Trois vrais SUV qui n’ont pas d’analogues dans le monde
L'industrie automobile mondiale se développe à un rythme important et les entreprises développent de nouvelles voitures qui sont en avance sur leurs prédécesseurs en termes de confort. De plus, la direction sans pilote des véhicules se développe également, de sorte qu'après un certain temps, les véhicules seront contrôlés à l'aide de l'intelligence artificielle. Les voitures sont améliorées non seulement par les studios de réglage, mais aussi par les automobilistes qui ont leur propre point de vue sur les questions de prestige et de confort des transports. Parfois, en considérant un tel raffinement, on pense que le maître n'a pas prêté beaucoup d'attention au bon sens.
Maus. Une telle voiture a été créée sur la base du véhicule Ford F-150, qui appartient à la génération d'il y a 13 à 17 ans. Ils ont construit la voiture dans les installations du constructeur kazakh EXC Motors, puis l'ont même mise en vente. En termes d'apparence, la souris s'est avérée similaire à une voiture blindée, mais en réalité, il n'y a aucune réserve. Le compartiment moteur abrite une centrale électrique de 5,5 litres, offrant des performances au niveau de 650 ch. La vitesse maximale était de 200 km/h. Le dégagement d'un SUV de 6 mètres se caractérise par un indicateur de 310 mm. La hauteur de la voiture, ainsi que sa largeur, étaient de 2,3 mètres. Le diamètre de la roue est de 22 pouces.
La peau de crocodile est utilisée dans la garniture intérieure.Il est à noter qu'il y a un espace assez important entre les sièges avant et le canapé arrière. Directement dans l'accoudoir se trouve une unité de commande pour le système multimédia. Le coût de la voiture est de 28 millions de roubles et un total de 21 unités seront produites.
Exécutif de l'USSV Rhino GX. Cette voiture a été lancée sur la base de Ford, mais une version plus lourde de la voiture tout-terrain F-450 Super Duty a été prise comme base.La voiture atteint 5,7 de longueur et sa largeur est au niveau de 2,5 mètres. Le compartiment moteur de ce développement contient un moteur diesel de 6,7 litres ou un équivalent essence. Le réservoir de carburant contient 150 litres de carburant. La présence de roues de 38 pouces et d'un treuil contribue à l'aspect agressif de la machine. La suspension arrière est proposée en version hydraulique pour un plus grand confort de conduite.
L'intérieur de la voiture ressemble à une limousine. Les sièges arrière sont séparés par une cloison des sièges avant, et ils sont constitués de 2 poufs debout séparément. L'intérieur se caractérise par une finition riche, où le bois est utilisé avec l'Alcantara. De plus, une grande télévision est fournie.
Cette machine est produite en Californie depuis 5 ans en petits volumes. Aux États-Unis, il n'est pas caractérisé par la demande et est donc envoyé dans l'Empire du Milieu. Son coût est de l'ordre de 19 à 25 millions de roubles, si l'on se concentre sur l'équivalent en roubles. De plus, une variante Executive haut de gamme est fournie, ce qui coûtera plus cher. Il est possible d'obtenir des fonds supplémentaires pour établir une protection efficace contre les armes légères.
Karlman King. La voiture blindée chinoise a été nommée d'après un personnage historique – l'un des dirigeants du IXe siècle. Fait le développement en Italie. La voiture tout-terrain participe de temps à autre à diverses expositions sur une période de 5 ans.
Il n'y a actuellement aucune information sur la production et le site Web du constructeur automobile ne fonctionne pas. Apparemment, cela est dû au coût élevé de la voiture, qui est proposée entre 143 et 286 millions de roubles.
La base du développement tout-terrain est le F-450 Super Duty, et un moteur de 6,8 litres a été tiré de cette voiture. L'intérieur de la voiture est proposé dans un certain nombre d'options – à la fois pour 4 et 6 places. L'équipement de base comprend une machine à café ainsi qu'un mini-bar, un “ciel étoilé”, un système audio et d'autres appareils.
Résumé. Parfois, les fabricants essaient de réaliser des projets qui frôlent la folie. Habituellement, les développements expérimentaux et surprenants sont produits en quantités limitées et ne deviennent donc que des expositions de musée.