Huanghai H3 2017 – tohutu Hiina pikap
Hiina autod aastatel 2017-2018 on uus pikap Huanghai H3, mis on valmis Hiina turule sisenema. Meie ülevaates SG autokontserni kuuluva uue ettevõtte Huanghai (Kollane meri) kohta täissuuruses pikap Huanghai H3 – mudeli foto, hind, varustus ja tehnilised andmed. Uut Hiina pikapit Huanghai H3 pakutakse Hiinas kahe mootoriga 2,5 turbodiisel 140 hj. koos. ja 143-hobujõuline ja 218-hobujõuline turboülelaaduriga 2,4-liitrine bensiinimootor ettevõttes koos 6 manuaalkäigukastiga 6 ja käigukastiga, tagavedu või nelikveosüsteem ratastega hinnaga 153 800 kuni 119 800 jüaani (ligikaudu 1310-1310 rubla). ). tingimuslikud ühikud).
Huanghai tooteid (bussid, veoautod, maasturid ja pikapid) väljaspool Hiinat praktiliselt ei tunta. Kui veokeid ja busse eksporditakse Aafrikasse, Lähis-Itta ja Lõuna-Ameerikasse, siis maastureid ja pikape müüakse eranditult Hiinas väga lihtsal põhjusel. Hiina tootja Huanghai on kuulus oma armastuse poolest kuulsate kaubamärkide mudelite kloonimise vastu: Huanghai Aurora on Korea SangYong Rextoni 1 põlvkonna koopia, Huanghai Challenger on väga sarnane Jaapani Toyota Land Cruiser Prado 120 seeriaga, Huanghai maastikul F1 üks. üks esimesi Kia Sorento Huanghai maastiku V3- see on esimese põlvkonna Lexus RX ja Toyota Harrieri lähedane koopia, pikap Huanghai H1, sarnane paljudele teistele pikapitele, klassikaline Huanghai Plutus pikap Chevrolet Silverado muutis 2004.a. luksuslik pikap Huanghai Plutus,
Huanghai H3 pikapi uudsusega on olukord erinev, nii et vähemalt ma arvan, et Hiina ettevõtte sisikonnas. Ja ma kinnitan teile, et auto on loodud nullist ja on täiesti originaalmudel … ainult Hiina auto välimus meenutab selgelt Jaapani 3. põlvkonna pikapi Toyota Tacoma, mida esitleti Detroidi autonäitusel 2015.
Olgu, kui kriitika kõrvale jätta, siis proovime uut Hiina pikapi igakülgselt ja objektiivselt hinnata. Toote välimus on väga huvitav, särav ja karismaatiline. Ülevaade näitab fotol olevat pikapit maksimaalses konfiguratsioonis (põhiversioon ei näe nii stiilne välja) ja ausalt öeldes on Huanghai H3 hea iga nurga alt.
Esiosa on eriti muljetavaldav. Suure udutulede, majesteetlike filtrivõre joonte, kirjaga HHN3A (pigiveoki kodeeritud nimi), kompaktsete ja korralike objektiivioptikaga esitulede ja LED-päevasõidutuledega kompaktsete ja korralike esitulede olemasolul. Kompositsiooni lõpetab massiivne kapuuts, millel on iseloomulik reljeef.
Hiina veoki küljel ja taga, mis vaatab otse seda tüüpi kerega autot. Pikk kapott, suured kabiiniuksed Topeltkabiin, suurte ratastega täidetud võimsad rattakoopad (17-tollised valuveljed 275/65 R17 rehvidega lisavarustusena, vähemalt laiad 235/65 R17 rehvid), hea suurusega laadimisplatvorm kõrgega küljed.
Söödapikpil on ka stiilne õhtune välimus: minimalistlikud ääretuled, mida visuaalselt ühendab kroomitud risttala, võimas tagaluuk koos mugava käepidemega, kompaktne põrkeraud, mida täiendavad kalde- ja udutuled.
- Huanghai H3 2017–2018 pikapivoodi välismõõtmed on muljetavaldavad: pikkus – 5595 mm, laius – 1950 mm, kõrgus – 1865 mm, teljevahe – 3405 mm.
- Tootja täpseid kliirensi andmeid ei märgi, kuid visuaalselt on vahe 230-240 mm.
- Pikapi Huanghai H3 2017–2018 laadimisplatvormi mõõdud on pikad, laiused 1620 mm, küljed 460 mm kõrgused 1715 mm.
- Kere laadimiskõrgus 900 mm, samm on teepinnast 640 mm kaugusel, aitab veoki šassiile ronida.
Mugavaks istumiseks on Hiina hiiglase 5-kohaline kabiin väljast märgatavalt suurem kui Toyota Tacomal või Toyota Hiluxil, kuid mitte nii hiiglaslik kui Toyota Tundra mastodoni veokil, disainitud on laiad astmed, mis asuvad 430 mm kõrgusel (600 mm kabiini künnise kõrgus). Sisustus Hiina uus auto ei näe välja nii särav kui pikapi väljast. Kõige huvitavam on see, et uue Hiina pikapi interjöör tundub olevat võetud kahelt erinevalt mudelilt.
Ühelt poolt on täiustatud multimeediumisüsteem 9,0-tollise värvilise puuteekraaniga (Apple CarPlay ja Android Auto, juhtmevaba internetiühendus, navigatsioon), multifunktsionaalne rool, mugavad istmed juhile ja kõrvalistujale, elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega, kvaliteetne nahksisustus. Ja teisalt arhailine armatuurlaud koos miniatuurse pardaarvuti ekraaniga, iidne kliimaseade, juhtplokk, hõbedasest plastikust ja süsinikku imiteeriva voodriga rämedad dekoratiivsed vahetükid. Võimalik, et siseviimistlus on nagu Hiina autohuvilised.
Põhikonfiguratsioonis on auto varustatud isegi Hiina standardite järgi üsna heldega. Seal on paar esiturvapatja, Isofix lapseistmete kinnitused, ABS ja EBD, parkimisandurid, 17-tollised valuveljed, puldiga kesklukk, nahkkattega multifunktsionaalne rool, kunstnahast istmekatted, värvilise ekraaniga multimeediumisüsteem, LED päevatuled, eesmised ja tagumised udutuled, tahavaatepeeglid ja elektriaknad, kliimaseade.
Kõige rikkalikum varustus rõõmustab lisaks rehvirõhuandurite, püsikiiruse hoidja, signalisatsiooniga tehase vargusvastase süsteemi, elektriliste ja soojendusega juhi- ja kõrvalistmete, soojendusega välispeeglite olemasolu.
Tehnilised andmed Hiina pikap Huanghai H3 2017-2018. Pikapi šassii raami põhjal laenatud, muide, Hiina pikapi Gupt Maxus T60, mis kasutab Nissan Navara D23 šassii. Sõltumatu esivedrustuse vedru topeltõõtshoobadel, tagavedrustus, mis sõltub lehtvedrudele riputatud pidevast sillast. Pidurid Eesmine ja tagumine ketas koos eesmiste ventileeritavate ketastega.
Tavaline tagaveoga pikap (2WD), tasuline, nelikvedu 4WD osa ajast kolme ülekanderežiimiga (2N, 4N ja 4L).
Mis tõesti rõõmustab, on meie enda disainitud SG autogrupi Huanghai H3 mootorite olemasolu kapoti all, mis on võimelised töötama koos 6 manuaalkäigukasti ja 6 automaatkäigukastiga.