To nie są nowoczesne „swattery na muchy”. Najbardziej bezkompromisowy SUV❗
Ta firma dziś budzi skojarzenia z samochodami sportowymi, choć kiedyś miała prawdziwego SUV-a (były też traktory). Pod koniec lat siedemdziesiątych włoski producent rozpoczął krótką historię z segmentem off-roadowym. Rezultatem był luksusowy SUV Lamborghini LM002.
W latach 70. Lamborghini specjalizowało się w modelach sportowych, ale w 77 postanowiło pójść inną drogą. Wszystko zaczęło się od zorganizowania przetargu na wybór nowego SUV-a dla armii amerykańskiej. Jeśli uda Ci się zdobyć kontrakt, firma otrzyma ogromne pieniądze, które pozwolą firmie bez problemu dokończyć to, co zaczęła.
Efektem pracy włoskich inżynierów był model – Cheetah (Cheetah) z 5,9-litrowym silnikiem Chryslera o mocy 180 KM, umieszczonym z tyłu. Waga dwie tony i długość 4,5 metra. Niestety Gepard nie zainteresował wojska USA. Głównym powodem były słabe osiągi i fatalne prowadzenie. Jedyny zbudowany prototyp został zniszczony podczas testów.
Ale Włosi się nie poddali, zrewidowali projekt i w 1981 roku opracowali inny, zupełnie inny prototyp, który otrzymał oznaczenie LM001, a jego potencjalnymi odbiorcami miały być kraje arabskie. Napęd stanowił ośmiocylindrowy silnik AMC o pojemności 5,9 litra i mocy 180 KM, również umieszczony z tyłu. Zmienił się wygląd auta, choć w praktyce był to powiększony „gepard”. Niestety tym razem pojawiły się problemy z silnikiem, więc w przyszłości firma stworzyła jeszcze trzy prototypy.
Wprowadzony w 1982 r. LMA002, który był napędzany silnikiem V12 o mocy 332 KM zaczerpniętym z Lamborghini Countach i zamontowanym z przodu, ale ze względu na masę silnika, całkowita masa wynosiła ponad 2,6 tony, prototyp nie otrzymał należny sukces. LM003 został opracowany na podstawie LMA002 z lżejszym pięciocylindrowym silnikiem VM Motori o pojemności 3,6 litra, ale ten silnik okazał się zbyt słaby. Najnowszy prototyp LM004 z 7-litrowym silnikiem o mocy 420 KM. również nie powiodło się.
Kiedy Lamborghini zaczęło zdawać sobie sprawę z niepowodzenia konstrukcji pojazdu wojskowego, postanowili opracować kolejny samochód – tym razem był to luksusowy SUV. Potencjalnymi odbiorcami mieli być zamożni mieszkańcy państw arabskich.
W 1986 roku Lamborghini wprowadziło LM002. Był to przeprojektowany LMA002, wyposażony w 12-cylindrowy silnik, 5,2 litra i 444 KM, waga 2,7 tony i długość 4,8 metra. Obecny: stereo, klimatyzacja, pełna moc akcesoriów. LM002 był połączeniem SUV-a i supersamochodu.
Mimo sporej ceny 100 tys. (dziś 2 razy więcej), model znalazł swoich właścicieli. Od 1986 do 1993 wyprodukowano 328 egzemplarzy, głównie na zamówienie. Produkcja LM002 zakończyła się w 1993 roku i firma opuściła rynek SUV-ów.
Dziś cena tego SUV-a waha się od 70 do 450 tys. Patrząc na rosnący sukces Urusa, firma pomyślała o stworzeniu następcy modelu LM002.
