Mercedes-Benz GLB Concept 2019 – Mercedes GLB uus kontseptsioon… more
Uut krossoveri mudelit Mercedes-Benz GLB (Mercedes GLB) eesliite kontseptsiooniga esitletakse ametlikult Shanghai autonäituse raames 15. aprillil 2019. Mercedes-Benzi arvustustes, mis on 2019. aasta fotodel ja videotel GLB, laiendatud hind ja varustus, samuti seeriakrossoveri Mercedes-Benz GLB kuulutaja tehnilised omadused. Esialgse info kohaselt jõuab uus Mercedes GLB krossover maailmaturule selle aasta lõpus, pärast uudsuse seeriaversiooni avalikku esmaesitlust Frankfurdi autonäitusel 2019. aasta sügisel.
Uus Mercedes-Benz GLB linnamaastur hakkab paiknema Saksa tootja crossover-valikus Mercedes-Benz GLA ja Mercedes-Benzi mudelite vahel GLC-s. Seetõttu võime suure tõenäosusega eeldada, et GLB indeksiga crossoveri hind jääb 35 000-40 000 euro kanti.
Mercedes-Benz GLB-d nimetatakse kompaktseks krossoveriks, kuid kere välismõõtmete poolest on uued esemed 4634 mm pikad, 1890 mm laiad, 1900 mm kõrged, 2829 mm teljevahega meie ees tüüpiline keskmaastur.
Selles uues mudelis demonstreerib Mercedes GLB nii nurgelist ja jõhkrat uut kere, millel on särav ja originaalne disain, kui ka ruumikas 7-kohaline sedaan. Muide, uus Mercedes-Benz GLB meenutab mõneti tootmise lõpetanud Mercedes-Benz GLK-d.
Hoolimata sellest, et Mercedes-Benz GLB-d esitletakse kontseptsioonina, ollakse üldiselt aru saanud, et prototüüp läheb tootmisse minimaalsete muudatustega. Kuid ärgem laskem endast ette ja vaadakem uut krossoverit igast küljest.
Rack Mercedes GLB originaal kõrgendatud kapoti, suurte LED-esitulede, stiilse trapetsikujulise iluvõre ja plastikuga üsna vaikse kaitserauaga.
Uue krossoveri kereküljel on suured rattakoopad, mis on täidetud 17-tolliste ratastega, millel on “hambulised” BFGoodrich maastikurehvid, A-piilarid ja sile katus minimaalse kaldega, pinnale paigaldatavad tuulepaneelid (poritiivad ja uksed), lahja karm.
Tagumised auhinnatud brändidisainerid originaalse 3-mõõtmelise mustriga Saksa kaubamärgi LED-gabariidituled, stiilne karismaatilise löögiga tagaluuk ja soliidne kaitseraua.
Tahaksin rõhutada, et Mercedes-Benz GLB kontseptsioon näeb välja nagu tõeline linnamaastur, mitte nii halb kui Mercedes Gelandewagen, kuid palju jõhkram kui Mercedese krossoveri vennad.
Mercedes GLB salong on 7-kohaline ja seetõttu pole kolmas rida Saksa tootja esindajate sõnul nominaalne, vaid üsna külalislahke kahele keskmise kehaehitusega täiskasvanule. Just seitsmekohalise istmepaigutuse puhul kipub pagasiruumi maht olema minimaalne. Ilmselt hakatakse lisavarustusena pakkuma kolmandat rida ja vaikimisi GLB saab olema viiekohaline sedaan.
Muide, tagumised istmed on eraldatud 60:40 (seljaosa jaguneb vahekorras 40:20:40), kinnitatud libisemistele ja liiguvad mööda salongi eest-taha 140 mm. kaldenurga muutmise võimalusega seljatoe osad ja igaühel neist on 8 fikseeritud asendit.
Kabiini esiosa pärineb Mercedes-Benz GLB 2019 mudelist, nagu ka Mercedes-Benzi B-klassi kompaktse MPV ja Mercedes-Benz CIA kupeesedaani Mercedes-Benz A-klassi mudelid. Nii stiilse multifunktsionaalse rooli, MBUX virtuaalse teabe- ja meelelahutussüsteemiga, 12,3-tollise näidikupaneeli ja 12,3-tollise värvilise ekraaniga teabe- ja meelelahutussüsteemiga, lennukilaadsete õhuavade ja esiistmete vahelise massiivse pealisehitusega.
Valikute nimekirjas on elektrilise reguleerimisega esiistmed, soojendusega ja ventileeritavad esimese ja teise rea istmed, eraldi kliimaseade, LED-sisevalgustus, mitme valgusvihuga maatriks-LED esituled, erinevad nahkviimistlusvõimalused.
2019 aasta Mercedes-Benz GLB kontseptsiooni spetsifikatsioonid.Uus
Mercedes GLB crossover on põikimootori ja standardse esiveoga MFA platvorm, vennad aga A-klass, B-klass ja CLA platvorm. Nelikveosüsteem 4Matic koos tagarataste ühendamiseks mõeldud mitme plaadiga siduriga on olemas ka uue võimsaima mootoriga krossoveri versioonidel. Mercedes-Benz GLB tootmiskrossoveri kapoti all on platvormmudelite jaoks saadaval turbobensiinimootorid ja turbolaaduriga diiselmootorid.
Shanghais esitletud Mercedes-Benz GLB Concepti jõuallikaks on 260 m (224 hj 350 Nm) 2,0-liitrine bensiini neljasilindriline turbomootor, millele lisandub 8-käiguline 8G-DCT robotkäigukast, millel on topeltsiduriga käigukast ja kõik- rattavedu 4Matic nelikveosüsteemiga. Huvitaval kombel nimetavad arendajad 4Maticu käigukasti “püsivaks nelikveoks”. Asjaolu, et kõigis sõidurežiimides teeb Mercedes GLB nelikveoga ECO- ja mugavusrežiimis, on veojõu jaotus esi- ja tagarataste vahel vastavalt 80% ja 20% sportrežiimis, 70% ja 30% ning standardrežiimis 50% kuni 50%. Muide, maastikusõidukite tagumine mitme plaadiga sidurilukk pakub keskdiferentsiaali lukku.