Chinesisch oder Französisch? Haval F7 oder Renault Arkana

Kürzlich wandte sich ein guter Freund an einen Kollegen mit der Frage, was man auf dem aktuellen Automarkt für etwa anderthalb Millionen konventionelle Einheiten kaufen könne. Und wie üblich betrachten die Leute nur Frequenzweichen.

Es ist jetzt schmerzlich in Mode, Frequenzweichen zu kaufen. Limousinen sind wenig gefragt. Vor allem, wenn es eine Alternative gibt, die höher und kapazitätsstärker ist. Es ist jedoch sofort erwähnenswert, dass moderne Frequenzweichen (die meisten von ihnen) auf der Basis herkömmlicher Limousinen zusammengebaut werden. Das heißt, es gibt keine Offroad- oder andere ernsthafte Vorteile in ihnen. Aber die scheinbare Massivität und die Hoffnung, dass sie sicherer sind (das ist bei weitem nicht der Fall), machen Frequenzweichen auf dem Markt sehr beliebt.

Haval oder Renault

Hier ist die Situation so. Unser Freund ist schon sehr in das Design der beiden Frequenzweichen versunken. Und er mochte den chinesischen F7 und den französischen Arkana, der übrigens in letzter Zeit und speziell für die letzte Zeit hergestellt wurde. Hier haben wir ausführlich über dieses Auto gesprochen. Und sie zeigten sogar ein Video. So wollte man den neuen Skoda Karoq gar nicht erst anschauen. Mal sehen, was der Unterschied zwischen Crossovers von Haval und aus der aktuellen Division von Renault ist. Was die Chinesen betrifft, können Sie sofort den F7x in Betracht ziehen, der in Bezug auf die Karosserie wie Renault ein Cross-Coupé ist. Das fasziniert viele: Sie sagen, es sieht aus wie eine Mini-Version des X6 von BMW oder des Mercedes GLE Coupés.

Der Franzose ist um 300 Kilogramm leichter als der Chinese. Das chinesische Kreuz ist auch um fast anderthalb Sekunden schneller als das französische. Aber “Renault” kann 92. Benzin essen, und die Chinesen – nur 95.. Höchstgeschwindigkeit und Tankinhalt der Autos sind etwa gleich: 190 km/h und rund 55 Liter Tankinhalt. Aber Arkana ist viel sparsamer, weil es leichter und etwas weniger verspielt ist – wir haben einen Unterschied von 2,5 Litern auf der Autobahn und in der Stadt, aber ohne Staus. Im Stau verbrauchen beide etwa gleich viel. Bei den Motoren hat Haval einen 2,0-Liter-Motor mit 190 PS (350 Nm), während Arkana einen 1,3-Liter-Daimler-Motor mit einer Kapazität von 150 PS bei 250 Nm hat. Die Chinesen haben eine Box – einen Roboter, und der Franzose hat einen Variator. Die Aufhängung für beide ist ungefähr gleich aufgebaut. Vorne ist ein Standard-MacPherson-Federbein, hinten ein Mehrlenker. Die Bodenfreiheit von Renault ist 1,5 cm höher (220 gegenüber 235 mm).

Was die Gebühr für die Nutzung, für die Wartung angeht, dann hat der Franzose einige Vorteile. Die Garantie ist für beide Autos gleich: 3 Jahre oder 100.000 Meilen. Aber Renault führt die Wartung nach 15.000 Kilometern durch und die Chinesen verlangen nach 10.000. Für Teile ist ein französisches Auto auch rentabler. Sie sind überall und überall. Grundsätzlich macht die Vielseitigkeit mit Logan den Trick.

Was ist das Ergebnis? Wir beugten uns zum Renault Arkana. Außerdem ist hier die Bewegung reibungsloser und das Chassis langlebiger, und im Allgemeinen gibt es immer noch viele Beschwerden und Beschwerden über den chinesischen Service und die Reparatur. Interessanter sind das Leistungsgewicht und die Situation in der Kabine der Chinesen, aber das ist, wie sie sagen, nicht jedermanns Sache. Bemerkenswert ist aber, dass Haval sehr brav im Umgang ist. Seltsamerweise, aber es ist sehr gut, sowohl auf der Strecke als auch abseits der Straße. Aber man sollte sich nicht hinreißen lassen.