Volkswagen ID.3 2020 – sünnib elektriline pere ID
Uut elektrilist luukpära koodi Volkswagen.3 esitletakse ametlikult 8. mail 2019 Berliinis toimuval eriüritusel. Ülevaatekood Volkswagen.3 2019-2020 – uudised, fotod ja videod, hind ja täielikud tehnilised andmed Saksa ettevõtte Volkswageni esimese seeriapere-ID elektriauto kohta, mis on ehitatud uusimale modulaarsele meb platvormile. Elektrilist uudsust esitletakse kere kamuflaažkaitsekattes, kuid 2019. aasta sügisel Frankfurdi autonäitusel debüteerib täielikult tootmisvalmis luukpära elektriline koodiga Volkswagen.3.
Huvitaval kombel avas Volkswagen kohe pärast esitlust konkursi uue elektrisõiduki ID Volkswagen.3 saamiseks 29 Euroopa riigis. Elektrilist esmasündinu pere-ID soetada soovijatel palume tasuda tagatisraha 1000 eurot … ja oodata kinnitust auto täistellimuse kohta 2020. aasta aprillis. Muide, tellitav ainult erilisena, piiratud 30 000 eksemplariga Volkswagen ID.3 1. versioonis, mille hinnasildil on umbes 40 000 eurot (170-hobujõuline elektrimootor ja 55 kWh aku, mille läbisõit 420 km WLTP tsükkel).
Lisan, et põhiversiooni kood Volkswagen.3 (170 hobujõuline elektrimootor, 48 kWh aku, läbisõit ühe laadimisega 330 km) läheb müüki alla 30 000 euro. Küll aga plaanitakse toota pikaajalist Volkswageni koodi.3 62 kWh aku ja 550 km sõiduulatusega. Selle versiooni maksumus jääb aga 50 000 euro kanti.
Uus golfiklassi elektriline luukpära oli algselt tuntud kui Volkswagen Identifier. kuid lõpuks sai ID-nime.3. Mudeli nimes olevad tähed tähistavad intelligentset disaini ja individuaalsust, kuid numbril 3 on kaks tähendust. Esimene ütleb selle turusegmendi järjekorra, kus uus elektriline (klass C, st 3). Ja teine vihjab legendaarsete Volkswageni “Beetle” ja “Volkswagen Golfi” järel kolmandatele, strateegiliselt tähtsatele mudelitele Volkswageni ajaloos. Seega avab Volkswageni identifikaator.3 Saksa tootja ajaloos täiesti uue lehekülje – elektrisõidukite ajastu.
Juhime tähelepanu, et vaatamata uue elektriauto koodiga Volkswagen.3 kere katva kamuflaažikile kamuflaažile on uudsuse väliskujundusega siiski võimalik arvestada. Aerodünaamika seisukohalt läbimõeldud auto kere juuresolekul, millel on kompaktsed üleulatused ja kere perimeetris vahedega rattad, kompaktne kapott, tuuleklaasi raami tugev kalle, kuplikujuline katus, tohutu ümmargune ratas kaared, mis suudavad teha isegi 20-tollisi rattaid, ja korralik ahter.
Samuti on elektrilisel sportautol täis-LED esituled, silla vahele ühendatud LED, mis on paigaldatud tahavaatepeeglite sport-jalatugedele, stiilsed LED-täidisega esituled, samuti massiivne spoiler ja kauni kontuuriga kaitserauad. .
Tootja näitas keretunnuse Volkswagen välismõõtmeid.3 ainult auto pikkus on 4250 mm. Seega on elektriline uudsus suuruselt väga lähedane 7. põlvkonna Volkswagen Golfi luukpärale. Elektrilise esmasündinu pere-ID sisepikkus saab olema sama, mis Volkswagen Passatil.
Kahju, aga Volkswagen ID.3 sisemust pole veel ametlikult näidatud (fotopildid kontseptsiooni interjöörist). Tootja sõnul on aga juba põhikonfiguratsioonis virtuaalne näidikupaneel ning täiustatud multimeediasüsteemid (Apple CarPlay ja Android Auto, navigatsioon, tahavaatekaamera), kliimaseade, multifunktsionaalne rool ja lai valik elektroonilisi. turvasüsteemid, assistendid ja abilised.
Tehnilised andmed Volkswageni tunnus.3 2019-2020.
Elektrilisel 5-ukselise luukpära ID baasil Volkswagen.3 on uusim MEB moodulplatvorm, kuhu Volkswagen 2022. aastaks plaanib AG ehitada koguni 27 mudelit kaubamärkide Audi, Seat, Skoda ja loomulikult Volkswageni all. Oodatud on elektrilised luukpärad, sedaanid, universaalid, krossoverid, mahtuniversaalid ja isegi pikapid.
Meb-platvormi põhiomadusteks võib julgelt pidada seda, et veomooduli (mootor ja käigukast) asukoht tagateljel, veoakud salongi põranda all aluse sees ja juhtmevaba laadimispaneel, mis asub esisillal vahetus läheduses. jõuelektroonika juurde.
Volkswagen ID.3 on varustatud 170-hobujõulise elektrimootoriga ning valikus on kolm veoakut võimsusega 48, 55 või 62 kW. Primaarakude tootja sõnul suudab see ühe laadimisega läbida kuni 330 km, keskmiselt kuni 420 km, samas kui mahukaim on kuni 550 km. Huvitaval kombel võib MEB “veokiga” autodele paigaldatud akude maksimaalne mahutavus ulatuda 101 kWh-ni.
Elektrilise kütuseelemendi varustamise protsess sõltub laadimisjaama tüübist. Kodune laadimisjaam võimsusega 11 kW taastab aku elektrivarustuse 100% võrra 6-8 tunni pärast. Võimsam 22 kW alalisvoolulaadija laeb aku kuni 100% 3,5-4 tunniga ja suur 125 kW laadija tagab kütusevarustuse täieliku 100% taastamise vähem kui tunniga (kuni 80% vähem kui tunniga 30 minutit).