Crossover Lotus Eletre: mniej niż 3 s do „setek”, 600 km na jednym ładowaniu i chiński montaż
Brytyjska firma Lotus Cars wprowadziła na rynek pierwszy seryjny crossover w swojej historii o nazwie Eletre. Jest wyposażony w dwusilnikowy elektryczny układ napędowy o mocy ponad 600 KM i lidary „w kole”, które zapewnią bezpieczną i niezawodną autonomiczną jazdę. Wejście na rynek spodziewane jest w 2023 roku.
Lotus Cars marzył o crossoverze od 2006 roku, kiedy wprowadzono koncepcję APX, ale nigdy nie wszedł do produkcji, a następnie koncepcja SUV-a była kilkakrotnie poprawiana, aż w końcu chiński holding Geely (od tego czasu posiada pakiet kontrolny w Lotos). 2017).)) przeznaczyliśmy wystarczająco dużo pieniędzy na opracowanie prawdziwego samochodu, którego premiera odbyła się 29 marca.
Przypomnijmy, że Geely chce zrobić z Lotusa firmę na taką samą skalę jak Porsche, czyli dość dużą i rentowną (w ubiegłym roku Porsche sprzedało ponad 300 tys. samochodów i uzyskało 4 mld euro zysku netto), a główny zakład na pojazdy elektryczne, a najnowszym modelem benzynowym w historii brytyjskiej marki był samochód sportowy Emira z centralnie umieszczonym silnikiem. Gama pojazdów elektrycznych zostanie uzupełniona do 2026 r. o cztery nowe modele, uzupełniające flagowy elektryczny hipersamochód Evija. Pierwszym z zapowiedzianego w sierpniu ubiegłego roku elektrycznego kwartetu był flagowy crossover Eletre (indeks fabryczny Type 132).
Eletre to duży samochód klasy Lamborghini Urus: długość całkowita – 5103 mm, szerokość – 2135 mm, wysokość – 1630 mm, rozstaw osi – 3019 mm. Sercem Eletre jest modułowy blat do deskorolki elektrycznej Lotus Electric Premium Architecture (EPA) z rozładowaną baterią na podłodze. Nadal trudno ocenić, jak oryginalna jest platforma EPA, skoro nie ma zdjęć „szczątków”, a opis techniczny pozostawia wiele do życzenia. Nie wykluczamy, że EPA jest odmianą platformy SPA2, która będzie podstawą przyszłych flagowych crossoverów Volvo i Polestar (debiut spodziewany w tym roku). Volvo i Polestar, jeśli ktoś zapomniał, są również częścią imperium Geely.
Chowane lidary są zainstalowane nad przednią szybą i przednimi nadkolami, a drugi stacjonarny lidar jest zainstalowany na rufie. Lidar wyraźnie wskazuje, że Eletre otrzyma autopilota co najmniej SAE poziomu 3, ale chociaż Lotus nie mówi, kiedy będzie dostępny, obecnie ogłaszany jest tylko adaptacyjny tempomat, a dodatkowe funkcje można aktywować online na żądanie. układ Rolę lusterek zewnętrznych pełnią kamery, z których obraz jest wyświetlany na ekranach na kartach drzwi. Chowane klamki wyposażone są w oświetlenie konturowe.
Główne cechy Eletre pozostają przybliżone: podwójny silnik (jeden silnik na każdą oś) wytwarza łącznie ponad 600 KM, przyspieszenie do 100 km/h zajmuje mniej niż 3 sekundy, a prędkość maksymalna około 260 km/h. Akumulator 800 V o pojemności ponad 100 kWh zapewnia około 600 km cyklu WLTP na jednym ładowaniu. Maksymalna moc ładowania to 350 kW, co pozwala uzupełnić zasięg 400 km w zaledwie 20 minut. Eletre ma adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne i w pełni sterowalne podwozie z napędem na tylną oś. Hamulce są karbonowo-ceramiczne, a 10-tłoczkowe zaciski to zdecydowanie przesada jak na mocny samochód elektryczny. Koła – 23 cale.
Limuzyna 5- lub 4-osobowa, na zdjęciach wersja 4-osobowa z dwoma oddzielnymi tylnymi siedzeniami, pomiędzy którymi znajduje się wysoki organizer na cokole z uchwytami na kubki i tablet multimedialny. Z kolei na panelu przednim znajdują się trzy fizyczne ekrany plus ekran projekcyjny dla kierowcy. Tablet Central Touch 15.1 można umieścić na przednim panelu, gdy nie jest potrzebny, pozostawiając widoczne tylko małe ekrany. Wysokiej klasy system audio KEF Reference o mocy 2160 W zapewnia 23 głośniki.
Eletre będzie produkowany w Chinach, w nowej fabryce w Wuhan o pojemności 150 000 pojazdów rocznie, 4-drzwiowe coupe z platformą Type 133 (oczekiwane na debiut w 2023 r.) oraz średniej wielkości crossover Type 134 (2025) będą zarejestrowany tutaj. Elektryczny samochód sportowy Lotus Type 135 (2026), napędzany przez własną platformę elektryczną E-Sports, zostanie zbudowany w Wielkiej Brytanii w historycznej fabryce Lotus Hethel. Platforma E-Sports będzie również podstawą dla francuskiego samochodu sportowego Alpine A110 nowej generacji.
Ceny i poziomy wyposażenia Lotus Eletre nie zostały jeszcze oficjalnie ogłoszone, a Autocar twierdzi, że wersja podstawowa będzie kosztować mniej niż 100 000 funtów, a pierwsza wersja produkcyjna Eletre zostanie wysłana do klientów w 2023 roku.