Renault bereitet die Einführung von Elektrofahrzeugen vor
Vor der elektrischen Zukunft kann sich niemand verstecken. Renault hat sich also dem Prozess der Entwicklung alternativer Kraftstoffe angeschlossen und präsentiert das Konzept einer neuen Generation von Elektrofahrzeugen – Renault Morphoz. Es ist erwähnenswert, dass dies nicht nur Variationen des Themas der fernen Zukunft sind, sondern das Bild von Modellen, die ab 2021 veröffentlicht werden. Insbesondere soll im Frühjahr 2022 ein großes Familien-SUV auf der neuen CMF-EV-Plattform erscheinen.
Neue europäische Emissionsgrenzwerte verlangen von Renault, die Elektrifizierung seines Angebots zu beschleunigen. Während das Unternehmen nur wenige Modelle anbieten kann, den neuen Zoé 2019, wird der Renault Twingo ZE Ende 2020 erwartet. Im Frühjahr 2021 dürften wir mit dem Erscheinen eines elektrischen Dacia rechnen. Bis Ende 2022 wird die Palette acht Elektrofahrzeuge umfassen, darunter der kommerzielle Kangoo und der Master ZE. Dieser Plan basiert auf der im Oktober 2017 angekündigten völlig neuen Elektroplattform CMF-EV, die dank mehrerer Radstände, Spurbreiten und Fahrzeugarchitektur die Segmente B, C und D (vom Stadtauto bis zum Familienauto) umfassen wird.
Die Hauptaufgabe des Herstellers besteht darin, beim Umstieg auf Strom eine Preisnische zu halten. Daher wird Renault nicht in das Rennen um die maximale Batteriekapazität gehen, da die Batterie einen wesentlichen Anteil an den Kosten von Neuwagen hat. Die Marke strebt eine optimale Reichweite von 550 bis 600 km an.
Natürlich wird sich das Morphoz-Konzept selbst von den Serienmodellen von Renault unterscheiden, es ist schmerzhaft futuristisch, aber es weist viele spezifische Elemente auf, die in die neue Aufstellung übergehen werden.
Das Morphoz-Design zeigt die neue charakteristische DNA von Renault. Interessanterweise ändert das Konzept nichts an den gewohnten Proportionen des Autos mit Verbrennungsmotor. Obwohl Elektroautos keinen großen Motorraum mehr benötigen, kann dieser genutzt werden, um den Innenraum zu vergrößern. Das Auto hat die üblichen Proportionen eines Crossovers mit einem jetzt modischen niedrigen Dach. Ahead ist eine erkennbare C-förmige Markenoptik, verstärkt mit LED-Streifen.
Am Heck sehen wir einen durchgehenden Lichtblock und obwohl dies ein Trend vieler Autohersteller ist, steht es auch den Franzosen.
Der Innenraum ist mutiger entschieden. Gezeigt wird das Konzept der Verwandlung, das nicht nur den Innenraum betrifft, sondern auch die Position der Sitze. Im City-Modus misst der Renault Concept 4,40 m. In dieser Konfiguration ist die 40-kWh-Batterie unter dem Boden platziert. Es ist mit einem 134 PS starken Motor ausgestattet. und verspricht 400 km Laufleistung. Doch wenn es in den Urlaub geht, schaltet der Morphoz in den Travel-Modus und erreicht eine Länge von 4,80 m. Der Kofferraum wächst, um mehr Platz für Passagiere und mehr Gepäck zu bieten, vor allem aber vorne, wo die Verwandlung vollzogen wird, mit gestrecktem Radstand ab 2,73 m bis 2,93 m, die eine zusätzliche 50-kWh-Batterie aufnehmen können.
Der Beifahrersitz lässt sich per Knopfdruck drehen, so dass man sich gegenübersitzen kann, der Fahrersitz bleibt aber immer an Ort und Stelle. Das werden keine vollautonomen Autos sein, der Fahrer muss in jedem Fall bereit sein, jederzeit die Kontrolle zu übernehmen.
Renault erwägt, die Instrumententafel vollständig loszuwerden, da digitale Bildschirme als Ablenkung von der Straße dienen. Die wichtigsten Informationen können auf Wunsch auf dem Lenkrad mit einem großen Display in der Mitte angezeigt werden. Es kann ausgeschaltet werden, dann werden die Messwerte auf dem L-förmigen Panel angezeigt. Betrachtet man solche Crossover als Familienauto, stellt sich das Unternehmen eine Technologie vor, bei der jeder Passagier seine eigene Musik hören kann, ohne andere zu stören. Dies wird durch eine neue Soundtechnologie erreicht, die auf einen Passagier ausgerichtet und von anderen isoliert ist. Bei der Innenausstattung wurden Öko-Materialien aus recycelten Rohstoffen verwendet. Französische Designer haben das Konzept der Flexibilität mit ökologischen Komponenten im Inneren kombiniert. Ein gutes Beispiel ist die Mittelkonsole, die über die gesamte Länge des Armaturenbretts verläuft. wie das Rückenmark. Seine oberste Schicht ist eine dünne Holzplatte auf flexiblem Latex, also legen wir ein Mobiltelefon hinein, das Auto erkennt seine Anwesenheit und kann es mit der künstlichen Intelligenz abgleichen, die die Systeme von Morphoz steuert.
Die Neuheit sollte auf dem Genfer Autosalon präsentiert werden, wurde aber leider wegen des Virus abgesagt. Während Renault uns Teaser zeigt, die im globalen Netzwerk veröffentlicht wurden. Aber die Zukunft ist nahe, und in ein paar Jahren werden wir diese Autos vielleicht auf öffentlichen Straßen sehen.