RAM 1500 2019 – zaawansowany technologicznie amerykański przetwornik
Amerykański pickup Ram 1500 (Dodge Ram) piątej generacji został zaprezentowany publiczności w Detroit. W ramach Detroit Auto Show 2018, a dokładniej na North American International Auto Show, producent zaprezentował dwie wersje nowego Dodge Ram 1500 w eleganckim stylu towarzyskim oraz specjalnie przygotowanego Ram 1500 Rebel do ciężkich podróży w terenie. Oferujemy naszym czytelnikom przegląd nowego pickupa Ram 1500 w latach 2018-2019 – zdjęcia i filmy, ceny i pełne specyfikacje techniczne oraz stylowe nowości high-tech z ZDK North America. Sprzedaż pickupa Ram 1500 nowej generacji rozpocznie się na rynku amerykańskim pod koniec marca 2018 r. w cenieod 27 000 $ za najprostszy wariant Ram 1500 z kabiną rzemieślniczą z pojedynczą kabiną, cena 1500 Ram społeczeństwo z pięcioosobową kabiną, podwójna kabina będzie od 53 000 $.
Chcę tylko podkreślić najbardziej efektowne i oryginalne rozwiązania dla nowego pickupa Ram 1500, nadając nowemu produktowi bardzo imponujący zestaw pozytywnych cech, aby skutecznie stawić czoła konkurencji w obliczu Forda F-150 i braci bliźniaków Chevroleta Silverado i GMC Sierra. Nawiasem mówiąc, poprzednikowi nowości bardzo trudno było konkurować z modelami Forda i GM. Jeśli pickupy Forda serii F sprzedały się w zeszłym roku w ponad 897 000 sztuk, a platforma Silverado/Sierra prawie 803 000, wszystkie wersje i modyfikacje Ram 1500 sprzedały się w ponad 500 000 sztuk w Ameryce Północnej.
Deweloperzy ostrożnie podeszli do stworzenia pickupa i zakończyli nowy fenomenalnie stylowy i oryginalny projekt nadwozia z doskonałą aerodynamiką, komfortowe wnętrze z wyjątkową klasą dla kompleksu multimedialnego, obnosił się z 12-calowym ekranem, wentylowanymi siedzeniami przednimi i tylnymi, adaptacyjny tempomat, aktywny system redukcji hałasu. A także aktywne amortyzatory drgań, obramowane, tak niezbędne w samochodach z silnikiem benzynowym V8, wyposażonych w system dezaktywacji cylindrów. I wreszcie… system miękkiej hybrydy eTorque jest częścią rozrusznika-generatora, zapewniając dodatkowy moment obrotowy 122-176 Nm i akumulator trakcyjny o mocy 0,3 kW. Oczywiste jest, że „łagodna hybryda” nie jest w stanie zapewnić żadnej możliwej pomocy potężnym silnikom, ale może pomóc w przyspieszaniu ciężkiej ciężarówki i działać jako start/stop.
Nie będziemy zanudzać czytelników długą historią i opisem nowych części ciała. Zdjęcia i filmy zamieszczone w recenzji są najlepszym dowodem na to, że 5. generacja pickupa Ram wygląda niesamowicie. Cóż, tak wspaniałego pierwszego planu nie ma innego modelu. Co ciekawe, według twórców, nadwozie nowego pickupa ma najlepszą w swojej klasie aerodynamikę, podzespoły to 0,357 CX. Wyposażony w nowy spoiler RAM, chowany pod przednim zderzakiem przy prędkości powyżej 48 km/h oraz aktywne rolety za kratką.
Lepiej skupić się na ramie, zabudowie, platformie ładunkowej i podwoziu pojazdu. Warto zauważyć, że w przypadku konstrukcji pickupów Ford F-150 (całe nadwozie i platforma załadunkowa) oraz Chevroleta Silverado (przymocowanego do panelu nadwozia i elementów zawieszenia) szeroko stosuje się aluminium w celu zmniejszenia masy własnej samochodów o 200-300 kg w porównaniu do braci całkowicie wykonanych ze stali, przynajmniej nowe aluminiowe części Ram 1500. Z „skrzydlatego” metalu maski i pokrywy bagażnika, drobnych części, podwozia i układu kierowniczego oraz mocowań silnika. Wszystko inne – elementy karoserii, zawieszenie i oczywiście rama wykonana ze stali różnych gatunków.
Pomimo niewielkiej ilości lekkiego aluminium, pickup 5. generacji Ram 1500 jest o ponad 100 kilogramów lżejszy od wersji modelowej. Jednak sama rama ze stali o wysokiej wytrzymałości 98% straciła 45 funtów i mówi się, że ma doskonałą wytrzymałość i trwałość. Maksymalna ładowność nowego modelu to 1043 kg (poprzednik 853 kg), a masa holowanej przyczepy może wynosić nawet 5800 kg (była nie więcej niż 4800 kg).
Nowy Ram 1500 pojawia się na rynku z trzema kabinami – jedną kabiną (jednorzędową), czteromiejscową (podwójną z twardym biurkiem z tyłu) oraz kabiną (pełna 5-miejscowa). Prosta wersja nowości z kabiną poczwórną i kabiną poczwórną nie będzie się liczyła i przejdzie prosto do normalnego pickupa z załogową kabiną. Ten typ kabiny z dwoma pełnymi rzędami siedzeń zapewni pasażerom komfort i dużo przestrzeni, zwłaszcza biorąc pod uwagę wysokość 102 mm długości i 13 mm szerokości w porównaniu z kabiną poprzedniej generacji samochodów ciężarowych. Duże wymiary kabiny umożliwiły nie tylko zwiększenie odległości między przednimi a tylnymi siedzeniami, ale także możliwość powiększenia drzwi i tylnych drzwi, co jest szczególnie ważne dla wygodnego dopasowania. Nawiasem mówiąc, o 102 mm zwiększył się rozstaw osi i całkowita długość nadwozia.
Szczególną uwagę przywiązuje się do Ram 1500 Rebel, specjalnie przygotowanego do poważnych szturmów terenowych. Ta wersja pickupa nie tylko bardzo różni się od spartańskiego wyglądu dużą ilością plastikowych części, które chronią nadwozie przed uszkodzeniami, ale także zawieszeniem leptomonas z amortyzatorami Bilstein, zwiększonym prześwitem do 254 mm i oponami terenowymi.
Projekt wnętrza Projekt nowej generacji pickupa Ram 1500 robi bardzo dobre wrażenie. Projektanci wnętrz twierdzą, że wnętrze składa się w 99% z nowych części… nieszczere, ale wnętrze naprawdę wygląda niesamowicie. Wyposażony w oryginalną przednią deskę rozdzielczą i konsolę środkową, elegancką deskę rozdzielczą i kierownicę oraz 12-calowy system informacyjno-rozrywkowy Uconnect, zapiera dech w piersiach. Jest dostępny, ale tylko w topowej wersji za dopłatą, ale inne ekrany multimedica 5 i 8,4 cala nie psują wnętrza.
Lista wyposażenia dodatkowego jest dość obszerna: reflektory LED, wentylacja przednich i tylnych siedzeń, system Surround Vision, skórzana tapicerka siedzeń, 900-watowy system audio Harman Kardon premium, adaptacyjny tempomat z funkcjami stop and go, system monitorowania martwego pola z tyłu wykrywanie tras terenowych i ścieżka przyczepy, wspomaganie parkowania, panoramiczny szyberdach, 15 opcji felg aluminiowych o średnicy do 22 cali i ogromny wybór kolorów emalii nadwozia.
Specyfikacje pamięci RAM 1500 2018-2019.
Pickup Ram 1500 5 oparty jest na mocnej ramie, zawieszeniu na sprężynach stalowych – przednie podwójne wahacze, tylna oś. Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne w firmie z amortyzatorami SDD. Hamulce na wszystkich kołach to przednie hamulce tarczowe z tarczami 378 mm i tylnymi klockami hamulcowymi o średnicy 376 mm zwiększonymi o 18% w porównaniu z klockami do pickupów konkurencji. Domyślny hamulec ręczny we wszystkich wersjach jest elektryczny. Standardowy napęd na tylne koła i opcjonalny napęd na wszystkie koła (automatyczne połączenie, jeśli dostępna jest redukcja biegu).
Pod maską nowego Ram 1500 od początku sprzedaży zainstalowane będą dwa wolnossące silniki benzynowe: 3,6-litrowy Pentastar 3,6-litrowy. V6 (305 KM i 365 Nm) i 5,7-litrowy silnik V8 HEMI (395 KM 556 Nm) w towarzystwie z 8 automatycznymi skrzyniami biegów i oczywiście najnowszymi systemami eTorque (rozrusznik-alternator i akumulator, moc 0,43 kW, podające napięcie 48 V.L.), co pozwala na dodanie silników o momencie obrotowym 122 Nm i 176 Nm.
Później zamówienie będzie dostępne do odbioru z 3,0-litrowym 240-konnym silnikiem turbodiesel V6.