Nissan Skyline 2020 – berline de personnalité restylée
La série de berlines Skyline V37 de la société japonaise Nissan a subi un lifting planifié et très important pour le modèle et a été officiellement introduite au Japon en juin 2019. La Nissan Skyline 2019-2020 mise à jour a reçu une apparence plus moderne et élégante, un intérieur amélioré, un pilote automatique ProPilot 2.0 de deuxième génération étendu, un nouveau moteur bituro essence 3.0 V6 et un certain nombre d'innovations techniques. Les ventes de Nissan Skyline 2020 débuteront au Japon au début de l'automne au prix de 40 à 58,6 milliers de dollars.
D'une part, la série Skyline V37 est la 13ème génération de la légendaire marque Nissan et d'autre part, c'est le clone officiel de la berline Infiniti Q50 de. Lancée en 2014, les deux berlines se sont avérées si similaires que les fans du modèle Skyline étaient tout simplement en colère. Jugez par vous-même, après tout, la Nissan Skyline V37 proposée sur le marché japonais était complètement dépourvue de personnalité. La carrosserie de la berline Nissan était équipée du timonier enfantin Infiniti, bien que le volant soit à droite, mais affichait également le logo Infiniti. Et la participation des modèles automobiles légendaires a déclaré un seul insert chromé d'étiquette Skyline, situé sur le couvercle du coffre. Même les nouveaux vêtements que Nissan Skyline a reçus avec un certain retard par rapport à la berline mondiale Infiniti Q50.
Maintenant, justice a été rendue et la Nissan Skyline n'est pas seulement la première mise à jour, mais possède des attributs d'ADN de marque des modèles Nissan. Les logos de la société mère sont revenus à l'avant et à l'arrière de la berline, en utilisant la calandre signature V-motion 2.0 et le pare-chocs d'origine avec du plastique brillant, de nouveaux feux de stationnement, avec des sections circulaires à LED, ce qui implique que, à leur tour, les dimensions de Kalins produit avant 2002 de l'année.
L'intérieur de la Nissan Skyline 2019-2020 est pratiquement inchangé par rapport au modèle d'avant la réforme, mais dans la cabine, vous remarquez immédiatement un nouveau volant multifonctionnel avec Nissan silicom, un système multimédia NissanConnect amélioré et un écran de projection couleur. Cependant, le principal atout de l'horizon mis à jour, selon les représentants de Nissan, vous pouvez envisager le pilote automatique de 2e génération (ProPilot 2.0).
Le pilote automatique de la première génération de Nissan ProPilot a fait ses débuts sur les voitures de la marque japonaise il y a trois ans et a réussi à plaire aux propriétaires de plus de 350 000 voitures par sa présence et son bon fonctionnement. L'électronique ProPilot a repris les fonctions de conduite du véhicule dans la même voie, mais sous le contrôle total du conducteur.
Le système ProPilot 2.0 plus avancé, tout comme le pilote automatique de niveau 1, ne fonctionne que sur les routes de campagne et maintient la voiture dans la voie, et le conducteur n'a pas besoin de tenir le volant. Maintenant, comptez entièrement sur l'électronique intelligente et profitez simplement du paysage à l'extérieur de la fenêtre ? En fait, il s'avère que non.
Premièrement, les mains ne peuvent pas rester sur le volant, mais il est nécessaire de suivre la route (à l'aide d'une caméra spéciale pour suivre la direction du regard de la personne), et si le conducteur est distrait et ne regarde pas devant, le système électronique avertissez d'abord le signal, puis ralentissez et arrêtez la voiture.
Deuxièmement, la reconstruction lors des dépassements et des manœuvres pour rétrécir la route est sous le contrôle du conducteur.
Troisièmement, ProPilot 2.0 n'est activé qu'après la saisie de l'itinéraire dans le système de navigation.
Quatrièmement, le pilote automatique ne fonctionne que sur la piste, et avec le Congrès sur une route régulière, il s'éteint, informant le conducteur.
Spécifications Nissan Skyline 2019-2020
Le premier nouveau pilote automatique ProPilot 2.0 apparaît sur la voiture hybride Nissan Skyline et sera inclus dans l'équipement de base de cette modification. Soit dit en passant, la centrale hybride de la berline mise à jour héritée de la pré-réforme Nissan Skyline est composée d'un V6 atmosphérique de 3,5 litres (306 ch), d'un moteur électrique de 68 chevaux et d'une transmission automatique à 7 rapports (total production de la centrale 359). La berline hybride est à propulsion par défaut, mais une transmission à traction intégrale est disponible si nécessaire.
Le restylage a privé la berline Skyline du moteur turbo à essence Mercedes 2.0 à quatre cylindres, mais à la place, la voiture a reçu un nouveau bituromoteur diesel V6 3.0 développé par les propres efforts de Nissan et installé avec succès sur l'Infiniti Q50.
- La Nissan Skyline de base est équipée d'un moteur V6 3.0 turbocompressé (304 ch 400 Nm) dans une boîte à 7 rapports, transmettant la traction aux roues arrière.
- Une version essence plus puissante de la Nissan Skyline 400r avec un biturbomoteur de 3,0 litres. V6 (405 475 Nm de ch) associé à une transmission “automatique” à 7 rapports.
En plus du nouveau moteur turbo diesel, la berline mise à jour est désormais disponible avec une suspension adaptative (IDS) (Intelligent Dynamic Suspension) ainsi qu'un système de direction das (Direct Adaptive Steering System) amélioré.