Jaguar E-TEMP 2018 – kompaktne crossover Jaguar
Lisatud uus Jaguar 2017-2018 kompaktne crossover Jaguar E-PACE. Meie ülevaates on üksikasjalik teave uue Jaguar e-tempo kohta – fotod ja videod, Briti esmaklassilise kompaktse crossoveri hind ja täielikud tehnilised andmed. Uudsuse ametlik esitlus toimus 13. juulil 2017 Londonis, kus uus linnamaastur Jaguar E-PACE (I-in-Step) suutis uskumatu flip-hüppe sooritades püstitada isegi maailmarekordi. Jaguar e-PACE ülemaailmne müük algab sel nädalal. Hiljuti uusi asju tellides peavad Jaguari kaubamärgi fännid aga oma “i-tempot” ootama järgmise 2018. aasta kevadeni. Hinduus lapskrossover Jaguar e-PACE hiljuti 2455 tuhat tavaühikut 150-hobujõulise mootoriga diiselmaasturi algversiooni jaoks kuni 3850 tuhat tavaühikut e-PACE võimsa 300-hobujõulise diiselversiooni jaoks ilma lisavõimalusteta.
Uue kompaktse krossoveri Jaguar e-PACE turule toomisega on konkurentide leeris tõeline paanika juba alanud. Loogiline küsimus: miks? Asjaolu, et uus Jaguar-PACE ei näe mitte ainult särava tähena esmaklassilise kompaktmaasturite klassi karmide ja igavate klassikaaslaste taustal, vaid sellel on täiustatud tehniline täidis ning kaasaegne, mugav ja hubane interjöör, kus on palju trendikaid asju. Nii et autojuhtidel, kes otsivad Audi Q3, BMW X1, GLC, Mercedest, Lexust ja Infiniti QX30, tasub meie arvates ostuga oodata ja uus Jaguar E-PACE lähemalt tutvuda.
Tahaksin märkida, et kompaktne linnakrossover Jaguar E-PACE võlgneb oma sünni keskklassi krossoverile Jaguar F-Pace, millest sai Briti kaubamärgi hitt. Pole nali, varem, 2016. aastal, müüdi maailmas igal kolmandal aastal Jaguari krossover Jaguar F-PACE. Viimane pätt Jaguar müüs rohkem autosid, 149 000, millest 46 000 olid F-Pace, mis seadis tõelise järjekorda. Briti ettevõtte liini esmasündinud crossoveri ülekaalukas edu võimaldab isegi uue Jaguar e-PACE väljalaskmist Ühendkuningriigis ning uute esemete tootmist Magna Steyri tehases Grazis ja riskikapitaliettevõttes Chery Jaguar and Land. Rover Changshas, et rahuldada Hiina turu nõudlust.
Uue linnakrossoveri, Jaguari ja tempo loojad nimetasid mudelibeebi kohe F-tempoks, unustamata seda fakti visuaalselt kinnistada. Esiklaasi alumises paremas nurgas on siluetid täiskasvanud Jaguarist ja temast, kes järgnes poega jälgedes. Sama pilt projitseeritakse teepinnale crossoveri lähedale, tuleb vaid uks avada.
Jaguar E-tempo kompaktsel linnamaasturil oli nii stiilne ja värvikas kere, mis on uus, et armuda juba ainuüksi välimuse pärast. Mis seal ikka tagasihoidlikku olla, uue Jaguari kere välisdisain on veelgi ilmekam ja muljetavaldavam kui Evoque mudeli, Mill Roveri sarja mudeliplatvorm. Disainerid loovad stiilse “a-tempo” välimuse, püüdsid kasutada saepuru Jaguar F-tüüpi rodsteri, Jaguar F-Pace crossoveri ja isegi sportauto Aston Martin Vantage disainist.
Selle tulemusena on meil kompaktne kõverate vormidega crossover-kere, mis võimaldab Jaguar e-PACE-l välja näha tegelikust suurusest suurem. Saadaval maatriks-LED esituled (näeb välja nagu tohutud teemandid), Jaguari kaubamärgi iluvõre ja tohutud õhuvõtuavad massiivse esikaitseraua kerel, kiire ja dünaamiline kereprofiil tugeva tuuleklaasi kaldega, kuplikujuline katus ning kõrge künnis ja küljeaknad, tohutud rattakoopad, mis suudavad teha isegi 21-tollisi rattaid, kompaktsest tagaluugist tugev teip, mida kaunistavad kitsad LED-täidisega gabariidituled ja korralik võimsate väljalasketorudega kaitseraud.
- Jaguar E-PACE 2017–2018 kere välismõõtmed on 4395 mm pikad, teljevahe 2681 mm ning kompaktsed esi- ja tagaulatused vastavalt 882 mm ja 832 mm.
- Crossover pakub palju valuvalikud 17-21 tollised veljed ja 11 emaili värvivalikut kerevärvimiseks: Caldera Red, Fuji White, Borasco Grey, Firenze punane, Cesia Blue, Yulong White, Indus Silver, Santorini Black, Corris Grey, Farallon Pearl Black räni ja hõbe.
Uue premium-kompaktkrossoveri Jaguar e-PACE viiekohaline kabiin on originaalse disaini, kvaliteetsete materjalide ja rohke kaasaegse varustusega. Uudiste ilu väljatöötamise eest vastutav arendaja andis mudelile esipaneeli originaalse arhitektuuri ja juhile orienteeritud keskkonsooli, esimese rea istmed anatoomilise tagaprofiiliga kindla külgtoega, mugava tagarea ja muljetavaldav pakiruum, mis võimaldab teil kaasas kanda alates 577 liitrist standardse split 60 paigaldusega /40 tagasi kuni 1234 liitrini, kui see lisandub. Kahju, kuid praeguse turu jaoks mõeldud krossover ei saa kiidelda nii suure pagasiruumiga põhjusel, et 93 liitrist on vaja lahutada maa-aluse maht, milles on reisija.
Varustuse loendis on loomulikult lisavõimalustena tohutu valik kaasaegseid kiipe ja seadmeid: ruumilise vaate süsteem, head-up-ekraan, Jaguar, täisvärviline digitaalne armatuurlaud 12,3-tollise ekraaniga, 10-tollise puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteem koos Touch Pro-ga (navigatsiooniga, 4G Wi-Fi), Meridian premium audiosüsteem 15 kõlariga 825 vatti puutevaba tagaluuk, adaptiivsed esituled, automaatne parkimissüsteem, 10 turvapatja (väline jalakäijatele), adaptiivne püsikiiruse hoidja, paljud elektroonilised abilised ja assistendid.
- Sellised süsteemid nagu mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS), hädapidurdusabi (EVA), hädapidurdustuled (RPL), kaldpidurisüsteem (ACG), nõlvalt stardiabi (HSA), haagise stabiliseerimisabi (TSA), elektrooniline veojõukontroll (Standardvarustuses on ETS) veerestabiilsuse kontroll (RSC) ja dünaamiline stabiilsuskontroll (DSC).
Tehnilised andmedJaguar E-PACE aastatel 2017–2018. Uue Jaguar e-PACE loomisel võtsid insenerid Range Rover Evoque'i platvormi, kuid pöördvankrit on juba moderniseeritud ja täiustatud. Nii said Jaguar ja Tempo alumiiniumist vända ja MacPhersoni tugipostiga esivedrustuse ning tagumise mitmehoovalise integreeritud vedrustuse, mis oli kinnitatud terasest alamraamile. Valikuliselt saadaval adaptiivsed amortisaatorid, mis muutuvad sõltuvalt sõiduoludest ja teepinnast, amortisatsiooniastmest. Jaguari kompaktse krossoveri kere jõuraam on valmistatud mitmest klassist ülitugevast terasest, samuti magneesiumi- ja alumiiniumsulamitest osadest. Tootja märkis kere suurepärast väändejäikust – 28 700 Nm / kraadi. Küljeuksed ja tagumised poritiivad on sepistatud õhukesest, kuid tugevast terasest ja alumiiniumist kapotist ja katusest, esiporilauad ja pakiruumi luuk.
Uue linnamaasturi Jaguar E-PACE kapoti all registreeritakse eranditult neljasilindrilised 2,0-liitrised Ingeniumi perekonna bensiini- ja diiselmootorid võimsusega 150–300 hobust. Kuni 200 hobujõulised mootorid saab varustada manuaalkäigukastiga 6 ja 9, esiveolise automaatkäigukasti või nelikveolise käigukastiga. Uus “and Pace” tuleb ainult 9-käigulise ZF automaatkäigukasti ja nelikveoga.
Diisel Jaguar E-PACE:
- D150 (150 hj, 380 Nm).
- D180 (180 hj, 430 Nm) kiirendab 0–100 km/h 9,3 sekundiga.
- D240 (240 HP 500 Nm) on võimeline kiirendama 100 km/h 7,4 sekundiga.
Jaguar e-PACE bensiiniversioon:
- P250 püstol (249 hj 365 Nm) ja kiirendus 0-100 km/h 7,0 sekundiga.
- P300 (300 hj 400 Nm) jõuab esimese sajani 6,4 sekundiga.
Huvitaval kombel on uue krossoveri nelikveolised versioonid D150, D180 mootorite ja püstoliga P250 varustatud tavalise Haldexi mitmeplaadiga siduriga, mis ühendab tagarattad vastavalt vajadusele – esirataste libisemisel. Aga krossover 240-hobujõulise diisel- ja 300-hobujõuliste bensiinimootoritega, mis on varustatud aktiivse ülekandesüsteemiga (iga tagaratta jaoks eraldi elektrooniliselt juhitav sidur ja pöörlemisteljega paralleelselt välja lülitatav käepide). Praktikas võimaldab see süsteem enesekindlalt liikuda mitte ainult teel, vaid ka agressiivses režiimis sõites tagarataste õige ja kiire ühendamise teel.