Tuning Volvo 740 – gelungene Lösungen zur Modernisierung des schwedischen „alten Mannes“

Das Tuning des Volvo 740 beinhaltet in der Regel die Beseitigung einiger Fabrikfehler. Die meisten Standardelemente des Autos sind aus hochwertigen Materialien gefertigt, was eine lange Lebensdauer und Zuverlässigkeit gewährleistet. Es ist unmöglich, die Montage des Autos zu bemängeln – dies ist, wie sie sagen, eine Frage des Gewissens. Was ist mit dem Auto falsch und was muss getan werden, um es zu verbessern?

Inhalt

1. 1 Nullpunkteinstellung zur Erhöhung der Motorleistung
2. 2 Aufhängungs-Upgrades – wie man den Betrieb der Maschine vereinfacht
3. 3 Kabinentuning mit Carbonfolie

1 Einbau einer Null zur Leistungssteigerung des Motors

Experten zufolge ist das erste Element, das unter der Motorhaube des Volvo 740 ausgetauscht wird, der Werksfilter. Zur Abstimmung wird ein Nullwiderstandsfilter verwendet. Aufgrund seiner Konstruktion lässt er viel mehr Luft durch, ohne an Filterleistung einzubüßen. Dadurch erhöht der Volvo-Motor seine Leistung um etwa 5-10%, was die Beschleunigung des Autos beschleunigt und die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km / h erhöht. Okay, nicht schlecht für ein Modell, das bereits mittleren Alters ist.

Die Installation und Verwendung eines widerstandslosen Filters bietet dem Fahrer des Volvo 740 eine Reihe von Vorteilen. Erstens filtert das Element die Luft viel besser als das Standardelement. Dies wirkt sich positiv auf die Qualität des Luft-Kraftstoff-Gemisches aus. Infolgedessen werden die Elemente des Kraftstoffsystems des Autos manchmal seltener verstopft als ein Standardfilter.

Nullwiderstandsfilter für Volvo 740 Zweitens löst der Fahrer das Problem, den Filter regelmäßig wechseln zu müssen. Das Nullrad muss nicht alle 7-10.000 km gewechselt werden. Es reicht aus, alle 25.000 km auszutauschen. Drittens erfordert das Teil keine besondere Pflege. Es muss lediglich mit der gleichen Flüssigkeit gespült werden, die zum Spülen der Düsen verwendet wird. Und viertens wirkt sich der Nullpunkt positiv auf die Funktion des Drosselklappensensors und des Stoßdämpfers selbst aus, der nicht so stark verstopft wie beim Arbeiten mit einem Standardfilter. Um den Werksfilter des Volvo 740 auszutauschen, müssen Sie die folgenden Werkzeuge vorbereiten:

• Kreuzschlitzschraubendreher
• Schlüsselbund;
• Zange;
• Messer;
• Reinigungsmittel.

Zuerst müssen Sie das reguläre Element zerlegen. Es befindet sich auf der linken Seite des Motorraums und ist leicht an den charakteristischen Streben oben am Teil zu erkennen. Wir entfernen das Teil, indem wir zuerst die Befestigungselemente lösen. Als nächstes nehmen Sie die Zange und heben vorsichtig die breite Stahlklammer an, die das Element hält. Wir zerlegen den Filter und versuchen, das Filterelement nicht zu beschädigen. Als nächstes nehmen wir ein Messer und entfernen, ohne fest darauf zu drücken, den Schmutz auf der oberen Oberfläche des Rohrs. Als nächstes bearbeiten Sie das Werkstück vorsichtig mit einem Reiniger und stellen den Nullpunkt ein. Es ist besser, einen neuen Filter am Luftmassenmesser zu installieren. Es befindet sich etwas rechts von der Düse. Somit kann sich das neue Teil drehen und die von außen eintretende Luft vollständig absorbieren.

2 Aufhängungs-Upgrades – wie man den Betrieb der Maschine vereinfacht

Die Qualität unserer Straßen lässt natürlich zu wünschen übrig. Darunter leiden auch gehärtete heimische Autos, ganz zu schweigen von importierten Autos mit geringerer Bodenfreiheit. Besitzer des Volvo 740 müssen wie Fahrer anderer ausländischer Autos nur noch eines tun: die Karosserie des Autos anheben, um die Bedienung zu vereinfachen und die Lebensdauer der näher am Boden befindlichen Teile zu verlängern.

Hochfederung für Volvo-Karosserie

Um die Bodenfreiheit des Volvo 740 zu erhöhen, ist es besser, spezielle Abstandshalter zu verwenden, von denen ein Satz sowohl im Geschäft als auch auf verschiedenen Websites im Internet erhältlich ist. Sie können Elemente aus verschiedenen Materialien finden. Sie unterscheiden sich in Dauer und Kosten. Meistens finden Sie im Verkauf Polyurethanteile. Sie zeichnen sich durch ihre Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer aus. Sie haben jedoch einen erheblichen Nachteil: Es ist das Polyurethan-Teil, das sich während des Betriebs abnutzt, und die Stahlelemente der Abstandshalter verbiegen sich und beginnen, die Volvo-Karosserie zu zerkratzen. Aluminiumelemente sind zuverlässiger, aber sie sind anfällig für Korrosion. Seltsamerweise haben Abstandshalter aus Kunststoff die größte Festigkeit und den größten Schutz vor Beschädigungen, deren Mängel noch nicht erkannt wurden.

Nach dem Kauf von Ersatzteilen müssen Sie entscheiden, wo Sie das Auto tunen möchten. Wenn Sie sich entscheiden, alles selbst zu machen, müssen Sie das Auto an einen Aufzug hängen oder auf ein Sichtloch stellen. Entfernen Sie als nächstes das Rad und den Stabilisator. Dann müssen Sie 2 weitere Muttern lösen, die den vorderen Gepäckträger halten. Um es vollständig zu zerlegen, müssen Sie 3 weitere Muttern lösen, die es oben halten. Anschließend können Sie die A-Säule aus dem Volvo 740 ausbauen und direkt daran arbeiten. Sie werden feststellen, dass die Standardbefestigungen, die das Teil halten, zu kurz sind, um die Dichtung anzubringen und wieder anzubringen. Sie müssen alle alten Schrauben entfernen und neue verwenden. Als nächstes setzen wir einen Abstandshalter ein, befestigen ihn mit neuen Befestigungselementen und montieren den fertigen Träger am Auto. Machen Sie dasselbe für jedes Volvo-Rad.

3 Interieur-Tuning mit Carbonfolie

Nachdem der Motor und die Aufhängung des Volvo 740 abgestimmt wurden, ist es an der Zeit, über die Verbesserung des Innenraums nachzudenken. Damit das veraltete Modell ein moderneres Aussehen erhält, empfehlen Experten, die Innenelemente mit Kohlefaser zu überkleben. Bei der Auswahl eines Materials müssen Sie sich für seine Textur entscheiden. Stehen Sie vor der Wahl zwischen Strukturfolie und geprägtem CFK, entscheiden Sie sich für Letzteres. Sieht beeindruckender und solider aus.

Fortschritte bei Kohlefaser Viele Fahrer glauben, dass eine Cockpitverkleidung aus Kohlefaser mit allen Elementen des Cockpits möglich ist. Tatsächlich stimmt das nicht ganz, denn Teile mit scharfen Kanten lassen sich nicht so leicht kleben. Nicht alle Profis übernehmen diesen Job. Daher ist es besser, Elemente zu entwerfen, die eine relativ große Fläche und eine glatte Oberfläche haben. Für die Arbeit benötigen wir neben dem Film:

• Schere;
• Griff;
• Schreibwaren Messer;
• Kleber;
• Gebäude- oder leistungsstarker Haartrockner für den Heimgebrauch.

Die Teile, die wir kleben werden, müssen aus dem Volvo-Innenraum entfernt werden. Als nächstes legen wir sie auf den Film und markieren die Stellen, an denen die Kohle geschnitten werden muss. Wir schneiden das Produkt unter Berücksichtigung der Rückseite aus, die wir innen einwickeln. Es ist besser, zuerst einen großen Hintern zu machen und dann die genaue Länge und Breite festzulegen. Entfernen Sie als nächstes die Kohle von der Basis und kleben Sie sie auf das zerlegte Element. In diesem Fall muss die Folie ständig geglättet werden, damit sich keine Falten darauf bilden. Als nächstes falten Sie das Produkt unter den Kanten des Teils und untersuchen Sie sorgfältig die Falten. In diesen Teilen sollte das Produkt in Richtung des Radius des geklebten Elements geschnitten werden und die Kante von 4-5 mm nicht erreichen.

Dann erhitzen wir den Film und warten, bis das Muster auf seiner Oberfläche beginnt, sein Seitenverhältnis zu ändern. Das Produkt selbst wird elastischer und kann gedehnt werden. Dies ist der optimale Zeitpunkt für die endgültige Haftung des Carbonfilms auf dem Produkt. Nachdem sich das Produkt auf dem Element abgesetzt hat, müssen die überschüssigen Teile der Folie abgeschnitten werden. Um es stabiler zu machen, sollten Sie Sekundenkleber nehmen und 1-2 Tropfen auf die Fugen der bereits verklebten Teile geben.