Volkswagen ID.3 2020 – narodziny elektrycznego identyfikatora rodziny
Nowy elektryczny hatchback o kodzie Volkswagen.3 zostanie oficjalnie zaprezentowany 8 maja 2019 r. na specjalnej imprezie w Berlinie. Kod przeglądowy Volkswagen.3 2019-2020 – aktualności, zdjęcia i filmy, cena i pełne dane techniczne pierwszego seryjnego samochodu elektrycznego ID niemieckiej firmy Volkswagen, zbudowanego na najnowszej modułowej platformie meb. Elektryczna nowość jest prezentowana w kamuflażowej powłoce ochronnej nadwozia, ale jesienią 2019 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie zadebiutuje w pełni gotowy do produkcji hatchback elektryczny kod Volkswagen.3.
Co ciekawe, zaraz po prezentacji Volkswagen ogłosił nabór wniosków o nowy samochód elektryczny ID Volkswagen.3 w 29 krajach Europy. Osoby chcące zakupić elektryczny dowód tożsamości pierworodnego proszone są o wpłacenie kaucji w wysokości 1000 euro… i oczekiwanie na potwierdzenie pełnego zamówienia samochodu w kwietniu 2020 roku. Nawiasem mówiąc, na zamówienie dostępne tylko tak długo, jak specjalne, limitowane do 30 000 egzemplarzy w wersji Volkswagen ID.3 1. z ceną około 40 000 euro (170-konny silnik elektryczny i akumulator 55 kWh, którego przebieg 420 km cykl WLTP).
Dodam, że wersja podstawowa Volkswagen.3 (silnik elektryczny o mocy 170 koni mechanicznych, akumulator 48 kWh, przebieg na jednym naładowaniu 330 km) będzie sprzedawać za niecałe 30 000 euro. Planowane jest jednak wyprodukowanie długoterminowego kodu Volkswagena3 z baterią 62 kWh i zasięgiem 550 km. Jednak koszt tej wersji wyniesie około 50 000 euro.
Nowy elektryczny hatchback klasy golfowej był pierwotnie znany jako Volkswagen Identifier. ale w końcu dostał id name.3. Litery w nazwie modelu oznaczają inteligentny design i indywidualność, ale cyfra 3 ma dwa znaczenia. Pierwsza mówi kolejność segmentu rynku, gdzie nowy elektryczny (klasa C, tj. 3). A drugi nawiązuje do trzeciego, strategicznie ważnego modelu w historii Volkswagena, po legendarnym Volkswagenie „Garbusie” i „Volkswagen Golfie”. Tym samym Volkswagen Identifier.3 otwiera zupełnie nową stronę w historii niemieckiego producenta – erę pojazdów elektrycznych.
Należy pamiętać, że pomimo kamuflażu folii maskującej pokrywającej karoserię nowego samochodu elektrycznego o kodzie Volkswagen.3, można jednak wziąć pod uwagę wygląd zewnętrzny nowości. W obecności karoserii przemyślanej pod kątem aerodynamiki, z kompaktowymi zwisami i kołami rozmieszczonymi po obwodzie nadwozia, kompaktową maską, mocnym nachyleniem ramy przedniej szyby, kopulastym dachem, ogromnym okrągłym kołem łuki, zdolne do wykonania nawet 20-calowych kół i zgrabna rufa.
Ponadto elektryczny samochód sportowy ma całkowicie LED-owe reflektory, diodę LED połączoną między mostkiem zamontowanym na sportowych wspornikach lusterek wstecznych, stylowe reflektory z wypełnieniem LED, a także masywny spojler i pięknie wyprofilowane zderzaki .
Producent pokazał zewnętrzne wymiary identyfikatora nadwozia Volkswagena.3 tylko długość auta to 4250 mm. Tak więc elektryczna nowość jest bardzo zbliżona do hatchbacka 7. generacji Volkswagena Golfa. Długość wnętrza elektrycznego identyfikatora pierworodnego rodziny będzie taka sama jak w Volkswagenie Passacie.
Szkoda, ale wnętrze Volkswagena ID.3 nie zostało jeszcze oficjalnie pokazane (zdjęcia wnętrza koncepcyjnego). Producent zapowiada jednak, że już w podstawowej konfiguracji nie zabraknie wirtualnej tablicy przyrządów, a także zaawansowanych systemów multimedialnych (Apple CarPlay i Android Auto, nawigacja, kamera cofania), klimatyzacji, wielofunkcyjnej kierownicy oraz szerokiej gamy elektroniki. systemy bezpieczeństwa, asystenci i pomocnicy.
Dane techniczne Volkswagen Identyfikator.3 2019-2020.
Oparty na elektrycznym 5-drzwiowym hatchbacku ID Volkswagen.3 to najnowsza platforma modułowa MEB, na której Volkswagen 2022 AG planuje zbudować aż 27 modeli pod markami Audi, Seat, Skoda i oczywiście Volkswagen. Oczekuje się elektrycznych hatchbacków, sedanów, kombi, crossoverów, minivanów, a nawet pickupów.
Kluczowe cechy platformy meb można śmiało uznać za lokalizację modułu napędowego (silnika i skrzyni biegów) na tylnej osi, akumulatorów trakcyjnych pod podłogą kabiny w podstawie oraz panelu ładowania bezprzewodowego znajdującego się na przedniej osi w bliskiej odległości do energoelektroniki.
Volkswagen ID.3 wyposażony jest w 170-konny silnik elektryczny oraz do wyboru trzy baterie trakcyjne o mocy 48, 55 lub 62 kW. Jak podaje producent baterii galwanicznych, na jednym ładowaniu będzie w stanie przejechać do 330 km, średnio do 420 km, a najbardziej pojemny do 550 km. Co ciekawe, maksymalna pojemność akumulatorów montowanych w samochodach z „ciężarówką” MEB może sięgać 101 kWh.
Proces uzupełniania elektrycznego ogniwa paliwowego uzależniony jest od typu stacji ładującej. Domowa stacja ładująca o mocy 11 kW przywróci zasilanie baterii o 100% w ciągu 6-8 godzin. Mocniejsza ładowarka DC 22 kW naładuje akumulator do 100% w 3,5-4 godziny, a duża ładowarka 125 kW zapewni pełne 100% przywrócenie zasilania paliwem w mniej niż godzinę (do 80% w mniej niż 30 minut).