So erhöhen Sie die Frequenzweiche

Auf uns warten lange Wintermonate, die für uns und unser Auto zu einer echten Prüfung werden können. Das Vorhandensein von Allradantrieb und hoher Bodenfreiheit garantiert dem Besitzer des Crossovers nicht, dass er aus jeder, nicht einmal der schwierigsten Situation herauskommen kann.

Stellen Sie sich ein typisches Bild vor. Verlassen Sie das Haus und stellen Sie fest, dass Ihr Auto blockiert ist – Versorgungsunternehmen haben Schnee zu geparkten Autos geschaufelt und sie effektiv von der Straße abgeschnitten. Eure Aktionen?

Der erste Schritt ist natürlich, zu versuchen, den Schnee um das Auto herum so weit wie möglich zu räumen, zumindest nur mit den Füßen zu streuen. Und jetzt, nach einer kleinen Morgenübung, steigen Sie ins Auto, schalten den “Antrieb” ein, aber das Auto weigert sich zu fahren – das Symbol des Stabilisierungssystems blinkt auf dem Bildschirm. Drücken Sie das Gas auf den Boden, aber nichts passiert. Alle sind angekommen!

Die erste Möglichkeit, die Geländegängigkeit des Fahrzeugs zu verbessern, besteht darin, das elektronische dynamische Stabilisierungssystem ESC auszuschalten. Tatsache ist, dass das ESC-System Radschlupf als anormale Situation wahrnimmt, die Kraftstoffzufuhr zum Motor reduziert und die Räder gezielt abbremst. Dies geschieht, um zu verhindern, dass das Auto auf glatten Straßen ins Schleudern gerät. Aber wenn die Schneedecke flach ist, kann Rutschen nützlich sein: Durchdrehende Räder streuen den Schnee und „graben” sich mit normalem Grip an die Oberfläche.

Also ESC-Taste ausschalten, Automatikgetriebe in den manuellen Modus schalten und vorsichtig Gas geben, dabei die Motordrehzahl auf maximal 3000 U/min anheben. Höchstwahrscheinlich klemmen irgendwann die Räder und das Auto springt aus dem Schneefang.

Wenn es im Getriebemodus Ihres Autos eine „LOCK”-Funktion gibt, wie beim KIA Sportage und KIA Sorento, müssen Sie vor dem Losfahren die magische Taste am Schalthebel des Getriebes drücken. In diesem Fall wird das Drehmoment im Verhältnis 50/50 zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt.

Warum wird ein separater Modus benötigt? Im Automatikmodus (AUTO) fällt der Hauptteil des Drehmoments auf die Vorderachse, die Hinterachse wird ab und zu zugeschaltet, wenn die Vorderräder durchdrehen – so entscheidet die Elektronik. Und im LOCK-Modus dreht der Motor sofort und konstant alle vier Räder. Das Allradsystem Dynamax AWD erledigt alles für Sie. Probieren Sie es aus, und Sie werden verstehen, dass Sie nicht umsonst für eine Allradumrüstung extra bezahlt haben. Das ist das Schöne an Crossovern mit AWD – unter normalen Bedingungen ist es ein komfortables modernes Auto, aber auf Knopfdruck in KIA können Sie die „Superkraft” erwecken, die harte Offroad-Rallye-Raids haben.

Übrigens, wenn man dann vergisst, den Allrad-Getriebesperrmodus (und der ist ausschließlich für den Offroad-Einsatz ausgelegt) auszuschalten, wird nach Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit automatisch in den AUTO-Modus geschaltet.

Aber wenn Sie langsamer werden, schaltet sich der LOCK-Modus wieder ein, also vergessen Sie nicht, beim Verlassen des Geländes in einen anderen Modus zu wechseln, denn auf einer ebenen, trockenen Straße ist das Fahren mit einem gesperrten Allradantrieb schädlich für die Getriebekomponenten!

Eine weitere einfache Möglichkeit, die Crossover-Durchgängigkeit zu erhöhen, besteht darin, das Lenkrad aktiv zu bewegen. Diese Methode eignet sich, wenn das Auto im Schnee rutscht. Drehen Sie das Lenkrad, fühlen Sie, in welcher Position die Räder den besten Halt haben.

Die folgende Methode eignet sich für diejenigen, die einen Kompressor in ihrem Auto zum Aufpumpen von Rädern haben. Sehr oft fehlen einem Auto einfach die Grip-Eigenschaften von Reifen mit der Oberfläche – es kann entweder Schlamm oder Sand oder harter Schnee sein.

Um die Grip-Eigenschaften von Reifen zu erhöhen, ist es notwendig, die Kontaktfläche des Rades mit der Oberfläche zu vergrößern. Dies kann erreicht werden, indem der Reifendruck auf etwa 1 – 1,3 Atmosphären reduziert wird. Wenn Sie es gewohnt sind, den Reifendruck selbst zu überwachen und wissen, wie man mit einem Manometer und einem Kompressor umgeht, können Sie die Luft aus den Reifen lassen. Sie werden überrascht sein, wie sehr der Crossover auf tiefergelegten Reifen passierbarer wird!

Diese Methode zur Erhöhung der Durchgängigkeit hat jedoch mehrere Kontraindikationen. Das erste sind Niederquerschnittsreifen, bei denen ein Druckabfall zu einer schnellen Demontage des Rads führen kann. Zweitens ist es besser, auf platten Reifen geradeaus zu fahren, zumindest ohne scharfe Manöver. Sie senkten die Reifen, fuhren durch den “Hinterhaltsplatz”, pumpten die Reifen wieder auf.

Welche Möglichkeiten gibt es, die Leistung Ihres Autos zu verbessern? Teilen Sie Ihre Versionen in den Kommentaren!