Way VV6 2018 est le propre frère des modèles Wuwei Wuwei VV5 et BB7
Le nouveau crossover chinois Wei VV6 a été présenté au public dans le cadre du Salon de l'auto de Pékin en 2018 et se prépare à entrer sur le marché chinois au milieu de cet été. Dans notre avis sur Wei VV6 2018-2019 – photos et vidéos, prix et spécifications techniques complètes du frère du modèle Wuwei Wuwei VV5 et BB7, satisfait de la présence de la transmission intégrale (les crossovers VV5 et BB7 sont considérés comme toutes roues motrices traction, mais en fait le modèle est à traction avant par défaut).
Les ventes du nouveau multisegment Wei VV6 avec un puissant moteur essence turbo de 2,0 litres développant 197 chevaux, un robot 7 DCT et une transmission intégrale avec 5 modes de conduite (Standard, Sport, Neige, Boue, Sable) sont prévues en Chine en juillet- Août 2018 ans à un prix de 165 000 à 170 000 yuans (environ 1 630 à 1 680 000 unités conventionnelles).
Je tiens à signaler que, peut-être, des crossovers de la marque Wei, créée sous l'aile de la Grande Muraille du groupe, apparaîtront récemment en 2019. Cependant, il n'est pas clair s'il s'agira des modèles originaux VV5 Wei, Wei Wei VV6 et BB7 ou si de nombreux utilisateurs se verront proposer des copies avec le logo du prix. Soit dit en passant, le Way SUV déjà VV5 est relancé dans le prix F5 et enflammé au salon de l'auto de Pékin.
Le crossover Wei VV6 a été créé sur la base du modèle Wei VV5 (plate-forme, moteur, transmission communs), mais la nouveauté diffère du donateur, plus les dimensions de la carrosserie sont grandes avec une conception légèrement différente.
- Les dimensions extérieures de la carrosserie Wei VV6 2018-2019 sont de 4585 mm de long, 1860 mm de large et 1720 mm de haut avec un empattement de 2680 mm et 220 mm de garde au sol.
- La plate-forme beaucoup plus VV6 Uwei Uwei VV5 mesure 123 mm de long, 3 mm de large et 82 mm de haut.
- Le multisegment est équipé de roues standard de 19 pouces avec des pneus confort 235/55 R19, et des pneus plus larges de 20 pouces 245/45 R20 sont disponibles en option.
L'avant du modèle VV6 est presque une copie de l'avant du SUV VV5 (fausse calandre compacte, phares à LED étroits, pare-chocs puissant), si l'on ne tient pas compte de la forme originale des prises d'air latérales, reliées par un fente élégante.
Plus que les différences entre les cinq et six gammes de la marque Way sont perceptibles lorsque l'on considère les croisements sur le côté. Le profil de carrosserie du VV6 Way semble moins sportif et la ligne de toit ne descend pas autant vers l'arrière que le VV5 Way. Il y a une grande porte avec un relief original de surfaces gonflées et d'autres piliers de toit arrière décorés de zigzags chromés.
L'arrière Way VV6 est également clairement loin d'arborer la poupe pour le petit frère de la plate-forme Wei VV5 et semble plus lourd, mais solide et même cher. L'Arsenal dispose de nombreux porte-bagages, de feux de position à LED élégants, d'un puissant pare-chocs avec un panneau en plastique durable sur le fond et d'une paire de doubles tuyaux d'échappement.
Le design intérieur des crossovers est identique, commençant par l'architecture de la face avant et de la console centrale dans un puissant tunnel parsemé de boutons, se terminant par les sièges les plus confortables pour le conducteur et le passager avant, accueillant la rangée de sièges arrière, un spacieux coffre et une large gamme d'équipements modernes. Cependant, l'espace pour les passagers de la deuxième rangée dans la cabine du VV6 Way est nettement plus grand et le compartiment de rangement est grand.
La photo montre que le salon est très occupé à chercher de nouveaux éléments du tableau de bord virtuel (écran de 12,3 pouces), intérieur en cuir combiné (éco-cuir noir et ivoire) sièges conducteur et passager avant, réglables et chauffants électriquement, système multimédia avec 9 -écran couleur pouces (Bluetooth, Wi-Fi, Apple CarPlay et Baidu CarLife) et une unité multimédia pratique située sur le tunnel central, climatisation à deux zones, système audio haut de gamme Infiniti avec 12 haut-parleurs, toit en verre panoramique, coffre à couvercle électrique et un excellent ensemble d'assistants électroniques et d'assistants.
Le tunnel central est simplement jonché de boutons et de clés. Il y a un frein de stationnement électronique, un assistant de stationnement, un assistant en descente de montagne, un volant chauffant, une caméra de recul, mais le bloc de boutons le plus intéressant est chargé de choisir le mode optimal de traction intégrale. Un bouton pour activer l'un des cinq modes de conduite prédéfinis et choisir entre les modes standard et sport, et les modes qui offrent des réglages optimaux de toutes les roues pour la conduite dans la neige, la boue ou le sable. De plus, le système est en mode Drive avec trois modes, Normal, Eco et Sport, qui modifient les algorithmes du moteur, de la transmission et du surpresseur hydraulique.
Caractéristiques techniques Way VV6 2018-2019
Nouveau crossover “truck” et architecture Haval H6 de 2e génération entièrement indépendantes suspension avant (MacPherson) et arrière (multibras), direction assistée, freins électriques sur toutes les roues à disque, complétés par des systèmes électroniques en face ABS avec EBD et BAS, TCS et ESP, transmission avec un embrayage à commande électronique qui relie les roues arrière.
Sous le capot du nouveau crossover Wei VV6 se cache un moteur quatre cylindres essence 2.0 turbodiesel (197 ch 315 Nm) couplé à une boîte robotisée DCT 7 à deux disques d'embrayage.