Infiniti QX50 2018 – 2:a generationens crossover
Den nya modellen Infiniti QX50 crossover 2018-2019 – den andra generationen av den kompakta japanska premiumbilen debuterade offentligt på Los Angeles Auto Show den 29 november 2017. I vår recension av Infiniti QX50 (Ku X 50) 2018-2019 – foton och videor, pris och fullständiga specifikationer. Försäljningsstarten av den nya SUV:n från märket Infiniti QX50 i Amerika är planerad till våren 2018, nyligen väntas nyheten närmare sommaren nästa år.
Det exakta priset för den nya generationen Infiniti QX50 har ännu inte tillkännages, men enligt preliminär information kommer kostnaden för den japanska crossovern att vara mer än 35 000 $ i Nordamerika och cirka 2,5 miljoner konventionella enheter för många bilister.
Ändra generationsmodell, QX50 har förändrats dramatiskt och är mångfacetterad. Nya Infiniti QX50 såg inte bara ut som en fullfjädrad mellanstor crossover från utsidan (den första generationen av modellen ser mer ut som en femdörrars halvkombi med ökad markfrigång), utan fick en bekvämare interiör med rik klädsel och mycket modern utrustning och flyttade till en modern framhjulsdriven plattform (den förkortade “vagnen” fick nya stora crossovers Nissan Murano och Nissan Pathfinder) med den senaste tvärgående bensinmotorn 2.0 VK-Turbo, variabel belastning, kompressionsförhållande och kombibränsle injektion. Med en 2,0-litersmotor lyckades japanska ingenjörer dra ut 272 hästkrafter och 380 Nm i maximalt vridmoment. Idag är det den bästa motorn i världen med en 2,0-liters cylindervolym.
Den nya plattformen förändrade totalt kroppsproportionerna för andra generationens QX50. Jämfört med sin föregångare visade sig nyheten vara mindre än längden på 51 mm, men avsevärt, så mycket som 102 mm, ökade i bredd och var 64 mm högre, storleken på hjulbasen reducerades till 80 mm.
- De yttre måtten på karossen på nya Infiniti QX50 2018–2019 är 4694 mm lång, 1902 mm bred, 1679 mm hög med en hjulbas på 2800 mm och 218 mm markfrigång.
- För den nya generationen finns QX50 med 19 och 20 tums lättmetallfälgar med 235/55 R19 däck, 255/45R20.
Den omdesignade crossover-exteriören är gjord av kraftigt stål med hög flytbarhet upp till 980 MPa. Kroppsvikten före målning och montering av tillbehör är endast 419 kg, och karossens vridstyvhet är 23% högre än för karossen av första generationens QX50.
Den yttre designen av karossen på den nya generationens premium-SUV Infiniti QX50 är moderiktig och elegant. Crossovern ser väldigt cool ut och kommer inte att gå vilse bland konkurrenterna inför Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC och Lexus, och kanske till och med överskugga dem till viss del.
Elementets ljusa och stilfulla utseende tillhandahålls av karismatiska ribbor på motorhuven och på sidan, girigt avsmalnande strålkastare med LED-fyllning, märkes kylargrill, främre stötfångare med aerodynamiska element, bakre stolpe trasigt tak, enorma hjulhusutskärningar, grandios matning med magnifik, LED-sidoljus och majestätisk stötfångare, kombinerat med trapetsformade avgasspetsar.
Interiören i andra generationens Infiniti QX50 är uppriktigt sagt lyxig och stilren. Inredning gjord av läder råder i olika varianter och texturer. Säten, dörrkort, armstöd, central tunnel, övre del av frontpanelen, ratt och växelspak i läder. Modell multifunktionell ratt med tre ekrar, instrumentpanel med analoga skalor av varvräknare och hastighetsmätare, mellan vilka det finns en stor färgdisplay, omborddator, mittkonsol ett par färgpekskärmar (den övre 8-tummaren svarar på navigation och automatiska inställningar, den nedre 7-tummaren fungerar som en blockkontroll av multimediasystemet och klimatkontrollen) på den magnifika mittkonsolen finns en motorstart/stoppknapp, en automatisk växelväljare, en bricka, som gör att du kan gå till multimediamenyn utan att ta händerna från armstödet.
Förutom två pekskärmar i närvaro av en 9-tums projektionsskärm som visar information om vindrutan, förar- och passagerarsäten, elektriskt justerbara, uppvärmda och ventilerade, uppvärmd ratt och baksäten, elbaklucka, soltak i panoramaglas, 360-graderskameror, ett förstklassigt Bose-ljudsystem och avancerad ProPilot-assistans (aktiv farthållare, körfältsvarning, körfältshållning och objektspårning i spegelvända vinkeln).
Passagerarna på den andra sätesraden är utformade för att kunna röra sig längs kabinen på en sladd. Om du skjuter den bakre raden hela vägen bakåt kommer passagerarna att ha 983 mm utrymme mellan ryggstöden på första och andra sätesraden, sedan kommer bagageutrymmet att kunna ta 895 liter när det är lastat upp till taket. Genom att flytta den bakre raden så långt fram som möjligt kan den användbara volymen i bagageutrymmet ökas till 1048 liter (taklastning).
Specifikationer Infiniti QX50 2018-2019.
Viktigast av allt, saftiga och intressanta delar av crossoverns tekniska fyllning. Fjädringen är helt oberoende med McPherson fjäderben fram och multilänksarkitektur bak, adaptiva dämpare, skivbromsar på alla hjul med främre och bakre ventilerade skivor.
Standarddrift är framhjulsdrift med elektroniskt styrd lamellkoppling som kopplar ihop bakhjulen mot en avgift.
Ratten är inte mekaniskt ansluten till hjulen, och hjulrotationssignalerna överförs via vajrar – superavancerad direkt adaptiv styrning. Denna funktion kompletteras av möjligheten att justera kraften på ratten (det finns 4 lägen, standard, Eco, Sport och personlig). Det är synd att en sådan progressiv styrning erbjuds i listan över alternativ, och i basen finns en konventionell elektrisk servostyrning med en elmotor monterad på styrstången.
Och så i slutet av recensionen kom vi till en unik fyrcylindrig bensin 2,0-liters turbo VK-Turbomotor som kan arbeta i två cykler – Otto och Atkinson för att ändra kompressionsförhållandet från 14:1 vid låg belastning till 8:1 vid höga belastningar och till och med ändra förskjutningen på 1997 cm3 (maximal kompression) till 1970 cm3 (minsta kompression).
Turbo fyra 2.0 VK-T (272 hk 380 Nm), som arbetar tillsammans med en variator, utrustad med 8 fasta växlar. Motorn och CVT gör att du kan accelerera från 0 till 97 km/h när du kör den nya generationen Infiniti QX50 på 6,7 sekunder (framhjulsdriven version) och på 6,3 sekunder (versionen med fyrhjulsdrift. Den maximala hastigheten, oavsett typ av körning, är 230 km / h. Enligt preliminär information är bränsleförbrukningen i blandat körläge 8,7-9,1 liter per hundra.