Chang’an CS75 plus 2019 – uus Hiina spordikrossover

2019 aasta kevadel Shanghai autonäitusel valgustatud Hiina uus crossover Changan CS75 plus jõuab varasügisel Hiina turul masstootmisse. Changan Automotive'i uus Changan CS75 linnamaastur Plus tugineb Changan CS85 kupee crossover tehnikale ja on sportliku crossoverina, millel on välimus, elegantne interjöör ja poleeritud juhitavus. Mudelireas jääb auto uuendatud Changan CS75 krossoveri ja Changan CS85 crossoveri kupee vahele. Uut tüüpi murdmaaspordi hind Hiina turul algkonfiguratsioonis on alates 130 000 jüaanist (umbes 1 195 000 standardühikut).

Tahaksin märkida, et uus Changan CS75 CS75 plus crossover ei ole uuendatud, vaid täiesti originaalmudel. Sel juhul müüakse Hiinas paralleelselt mõlemat krossoverit – ja pluss tavalist CS75, mis 2019. aasta kevadel uuenduse üle elas. Kuid hiljuti müüdi seda reformieelsena Chang'an CS75 2014. Muide, uut Chang'an CS75 plusi esitletakse kahes versioonis. Tavaline – põhifotol vasakul ja originaalse filtreerimisvõrkvoodriga, S-tähed ja erkpunased detailid kogu kere perimeetri ümber – paremal fotol. Sõltumata kehastusest näeb auto väliselt hämmastavalt stiilne, karismaatiline ja särav välja.

Kere esiosa suurte maanteede LED-esituledega, hüppajaga ühendatud LED-id, võimas kaitseraua koos selgelt väljendunud õhuvõtuavadega ja radiaatorivõre, mis on selgelt laenatud Jaapani ettevõttelt Lexuselt, kuid oma tõlgenduses klassikalistest ümaratest udutuledest ja särav aerodünaamiline kerekomplekt.

Kereosa esitleb originaali dünaamilist profiili, millele aitavad kaasa hingedega paneelid, suurte 18–19-tolliste ratastega täidetud ümarad rattakoopad ja ujuva sambaga katus.

Harmooniline jõud pagasiruumist, millel on spoiler, teravad LED-gabariidituled ja massiivne kaitseraua koos difuusori ja nelja summutitoru otsikuga.

Kere välismõõtmed on 4700 mm pikk, 1865 mm lai, 1700 mm kõrge ja teljevahe 2710 mm.
Olenevalt varustustasemest pakutakse krossoverit 18- või 19-tollistele valuvelgedele rehvimõõtudega 225/60 R18 ja 225/50 R19 mugavusega.

Uue crossoveri interjöör on sõna otseses mõttes revolutsiooniline ja ausalt öeldes muljetavaldav esmapilgul. Esipaneeli originaalarhitektuur, keskkonsooli ja tunneli lisandmoodulid, stiilsed uksekaardid, sportistmed on integreeritud juhi ja kaassõitja tagumistesse peatugedesse, ootame tagasi kadestamisväärse ruumivaruga igas suunas, ja kõik see on maitsestatud kvaliteetsete materjalidega (nahk, kaetud peaaegu kõigi interjööri detailidega, välja arvatud katus) ja fantastilise kaasaegse varustuse komplektiga.

Kas olete valmis sõrmi painutama ja ahhetama? No siis ma läksin. Multifunktsionaalne rool veljealuse viimistlusega, virtuaalselt reguleeritav (pildil kolm versiooni) 12,3-tolline näidikuplokk, 12,3-tolline täiustatud multimeediasüsteem, puutetundlik kliimaseade, elektrilised esirea sportistmed, soojendus ja ventilatsioon, puutetundlikud nupud, vastutavad lisavarustuse aktiveerimise eest, panoraamklaaskatus suurusega 1120 mm, 700 mm, nahkkattega.

Elektrooniliste abilistena ja -assistentidena adaptiivne püsikiiruse hoidja, igakülgse nähtavuse süsteem, parkimisandurid ees ja taga, automaatne pidurdusfunktsioon koos jalakäijatuvastusfunktsiooniga, parkimisabi, sõidurea kontrollsüsteem.

Pakiruum on üsna ruumikas ja mahutab tagaistmete standardasendiga umbes 700 liitrit. Tünni pikkus 980-1950 mm, laius 1075-1400 mm, kõrgus 770 mm.

Tehnilised andmed Changan CS75 plus

Tehnoloogilises mõttes kopeerib uus mudel Chang'an CS85 ristkupeed. Nagu kaasaegne crossover veok, millel on täiesti sõltumatu esi- (MacPherson) ja tagumine (mitme lingiga) vedrustusarhitektuur. Kõigi rataste pidurid on ketas, elektriline võimendi. Esivedu, kuid valikuline nelikvedu võimsa mootori jaoks.

Mootoriruumis on valikus kaks BlueCore'i perekonna bensiini neljasilindrilist turbomootorit, mis töötavad koos Jaapani ettevõtte Aisin automaatkäigukastiga.

Põhimootor 1,5 TGDI (178 hj 265 Nm) koos 6 automaatkäigukastiga.
Võimsam 2.0 TGDI (233 hj 360 Nm) 8. firmas automaatkäigukastiga.