception et de production des jeunes entreprises situées dans le monde: Pékin, Hong Kong, Suzhou et Shanghai (Chine), Munich (Allemagne), Londres et Oxford (Royaume-Uni), San Francisco et San – José (États-Unis).
Ainsi, le nouveau multisegment électrique NIO ES8 est une voiture moderne sérieuse avec une apparence élégante, un intérieur confortable et de haute qualité, mais, bien sûr, un rembourrage technique avancé. En préparation de la production de prototypes de nouveaux véhicules électriques, il a parcouru plusieurs milliers de kilomètres dans les coins les plus extrêmes de la planète, de la Mongolie intérieure à une température de 40 à 30 degrés en dessous de zéro, au désert d'Australie, où la température est de 40 à 45 degrés au-dessus de zéro.
- Les dimensions extérieures de la carrosserie du NIO ES8 2018-2019 sont de 5022 mm de long, 1962 mm de large, 1753 mm de haut, 3010 mm d'empattement et 170 mm de garde au sol minimum.
- Le poids de caisse du grand crossover 7 places à propulsion électrique de 480 kW et batterie d'une puissance de 67 kW/h est de 2460 kg.
- Une nouvelle norme vient avec de grandes jantes en alliage de 21 pouces avec des pneus 265/45 R21.
Le nouveau crossover électrique présente un design extérieur moderne et élégant et, malgré la présence de caractéristiques à la mode (toits avant flottants arrière, poignées de porte tactiles installées au ras des surfaces de porte, optiques LED sophistiquées avant et feux arrière) n'est pas seulement original, mais original et attrayant. De plus en plus de designers ont travaillé sur l'image d'un nouveau crossover avant et arrière. Le profil de la carrosserie, bien que beau, est résolu dans le style traditionnel des SUV modernes avec un long capot, de grandes portes latérales, un toit arrière rabattable et d'énormes découpes de passage de roue, ornées d'une bosse tout en courbes.
Façonner l'avant et l'arrière est une nouvelle étape dans la conception automobile. L'avant de la voiture a reçu une caractéristique de conception de la barre x – un enchevêtrement de technologies LED situées sur trois étages, une énorme calandre fausse et un pare-chocs massif. À l'arrière du véhicule électrique, des feux arrière à LED ondulés d'une élégance phénoménale soulignent l'élégante partie arrière du crossover aux proportions parfaitement équilibrées.
salon photo NIO ES8 2018-2019
Le modèle ES8 NIO est notre plate-forme électrique intelligente, la carrosserie et le châssis du modèle sont en aluminium. Le crossover électrique, du fait de la présence de moteurs sur les essieux avant et arrière, la transmission intégrale avec suspension pneumatique par défaut et le pilote automatique NIO, qui nous a permis de passer à un crossover en mode complètement autonome.
En regardant une voiture électrique chinoise à 7 places, on comprend immédiatement qu'il s'agit d'une voiture premium. En présence de matériaux de finition coûteux (partie supérieure de la cabine étanche en cuir, garniture de siège en cuir perforé), d'un assemblage intérieur soigné et d'une vaste gamme d'équipements modernes, ainsi que de diverses options pour le confort du conducteur et des passagers.
Conducteur organisé : volant multifonctionnel, colonne de direction à réglage électrique, combiné d'instruments numériques avec écran couleur de 8,8 pouces, immense système multimédia à écran tactile couleur de 10,4 pouces situé sur une console centrale inclinée qui se jette dans un tunnel central massif, module de commande de transmission d'origine, plateforme de recharge sans fil des smartphones, fauteuil confortable, réglable électriquement, chauffé et ventilé. Les mêmes sièges et passager avant, mais en plus du repose-pieds.
La deuxième rangée comprend un siège triple divisé 40/60, qui peut être déplacé le long de la cabine sur une glissière jusqu'à 290 mm et modifier l'angle du dossier. Les passagers disposent de suffisamment d'espace dans toutes les directions pour un séjour confortable. Il y a le chauffage des sièges, un accoudoir et une unité de climatisation séparée, une unité de commande et une paire de connecteurs USB et des lampes de lecture à LED.
La troisième rangée sera appréciée par un couple de passagers, plein de sièges, qui pourra accueillir même des adultes. Dans la galerie, bien sûr, ce n'est pas aussi libre et confortable que la deuxième rangée, mais en général c'est très pratique.
Parmi les équipements, on note un toit ouvrant panoramique en verre, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonctions stop and go, des phares full LED et des feux de stationnement à LED avec graphisme en 3 dimensions, une climatisation à trois zones, des systèmes d'entrée sans clé, un couvercle de coffre électrique avec fonction d'ouverture sans contact .
Le coffre du crossover avec une disposition des sièges à 7 places offre des possibilités modestes pour accueillir les bagages. Longueur seule 440 mm, hauteur 770 mm, largeur 1330 mm. Le rabattement des dossiers des sièges de la troisième rangée sera plus important et donc le volume utile du coffre à bagages. En configuration 5 places, la longueur de la charge passe à 1070 mm. Après avoir replié les dossiers des troisième et deuxième rangées, les propriétaires de grands multisegments recevront un immense coffre à bagages avec un plancher plat de 2300 mm de long.
Les fabricants chinois ne se soucient traditionnellement pas du volume utile du coffre, mais nous avons décidé de déterminer combien vous pouvez entasser dans le coffre. Lorsqu'il est chargé jusqu'au plafond et en présence de 7 personnes à bord, le coffre peut contenir environ 450 litres avec cinq personnes dans la cabine, la capacité de chargement passe à 980 litres, mais n'avoir que le conducteur et le passager avant poussera près de 2700 litres de volume de chargement.
Spécifications de NIO ES8 2018-2019.
Un SUV électrique chinois construit sur notre plate-forme de pointe, promettant même la présence d'intelligence artificielle (il y a un microprocesseur Autobilot EyeQ4 Moby Lieutenant Leyer, offrant un contrôle total sur les systèmes de la voiture, ainsi qu'un système de contrôle autonome – pilote automatique NIO).
La voiture électrique devant nous et, bien sûr, le mouvement du crossover est entraîné par des moteurs électriques montés sur les essieux avant et arrière. L'impact de chaque moteur est de 240 kW (plus de 326 ch) avec 420 Nm de couple, de sorte que la puissance maximale des deux moteurs est de 480 kW (652 ch ou plus) avec 840 Nm de couple transmis à toutes les roues. Cette puissance est suffisante pour propulser des véhicules de plus de 2400 kg de 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes, la vitesse maximale est limitée électroniquement à 200 km/h.
Actions de carburant électrique, vous permet de surmonter la nouveauté d'environ 355 miles sur une seule charge, stockée dans des batteries d'une capacité totale de 67 kW. Fait intéressant, le crossover électrique peut couvrir environ 500 km sur une station-service, mais à condition que la vitesse moyenne ne dépasse pas 60 miles par heure. Reconstituer le stock d'une voiture électrique en batteries de 80% en 1 heure (charge rapide), mais charger la batterie à 100% ne fonctionnera que pendant 8 heures. Dans tous les cas, ce n'est pas un problème, notamment pour conclure un contrat de location de batteries supplémentaires avec des acheteurs. Le remplacement ne prend que 3 minutes. C'est du moins ce que dit la brochure.