2019 Jaguar-tempo Olen Jaguari elektriline esmasündinu
Elektriline krossover Jaguar i-PACE on Jaguari uus ettevõte mudeliaastaks 2018-2019. Jaguari kaubamärgi esmasündinud elektrilise esmaklassilise kompaktse krossoveri Jaguar-Speed (i-PACE) maailma esmaesitlus, mis on pühendatud 2018. aasta märtsis toimuvale Genfi rahvusvahelisele autonäitusele. Meie ülevaates Jaguar i-PACE 2018–2019 kohta – fotod ja videod, hind ja täielikud tehnilised andmed Briti elektrilise krossoveri kohta, mis suudab konkureerida Ameerika elektriautoga Tesla Model X. Ühendkuningriigi autojuhid on esimesed, kes hindavad elektrimootorit. Jaguari ostsin selle aasta hiliskevadel Jaguar PACE EV400, mille hind on 63 500 €. Seda tehes võivad ostjad oodata Ühendkuningriigi valitsuselt 4500 naelast toetust elektriauto ostmisel.
Jaguar i-Pace'i tootmine on valmis saanud kaks samaaegset 200 hj elektrimootorit (koguvõimsus 400 hj ja 696 Nm), mis töötavad 90 kWh liitium-ioonakuga ning algab 2018. aasta aprillis Magna Steyri tehases Grazis, Austrias. pool crossover Jaguar e-PACE. Uue elektrilise krossoveri Jaguar i-Pace planeeritud müügimaht on olnud hiljuti, kuid mitte varem kui 2018. aasta sügisel. Elektrilise uudsuse maksumust praeguse turu jaoks pole aga veel avalikustatud.
Tahaksin märkida, et seeriatootmises toodetud Jaguar i-Pace'i elektriline krossover oli peaaegu täpne koopia Jaguar i-Pace'i kontseptsiooni prototüübist, mida näidati Los Angelese autonäitusel 2016. aasta novembris. Uudsusel on salongi poolt ettepoole nihutatud stiilne, originaalne ja kaasaegne kere ning kindel teljevahe 2990 millimeetrit. väliskujundus Elektrilise esmasündinu Jaguari kere on veetlevalt omanäoline. Crossover näeb eest ja tagant suurepärane välja ning profiil on lihtsalt imeilus.
Kampaania on paigutatud kere perimeetri ümber suured rattad (22-tollised rattad, madala profiiliga rehvid 255 / 40R22), mis asuvad majesteetlikes rattakoobastes, kompaktsed üleulatused, korralik kapott, lopsakad esi- ja tagatiibad, põnevad küljejooned. kõrge lävepakuga uksed, kompaktne klaas ja käepideme puudutused, tugeva kaldega tuuleklaasraam, elegantne katusekuppel, võimas ahter. Elektriliselt vaadates on Note crossoveril ideaalsed kere proportsioonid.
Briti elektriauto esi- ja tagaosa ei pruugi välja näha nii vapustav kui küljed, kuid see pole ka ilma toretsevate ja stiilsete puudutusteta. Arsenalis on esiots jäik LED-lampide (LED-maatriksitega), õhukese võrguga Jaguari valeradiaatorivõre, õhukanalite jaoks tugevate vertikaalsete piludega võimas kaitseraud ja LED-udutulede horisontaalsed osad, originaalse reljeefiga kapuuts.
Toitage esmaklassilist elektrilist krossoverit, millel on laitmatud LED-tagatuled, kõrge vertikaalne pakiruumi kaas, mida täiendavad tilluke spoiler ja väike klaas, mille ülaosas on originaal poritiib, õhuke kaitseraua koos difuusoriga.
- Jaguar i-PACE 2018–2019 kere välismõõtmed on 4682 mm pikk, 1890 mm lai, 1565 mm kõrge ja 2990 mm teljevahe.
- Crossoveri jaoks pakutakse rattaid suurustes 18-22 tolli (vt fotot).
- Elektrilise esmasündinu Jaguar CX kere takistustegur on 0,29.
- Briti elektrilise krossoveri tühimass koos juhiga on 2208 kg.
Seeriaviisilise i-PACE elektrilise crossoveri sisemus on üldiselt väga sarnane Tempe i-kontseptsiooni prototüübi sisemusega, kuid vähem revolutsiooniline. Esipaneel sai traditsioonilised ventilatsiooni lõpused ja naha ning mitte vildist, prototüübina olid keskkonsoolil ja ustel füüsiliselt juhitavad nupud, aga… sisemuse üldkontseptsioon säilis.
Digitaalne, multifunktsionaalne 12-tolline näidikuplokk, kompaktne paksude raamidega rool, kasutajasõbralik puutetundlik liides, pro duo kabiin kahe värvilise puuteekraaniga, ujuv keskkonsool, juhi ja kõrvalistuja istmed täiustatud külgtoega, mugav tagaistme iste ja loomulikult kõik esmaklassilise krossoveri atribuudid (kvaliteetsed materjalid ja tohutu valik valikuvõimalusi).
Pagasiruumi põhimaht varieerub 656 liitrist teise istmerea standardasendis 1453 liitrini, olenevalt ümberkujundamisest. Lisagem veel kapoti all asuv esipagasiruum, mis mahutab 27 liitrit kaubamahtu. Lisaks traditsioonilisele kindalaekale on hõljuva konsooli all ja tagumiste istmekastide all 10,5-liitrine sahtel sülearvutite mahutamiseks.
Polsterduseks on kasutatud spetsialistide poolt välja töötatud kangaid “kandiline” (vill kunstniidi lisandiga) ja peeneteraline Windsori nahk.
Tehnilised andmed Jaguar i-PACE 2018-2019.
Elektrilise krossoveri platvorm on originaal valmistatud alumiiniumist. Kuid mõned komponendid ja koostud on laenatud Velar Roveri ja Jaguari F-PACE seeriatest (rool ja vedrustus, kaks eesmist hooba ja tagumine mitme hoovaga lüli). Tavaline terasvedrustus, muide, kui soovid, võid valikulise pneumaatilise välja vahetada. Liitium-ioonaku võimsusega 90 kWh vedelikjahutusega kaks põrandasse paigaldatud silmust ja integreeritud kere kanderaami. See lahendus võimaldas meil mitte ainult suurendada kere jäikust 36 000 Nm/kraadi võrra, vaid tagada ka elektrilise krossoveri madala raskuskeskme, mis on koguni 130 mm madalamal kui Jaguar F-PACE mudelil. Kuigi crossover-elektriautol on ideaalne 50:50 kaalujaotus.
I Jaguar-PACE tuli turule vaid ühes versioonis, EV400, mis eeldab 200 hj sünkroonvõimsuse olemasolu igal teljel. koos. mootor kaalub ainult 39 kg. Kompaktsete mootorite mõõtmed: läbimõõt – 234 mm, pikkus – 500 mm. kokku 400 elektrimootorit toodavad võimsust ja 696 Nm pöördemomenti ning tagavad krossoverile kiirenduse dünaamika 0-100 km/h 4,8 sekundiga ja loomulikult nelikveo.
Tootja lubab, et ühe aku laadimisega läbitakse 480 km (WLT tsükkel), samas kui 350–400 km Aku laadimisaeg kuni 80% 10 tunniga 7 kW võimsuse kasutamisel on naeruväärne 40 minutit kõndimist. vähe levinud 100-kilovatine terminal. 50 kW aku laadimisklemm uuele Jaguar i-rate'ile 80% 85 minutiga. Muide, aku talub madalaid temperatuure kuni miinus 50 kraadi Celsiuse järgi.