Renault Triber 2019 – uus tähelepanek 7 istmele

Odav auto on Triber Renault mikrokaubik (Renault Triber), mis on loodud India ja Prantsuse Renault kaubamärgi India spetsialistide ühiste jõupingutustega. Renault Triberi 2019-2020 ülevaade – Renault Triberi uudised, fotod ja videod, hind ja täielikud tehnilised andmed kere kogupikkusega alla 4 meetri ja 7-kohalise kabiiniga.

Ja siit saate lugeda meie lugejate ja Renault Triberi 2019-2020 omanike arvustusi.

Soodne uus Renault Triiber mikroven, vaatega India turule 2019. aasta teises pooles hinnaga 530 tuhat ruupiat (veidi üle 480 tuhande tavaühiku) ja konkureerib kohalikul turul Datsun Crossiga. Muide, Indias on Renault üks võtmeturge, kuhu prantslased plaanivad 2022. aastaks müüa üle 200 000 auto.

Uus Renault moodulplatvorm Triber SMF-A on seotud uue soodsa luukpära Renault Kwidiga. Microvan Renault Tribes (mõned väljaanded kutsuvad seda uueks põiktalaks) on 311 mm pikkuse, 160 mm laiuse ja 165 mm kõrgusega oluliselt suurem kui tema platvormivend Renault Quid, kliirens on suurenenud 214 mm ja 2 mm.

• Renault Triber 2019-2020 kere välismõõtmed on 3990 mm, laius 1934 mm (koos väliste tahavaatepeeglitega), 1662 mm kõrgus, teljevahe 2636 mm ja kliirens 182 mm.
• Esiratta rööp – taga 1547 mm Rööp – 1545 mm.
• Uue eelarve jaoks pakub Renault 14-tollised teras- ja 15-tollised (teras- ja valuveljed) rehvidega 165/80 R14 ja 185/65 R15.
• Auto tühimass on vaid 974 kg.

Renault Triberi kere välisilme on tüüpiliselt prantsusepärane ja see fakt pole üllatav, sest mudeli välimuse loomisel on Renault Laurens van den Ackeri peadisainer. Uus mikrokaubik näeb stiilne ja kaasaegne, näidates harmoonilist kolmemahulist kere, mida täiendavad eredad disainilahendused. Arsenalis on uustulnukatel Prantsuse kaubamärgi kaubamärgiga filtrivarrastega ere hammas, kompaktsed esituled ja võimas kaitseraud, mida täiendavad LED-päevatuled, suur õhuvõtuava ja plastikust kaitsekere komplekt.

Uue Renault' külje välisilme esitleb perimeetrilist rattakeret, miniatuurset kapoti, lamekatust, kõva, tõmmatud aknalauajoont, tuulega puhutud pinnale paigaldatavaid paneele, suuri rattakoopa väljalõikeid ja tugevat kaka.

Kere tagaosa näeb oma lakoonilisusest hoolimata välja atraktiivne ja stiilne. Suurte horisontaalselt paigutatud gabariiditulede olemasolul on originaalse reljeefse ja kompaktse klaasiga tagauks, mida täiendab tilluke lukk, ja miniatuurne must kaitseraud, mis on vastupidav väikestele plastikkahjustustele. Plastist kaitsvad padjad kaitsevad kaitseraua alumist osa, rattakoobaste servi ja uste põhja.

Salongi standardvarustuses Renault Triber 5-kohaline kahe istmerea ja 625-liitrise pagasiruumiga auto. Lisaks on pagasiruumis piisavalt ruumi väikeste asjade hoidmiseks salongis kogumahuga 31 liitrit.

Lisatasu eest kolmas istmerida, kuhu saab paigutada taskukohase mikrovena või kui on soov 7-kohaline crosshaven koos juhiga. Kuid 7-kohalises konfiguratsioonis kipub pagasiruumi maht nulli ja on vaid 84 liitrit. Natuke? Vahet pole, sest katusereelingute kandevõime on kuni 50 kg.

Üksinda märgin, et olenemata kahe või kolme istmereaga Renault hõimude interjööri konfiguratsioonist on eelarveautos ruumi ausalt öeldes vähe. Ja kuidas saab teha avarat salongi, kui kogu kere pikkus on vaid 3990 mm. see suurus on vajalik mõõt. India seaduste järgi kehtivad lühematele kui 4-meetristele autodele tõsised maksusoodustused ning auto lõplik hind turul on ostu peamiseks argumendiks.

Vaatamata tagasihoidlikule hinnasildile näeb Renault Triberi interjöör hea välja. Muidugi soodsad materjalid, rool on rustikaalne ja põhivarustus tagasihoidlik, kuid armatuurlaud on digitaalne, esimese rea istmed suurepärase külgtoega, teises ja kolmandas reas aga individuaalsed ventilatsioonisuunajad.

Renault Tribes'i enim pakitud konfiguratsioonides on 4 turvapatja, 8-tollise värvilise puuteekraaniga multimeediumisüsteem, kliimaseade, tahavaatekaamera ja parkimisandurid, võtmeta sisenemissüsteem mootori käivitus-/seiskamisnupuga, LED-päevane töö. tuled, 15-tollised valukettad, kõikide uste elektrilised aknad ja elektriliselt reguleeritavad tahavaatepeeglid.

Tehnilised andmed Renault Triber

CMF-i modulaarne platvorm on Reno Tribes'i mikrosoon, mis on venitatud ja tugevdatud. Vedrustusskeem on lihtne ja odav. Ees on paigaldatud MacPherson, paindes töötab tagumine tala. Vaikimisi esivedu.

• Uue Renault microvena Triberi kapoti all on mittealternatiivne kolmesilindriline bensiinimootor 1,0 GKP (72 hj ja 92 Nm) paaris 5 manuaalkäigukastiga või tasu eest pakutakse lihtsat lille 5-käigulise robotiga. käigukast.

Esialgse info kohaselt nähakse 2020. aastal Renault Triberi mootoriruumis ette võimsam, 100 hj turbolaaduriga diiselmootor. koos. 1,0 TVK koos 5-käigulise manuaalkäigukasti või Xtronic CVT-ga.