Aquí hay algunos ejemplos de cosas estúpidas que los propietarios hacen con su automóvil y luego se arrepienten.

Como usted sabe, la operación de un vehículo requiere cierto conocimiento e ingenio. Por desgracia, en las escuelas de manejo solo enseñan cómo conducir un automóvil, pero todo lo demás recae sobre los hombros del propietario del automóvil y el éxito de la operación dependerá únicamente de cuán competente y hábil sea el automovilista. Esto, por supuesto, es bueno y hay algo por lo que todos debemos esforzarnos. Por otro lado, también hay automovilistas a los que solo les interesa un automóvil como medio de transporte y no les gusta profundizar en todo tipo de matices. Aquí, de tales automovilistas, uno debería esperar los mayores problemas. A continuación, me gustaría hablar con usted sobre las cosas estúpidas que los propietarios de automóviles a veces hacen con sus automóviles y durante la operación, y luego se arrepienten amargamente. Sin embargo, haré una mención a lo que no hacen los automovilistas, pero valdría la pena. Entonces vamos.

Calentamiento inadecuado del motor del automóvil.

Se presta poca atención inmerecida a un procedimiento tan diario como el calentamiento de la unidad de potencia, pero mientras tanto, hay algo que decir al respecto. Por supuesto, ahora la mayoría de las personas calientan el motor, porque desde hace tiempo se sabe que sin calentar, la unidad de potencia servirá menos. Pero esto no es lo principal.

Como estamos hablando de estupideces, el siguiente es el líder entre ellos: dar gasolina a un motor sin calefacción. De hecho, no hay mejor manera de dañar el motor. Pero imagínate, hay muchos conductores que “calientan” su coche de esta forma. Es solo que escuchan con el rabillo del oído en todas partes que el motor debe calentarse antes del viaje, pero al mismo tiempo no se molestan en averiguar cómo hacerlo, por lo que todo resulta ser un error. – a veces normal, ya veces no mucho.

Vuelvo a jadear con el motor frío cuando el auto está parado. De hecho, aumentar la velocidad de ralentí del motor puede acelerar el refrigerante a la temperatura de funcionamiento más rápido de lo que lo haría con el calentamiento normal. Pero el calentamiento acelerado no significa que deba tocar el acelerador. Solo hay una forma de acelerar el calentamiento: cargando el generador para que cargue suavemente el motor, aumentando ligeramente la velocidad de rotación de su cigüeñal. En pocas palabras, la activación de la calefacción de los asientos, los espejos y la luneta trasera, así como el volante calefaccionado, si lo hay, ayudarán a calentar el motor un poco más rápido; en general, combinamos negocios con placer.

Sin embargo, si gasea un motor que no ha alcanzado su temperatura de funcionamiento, entonces acelerará la fricción entre las piezas y reducirá significativamente su vida útil. El hecho es que el aceite frío es muy viscoso y no se esparce demasiado rápido por el motor, y el aumento de la carga forzará el desgaste del motor.

Por lo tanto, si a menudo gasea al ralentí, prepárese para que se formen raspaduras en las paredes del cilindro, anillos de pistón, sellos de vástago de válvula que se desgastan rápidamente, revestimientos que giran y raspaduras que aparecen en los muñones del cigüeñal. Esto, observo, solo consecuencias predecibles. De hecho, las cosas podrían ser mucho peores.

Aserrar bobinas de resortes

Un fenómeno muy común a día de hoy, aunque en algún momento me pareció que esto ya era una reliquia del pasado, porque la era BPAN se había agotado por completo. Como comprenderán, los jóvenes se complacen de esta manera. No sé cómo será correcto decir: cuencas bajas o bajas, pero la esencia sigue siendo la misma. Consiste en la gran intervención de aficionados en el diseño de la suspensión, lo que puede tener graves consecuencias, tanto para el automóvil como para su propietario.

Nuevamente, en algún lugar, alguien dijo que un automóvil subestimado tendrá un centro de masa más bajo, por lo que se volverá más estable en la carretera, rodará menos y la acumulación también disminuirá; así es como se vierte la información en el oídos de los que tienen al menos algo que entiende en los coches. Para la gran mayoría de los fanáticos del transporte discreto, en general, unas pocas palabras son suficientes: se ve claro, se conduce con deportividad. Así que hay una tendencia a subestimar el coche.

Por supuesto, el hecho de que el automóvil se subestime, a veces, no hay nada de qué preocuparse. Pero solo en el caso de que esto se haga correctamente: se usan resortes especiales con una pequeña cantidad de bobina, se instalan amortiguadores de carrera corta. Sin embargo, incluso ese mínimo de dinero para los amantes de las cuencas bajas no es asequible, por lo que lo hacen de manera económica y alegre: eliminan las vueltas adicionales de los resortes. El coche y se agacha – agrada a la vista. Y como no hay diferencia visual, ¿por qué pagar más?

Este es el punto de vista y el descuido al final. Conducen al hecho de que las personas comienzan a comprender que el automóvil no se ha controlado mejor. Sí, se espera que los bancos se vuelvan un poco menos pronunciados. Sin embargo, la acumulación se mantuvo, el espacio libre se redujo, por lo que ahora todos los badenes de la ciudad son suyos. Y es bueno si puede salirse con la suya con solo un fondo en mal estado, parachoques rayados y umbrales dañados. Mucho peor es que cuando se conduce a través de baches a alta velocidad, aumenta la probabilidad de dañar los soportes del puntal, por lo que, cuando se comprime, el amortiguador puede perforar el arco de la rueda y salir volando hacia el compartimiento del motor o hacia el maletero. Esto se debe a la falta de amortiguamiento adecuado en la suspensión, la razón por la cual es la reducción de espiras en los resortes.

También hay situaciones acumulativas: daño a la suspensión y pérdida de control sobre el automóvil. Como resultado, esto es una salida de la carretera o una colisión con otro automóvil.

Lavado del cuerpo en heladas severas

Heladas severas: esto, por supuesto, es un concepto relativo para una persona. Mucho también depende de la humedad del aire del viento, como resultado de lo cual la misma temperatura del aire se sentirá de manera diferente. Pero, en principio, no hay mucha diferencia para un automóvil, y si está a -20 afuera, entonces el efecto será el mismo en la costa de algún océano, en la taiga lejos de lagos y embalses.

¿Qué estoy haciendo todo esto ahora? – te hago una pregunta. Además, no vale la pena en heladas severas: justo por debajo de -20 grados centígrados, lave la carrocería del automóvil. O, si lo hace, después del lavado, es imprescindible secar bien la carrocería y las puertas, pasar un paño para eliminar el agua y pasar un tiempo de inactividad en una habitación seca y cálida. Sin embargo, todas estas son condiciones ideales que son raras en la vida cotidiana, a menos, por supuesto, que tenga un garaje equipado con calefacción y un sistema de drenaje.

En la práctica, lo que sucede es aproximadamente lo siguiente: se detuvo en un lavado de autos, lavaron su cuerpo, luego lo limpiaron apresuradamente con un trapo y salió a la calle, donde reina una fuerte helada. Nadie cuidará de tu coche.

Mientras tanto, si practica constantemente “bañar” el automóvil en clima frío, debe saber que esto no tiene el mejor efecto en el estado de la pintura, así como en el estado de los sellos de goma de las puertas, el maletero y el capó. Es simple: las bandas de goma que aún no se secan completamente del agua simplemente se broncean a bajas temperaturas y se rompen o pierden su elasticidad, lo cual no es bueno. En este caso, la función de los propios sellos se verá afectada.

En cuanto a la pintura, los cambios bruscos de temperatura afectan negativamente el estado del barniz, por lo que puede agrietarse o desprenderse gradualmente de la carrocería. En principio, lo mismo puede ocurrir con la pintura.

Por lo tanto, lave su automóvil con más cuidado en invierno, de lo contrario, en unos años obtendrá una carrocería con falta de brillo y con una pintura descolorida.

Falta de equilibrio de las ruedas.

En este punto me gustaría hablar de lo que no hace el conductor, pero de nuevo, por su propia estupidez. Ahora me refiero a la renuencia a equilibrar adecuadamente las ruedas. Pero, ¿por qué necesita realizar un equilibrio periódico?

Existe tal cosa como el desequilibrio en las ruedas. Es bastante fácil de calcular: con un aumento en la velocidad del automóvil, el conductor comienza, ya que el volante comienza a temblar y vibrar con más frecuencia. Es en el retorno de las ruedas al volante donde se conecta el desequilibrio de las propias ruedas, y de los propios neumáticos (hernia, cuerda dañada, fuerte desgaste de la banda de rodadura, etc.) y de las llantas (deformación o diámetro demasiado grande). del orificio de montaje en el cubo) puede ser el culpable de esto. Sea como fuere, lo deseable es acabar con el desequilibrio, y cuanto antes mejor.

Pero algunos simplemente ignoran el problema que ha surgido, como dicen, y luego cosechan las consecuencias debido a su descuido. En primer lugar, y lo más importante, la consecuencia es un deterioro del comportamiento del coche a altas velocidades. La tracción estable de las ruedas se ve afectada debido a la zona de contacto inestable de una rueda desequilibrada con la superficie de la carretera, lo que puede hacer que pierda el control del automóvil en un giro.

Además, el confort de marcha también se ve seriamente afectado. Nadie quiere sentir el temblor continuo y el estruendo durante un viaje largo.

A más largo plazo, las consecuencias se ven así:

• Desgaste acelerado de los neumáticos;
• Falla temprana de los cojinetes del cubo y de la rueda;
• Deterioro de sensores ESP y ABS;
• Deterioro de elementos de suspensión;
• Desgaste de los elementos de dirección, así como del eje de transmisión.

Por lo tanto, si eres demasiado perezoso para equilibrar las ruedas ahora, entonces prepárate para pagarlo con otra cosa, y literalmente. Por cierto, aclaro: puede ocurrir un desequilibrio en las ruedas debido a que la nieve y la suciedad se adhieren a las llantas. Por lo tanto, sería bueno encargarse de limpiar las ruedas después de conducir fuera de la carretera o a través de ventisqueros.