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Pourquoi avez-vous besoin d’un SUV à châssis en ville

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Je n’ai jamais possédé de voiture à châssis, mais j’ai souvent fait des tests sur des châssis et, pour être honnête, je ne comprenais pas pourquoi les gens les achètent dans les villes. J’ai parlé à plusieurs propriétaires et j’ai essayé de comprendre la logique. Si vous êtes l’un d’entre eux, veuillez écrire votre raison dans les commentaires.

Expéditions, compétitions

Les voitures spécialement préparées pour le tout-terrain sont un problème distinct. Nous ne les prenons pas en compte. En règle générale, ils ne circulent pas dans la ville avec de telles voitures, car chaque jour les propriétaires ont d’autres voitures.

Pêche et chasse

À ces fins, dans la plupart des cas, achetez quelque chose de bon marché. Soit un cadre japonais d’occasion, mais plus souvent UAZ, Niva, Shniva (Niva, cependant, non cadre, mais toujours extrêmement illogique en ville) ou Great Vul. Les gens n’ont pas beaucoup d’argent pour entretenir deux ou trois voitures, donc on en achète une pour tout, bien qu’en fait les voyages de chasse et de pêche ne soient pas si fréquents.

Il est fort

Certains pensent que les voitures à châssis sont plus solides que les voitures ordinaires. C’était effectivement le cas avant. Maintenant, si l’on parle de sécurité en cas d’accident, les voitures à cadre n’ont aucun avantage (les tests EuroNCAP et d’autres le confirment). De plus, les tests américains indiquent que les voitures à châssis sont encore plus dangereuses.

En ce qui concerne l’endurance, oui, les SUV ont des bras et d’autres pièces de suspension plus épais, mais c’est uniquement parce que les SUV sont plus gros et plus lourds. Sur les routes défoncées, pas plus de confort dans une voiture à cadre que dans une berline légère compacte avec une suspension énergivore de type Logan.

Pour s’exhiber

La dernière catégorie est celle des VUS à cadre coûteux tels que Land Cruiser, Patrol, Fortuner, Pajero Sport, Jeep, Gelandewagen, etc. Ils sont achetés parce qu’ils sont cool. Il n’y a pas d’autre raison. Ils ne vont pas à la merde, le maximum est une amorce cassée au printemps avec du gravier menant à une maison de campagne.

Soit dit en passant, beaucoup de gens pensent que les VUS sont conduits dans les villages. Mais, comme le montre la pratique, les résidents ruraux ont encore moins de VUS par habitant qu’en ville. C’est parce que les VUS sont plus chers que les voitures et qu’il n’y a pas d’argent supplémentaire dans le village.

Ceux qui ont simplement une datcha ou une maison de campagne choisissent souvent des SUV, mais pas des voitures à châssis. Car le temps où il était impossible de se rendre au village en voiture est révolu. Maintenant, ils nettoient.

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Cependant, ne pensez pas que j’essaie de mettre les propriétaires de VUS sous un mauvais jour. Non. Moi-même, j’achèterais probablement quelque chose d’aussi gros, puissant et vorace, si j’en avais l’occasion. Et la logique ne m’arrêterait jamais.

Écrivez dans les commentaires pourquoi vous avez besoin d’un SUV à cadre si vous en avez un? Et pourquoi n’avez-vous pas acheté un crossover, par exemple ?

La source

Source d’enregistrement: wekauto.ru

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