Mahindras KUV100 – Indianerbrut kommt nach Europa

Der Preis für den Cross-Hatch Mahindra KUV100 in Italien ohne Alternative ist ein Benzin-3-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 82 Kräften von 11480 bis 12700 Euro (831,5 bis 919,9 Tausend konventionelle Einheiten). Interessanterweise betragen die Kosten für ein Fließheck in Indien 439-743 Tausend Rupien (ungefähr 476-805,6 Tausend herkömmliche Einheiten) für Autos mit einem Benzinmotor von 82 Litern. mit. und ein 78-PS-Turbodiesel.

Die europäische Version des KUV100-Fließhecks unterscheidet sich geringfügig von den in Indien angebotenen Autos. Äußere Unterschiede auf ein Minimum, aber begrenzt auf etwas weniger als 8 mm Karosseriebreite der Exportversion, sowie das Vorhandensein von Scheinwerfern und Rücklichtern und Spiegeln vor der Reform ohne LED-Blinker-Repeater.

KUV100 Innenraum Mahindra für Europa standardmäßig für 5 Personen (in Indien wird das Auto als 5-Sitzer-Limousine mit einer Sitzformel 2 + 3 und als 6-Sitzer mit drei Sitzen in der ersten und zweiten Reihe angeboten). Das Lenkrad ist eine altmodische Version auf der linken Seite sowie ein modernes Multimediasystem mit Farb-Touchscreen und wird nicht einmal als Option angeboten.

• Die Außenabmessungen der Mahindra KUV100-Karosserie 2018–2019 auf dem europäischen Markt waren 3700 mm lang, 1727 mm breit, 1655 mm hoch, 2385 mm Radstand und 170 mm Bodenfreiheit.
• Käufer können aus 6 Lackfarben wählen: Perlweiß, schillerndes Silber, Designergrau, feuriges Orange, leuchtendes Rot und tiefes Schwarz. Optional zweifarbige Karosserielackierung.

Der indische Mini-Cross-Hat Mahindra KUV100 sieht aus wie ein Spielzeug, aber mit Anspruch auf Originalität und Stil. Wir können mit Zuversicht sagen, dass die indische Schrägheck-Tochter frisch, modern und stilvoll aussieht, das Karosseriemodell manchmal sogar brutal und mit auffälligen Designlösungen ausgestattet ist:

• charmantes Seitenrelief der Körperoberfläche;
• in einem Glasrahmen verborgene hintere Türgriffe;
• die originalen Frontmerkmale des Autos mit gepflegten Scheinwerfern, ergänzt durch stilvolle Akzente an den Kotflügeln des Autos.

Salon Indian Budget Hatchback KUV100 Mahindra ist ziemlich einfach und prägnant, aber nicht ohne Originalität in der Ausführung. Es gibt keine komplizierte, einfache und informative Instrumententafel, ein einfaches Lenkrad mit einem minimalen Tastensatz (Radio und Telefon – Bluetooth ist vorhanden), Sitze für Fahrer und Beifahrer ohne seitliche Stützrollen sowie kostengünstige Veredelungsmaterialien als elegante und kraftvolle Mittelkonsole, auf deren breiter Ebene sich Audiosteuergeräte, Klimaanlage, Steuerung und Getriebewähler befinden.

Der Gepäckraum ist klein und hinter den Lehnen der zweiten Sitzreihe steht ein nutzbares Volumen von 243 Litern zur Verfügung. Mit dem Hinzufügen einer Rückenlehne in der zweiten Reihe mit Cargo-Features vergrößert sich der Gepäckraum auf 473 Liter.

Der indische Schrägheck Mahindra KUV100 ist zwar kein typischer, aber ein klarer Vertreter der europäischen A-Klasse. Wo möglich, soll die Neuheit mit Modellen wie dem Citroen C1, Peugeot 108, Toyota Aigo, Ford Ka Plus Active, Fiat 500, Renault Twingo, Place Mii, Skoda Citigo und Volkswagen mithalten können.

Interessanterweise heißt das Basis-KUV100-Fließheck K6+ und ist ziemlich reich ausgestattet. 15-Zoll-Leichtmetallräder, dynamisches Design mit 185/60 P15-Reifen, Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, ABS und EBD, ESP und TCS, elektrische Fensterheber für alle Seitenfenster, Audiosystem (Audio, USB oder Bluetooth) mit 3,5- Zoll monochromes Display, Parksensoren mit Bildanzeige auf dem Bildschirm des Audiosystems.

Die teurere K8-Ausstattung glänzt zusätzlich mit schlüssellosem Zugang und einem Motor-Start/Stopp-Knopf, einem gekühlten Handschuhfach und beleuchteten Türgriffen.

Spezifikationen von Mahindra KUV100 2018–2019 für den europäischen Markt.
Der indische Cross-Hatch ist auf preisgünstigen Frontantriebsplattformen aufgebaut. Einzelradaufhängung vorne mit McPherson-Federbeinen, halbunabhängige Torsionslenker hinten. Bremsen Vorderräder Scheibe und hintere Trommel Kit Archaismus.
Unter der Haube, einem indischen Fließheck für den europäischen Markt, ist ein alternativloser Dreizylinder-1,2-Liter-Benziner (82 PS, 115 Nm) mit 5-Gang-Schaltgetriebe verbaut. Der Motor ist in der Lage, ein Hatback-Leergewicht von 1190 kg bei einer Höchstgeschwindigkeit von 148 km/h bereitzustellen. Der Verbrauch reicht laut Hersteller von 5,4 Litern bei Fahrten auf der Landstraße bis zu 7,5 Litern im Stadtverkehr. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 6,2 Liter.
In Indien bietet der Mahindra KUV100 den gleichen 1,2-Liter-Turbobenziner (78 PS, 190 Nm) in Verbindung mit einem 5-Schaltgetriebe an.