Neid 4 Ameerika maasturit on oodata

Mudel: uus Ford Explorer

Positsioneerimine: keskmine ja suur maastur

Turule jõudmise aeg: tootmise esimene pool

Fordi klassikalise keskmise suurusega linnamaasturina oli nimi Explorer paljudele tuttav ning selle positsioneerimine isegi ühe taseme võrra kõrgemal kui Sharpi oma on pälvinud sama palju tähelepanu alates selle riiki sisenemisest 2011. aastal. Tegelikult tutvustati eelmisel aastal uut Explorerit ka välismaal. ja sel aastal valmistas selle ametlikult Changan Ford.

Esiosa, uuel autol on uus disain, suur sisselaskevõre suurus keskel, mitme õhukese hõbedase kroomribaga eraldatud, tundub väga kihiline.Vormiga esituled mõlemal küljel, sirged välisjooned ja keskmine võrk; tihedad ühendused tunduvad väga tugevad.Esipinna all olev trapetsikujuline musta kilbiga õhuvõtuava tundub väga jäik.

Kere küljed, Ford Exploreri uued jooned olid üsna jäigad, aknad olid kaetud musta värviga ja tagaosa musta värviga ning keskosa oli eraldatud valgega, mis nägi väga omanäoline välja. Võrreldes välismaistega mudelitel suurendati uue Exploreri teljevahe oluliselt, sularaha on 2860mm ja uuel 3025mm, mis tagab ruumi auto sees.Auto tagaosa, uus auto kuju on kandiline, mõlemad küljed on väikesed kandilised taga- ja esituled peegeldavad üksteist, paksu põrkeraua all koos kahe ümmarguse õhutusavaga tunduvad väga dünaamilised.

Interjööri osas on uuel autol kasutatud sümmeetrilist kuju, kõige atraktiivsem on keskvedrustusega LCD ekraan, suur suurus ja vertikaalne kuju, õhukonditsioneeri bänneri tüüpi mõlemad pooled, füüsilise juhtimisala all korralik paigutus, käiguvahetusnupp ja Paks kolmeformaadiline multifunktsionaalne rool täiendavad üksteist, nii et inimesed tunnevad end soovist väga manipuleerituna.Sisekujunduses on kasutatud 6-kohalist paigutust 2+2+2 või 7-kohalist paigutust 2+3+2.

Võimsuselt on uus auto varustatud sisseehitatud 2,3T neljasilindrilise mootoriga, mille maksimaalne võimsus on 203kW (216hj), mis suudab vastata kuuele riiklikule heitgaasistandardile.Edasi või hakkab vastama 10AT käigukastile.

Mudel: 2,3T Fordi teerauast

Positsioneerimine: keskmise suurusega linnamaastur

Turule jõudmise aeg: 2020. aastal

Fordi perekonna algtaseme linnamaasturina, maanteeraputina, kuigi müük on suurem, kuid maastikusõiduomaduste poolest siiski väga võimas, võimaldab diiselmootor+monokere+madala kiirusega nelikveo režiim teeraputajat. töötada kõigis teeoludes.Ford Shake 2.3T Varsti sel aastal, detailides on palju kohandusi.

Näo esiosa, üldkuju uuel autol üsna konarlik, esivõre on ka hõbedase kroomviimistlusega, mis näeb välja agressiivne.Auto külgedel on esitulede teravad jooned täis, sisetuled on isikupära täis, paks hõbedane kaitseraud all ja udutuled on temasse sisse ehitatud, näevad väga domineerivad välja.

Kere küljed, akende ümber olev ring, on piiritletud erksate mustade dekoratiivtriipudega ja kitsas vöökoht jookseb läbi kere, venitades uue auto visuaalset pikkust. / 1837 mm, teljevahe 2850 mm ja 5-istmeline/7 -istme tarbijate valikul.Auto tagaosa, auto rajaja uus kuju annab väga stabiilse tunde, paks kroomitud riba keskosa ja põrkeraua mõjuvad väga ülevalt.

Interjööri osas on uue auto ülddisain lihtne ja helde, juhiiste kolmeformaadilise multifunktsionaalse rooliga, paks kuju võib kindlasti meesomanikku rahuldada.. Autol on kolm värvi must, punane ja hõbedane, visuaalselt väga moekas.

Võimsuselt on uus auto varustatud kuuele heitgaasistandardile vastava mudeliga CAF488WQGJ 2,3T mootoriga, 202kW maksimaalne võimsus ja 410N.m tipppöördemoment, käigukasti uuendatakse ka 10-käigulisele automaatkäigukastile.

Mudel: Seikleja Lincoln

Positsioneerimine: kompaktne maastur

Turule jõudmise aeg: märts

Lincoln Adventurer peab end kompaktseks linnamaasturiks, kuid tegelikku sõidukit näinud omanikud usuvad kindlasti, et tegemist on vähemalt keskmise kuni suure maasturiga, sest visuaal on tõesti liiga suur.See sõiduk on nüüdseks jõudnud mudeli juurde kuuluvasse poodi. asendus MKC ja sisenes ka müügieelsesse segmenti hinnaga 24,8–35 miljonit jüaani.

Esiküljel, uutel autodel ja välismaistel mudelitel on palju sarnasusi, need kõik kasutavad Lincolni perekonna disainikeelt, keskel on inkrusteeritud suur hulk kroomitud sisestusvõre, nii et esikülg on väga tasane, detailide töötlemine on peenem.Auto esiosa on terava tulede komplektiga, esitulede kaldenurk veidi tõstetud, näeb väga stiilne välja.

Kere külgedelt näeb Lincoln Adventurer väga sihvakas välja, õhukesed kroomitud liistud rõhutavad akende üla- ja alaõmblust ning must vertikaalliistud annab ka rippkatuse tunde.väga elementaarne läbipaistev disain, pärast valgustus on väga atraktiivne.Eriti dünaamilised näevad välja paksud hõbedased kaitserauad kahepoolsete ümarate õhuavadega.

Interjööri osas näeb uus auto väga luksuslik välja ning T-kujuline keskosa disain on eriti stabiilne.Keskkonsool on osaliselt varustatud 12,8-tollise rippuva keskekraaniga ja eksklusiivsesse Synchronization+Smarti integreeritud täis-LCD instrumendiga Connect süsteem Hiina turule, täielik tunnetus teadusest ja tehnoloogiast.Alumises osas on kasutatud kliimaseadme läbivooluava, mis venitab auto visuaalset laiust.Paremal juhtimisalal on riputatud multimeedia/kliimaseadme klaviatuur paneel ning on kaunistatud lakiga ja kroomitud elementidega, mis näevad välja väga stiilsed.

Võimsuse poolest on Lincoln Adventurer varustatud 2,0T mootori, 180kW (245PS) maksimaalse võimsuse, 390n*m/2500-3500rpm maksimaalse pöördemomendi, 8AT käigukastiga ning pakub esi- ja nelikveolisi versioone ning uusi hübriidmudeleid tulevikus.

Mudel: Lincolni lendav maja

Positsioneerimine: keskmine ja suur maastur

Turule jõudmise aeg: aprill

Kodumaine keskmise suurusega maastur mitte ainult Q7, X5 ja GLE, vaid ka Lincoln Flying Home, nimi kõlab väga sujuvalt, päris auto ka, stiilne välimus, luksuslik salongitunne, kõik korras.Uus auto on paigutatud autode vahele. perenavigaator ja navigaator ning tulevasel seespool hinnal on ruumi langeda.

Näo esiküljel on endiselt kasutatud õhuvõtuvõre perekondlikku kuju, keskmine ruudustik ja Lincolni logo vastavalt üksteisega ühendatud vertikaalsele ristkülikukujulisele kujule, kergelt süvistatud kuju näeb välja väga tekstuurne.Esikülgedel on ülekantavad esituled ja sisetuled on väga individuaalsed.esipinna all, külgedel üksikud udutuled,eriti pilkupüüdvad.

Kere küljed, uued auto jooned on siledad, aknad üles-alla õhukesed kroomitud dekoratiivliistud, erksamusta viimistlusega, loovad rippkatuse efekti, väga dünaamiline. Majas on kasutatud läbipääsu tagalaterna kuju, mis on valgustatud pärast väga suur kurvikiirus.Pakse musta kaitseraua all, millel on kahepoolsed ümarad õhuavadega kokku neli, näeb see mitte ainult tekstuurne, vaid ka väga sportlik.

Interjööris, kodulendudel kodus on kasutatud sümmeetrilist disaini, kahevärviline kolmekihilise multifunktsionaalse rooliga, mis on mähitud naha alla, käepide on väga mugav, keskvedrustusega LCD ekraan näeb väga peen välja, kliimaseadme õhutusava all ümber koos hõbedane kroomiriba tekstuuri veelgi täiustamiseks. Füüsiline Juhtala on nuppude ja nuppudega korralikult joondatud ning töötab vastavalt inimese mehaanilisele disainile, väga ökonoomne.

Võimsuselt on kodumaine lennumaja varustatud 3,0t V6 kahe turbomootoriga, mille maksimaalne võimsus on 261kw (355hj), millele sobivad 10-käiguline käigukast ja nelikveosüsteem.Usun, et tulevikus lisandub uusi hübriidmudeleid.